BigJack

Aunque no lo parezca es una practica bastante habitual. Recordemos el tema de los bancos con las preferentes; te devuelven parte del dinero si firmas un papel en el que renuncias a ejecutar acciones legales en un futuro. Por desgracias hay gente que necesita el dinero así que aceptan aunque sea con perdidas.

Parece que no son los únicos.......... "http://www.eldiariomontanes.es/economia/201509/30/coches-europeos-emiten-dicen-20150930163537-rc.html"

Si nos fijamos en los datos publicados: - Limite NOx establecido EEUU 43,8mg/kg - Limite NOx establecido EUR5 180mg/kg - Limite NOx establecido EUR6 80mg/kg El coche detecta cuando esta en pruebas; reduciendo la potencia, aumentando el consumo y activando filtros, lo que se traduce en una reduccion de las emisiones de 10-40 veces las del coche en funcionamiento normal. Por tanto cabe pensar que si reducen en un minimo de 10 veces es porque estamos en valores bastante mas altos de los 80mg que establece la EUR6, es mas si me apuras diría que también por encima de los limites de la EUR5. En Europa no se sabe nada porque no hay ningun organismo que lo controle, simplemente se creen lo que dicen las marcas que han pasada la prueba en laboratorio. Ahora como se han quejado los americanos no les quedara mas remedio que probarlo aqui. Probablemente esto afecte a mas de una marca, por lo que en Europa no tendra tanta repercusion como en EEUU, nos contaran una minima parte, una multa y aqui no ha pasado nada. Por ultimo, para arreglarlo habria que modificar el software de la unidad de control y asi comprobar las emisiones reales. Despues habria que ver si con la incorporacion de algun filtro es suficiente y sino tocar el mapa motor. PD: Los que piensen que les van a cambiar el coche..... ni por asomo, ya sabeis como funciona aqui la OCU. El que quiera algo tendra que denunciar a la marca y eso es un proceso largo y costoso en el que no sabes lo que va a pasar. Mas vale un mal acuerdo que un buen juicio. No se si recordareis el escándalo de las preferentes, fue mucho mayor y al consumidor que le....... vamos que se olvidaron de el. Eso si que fue una estafa!!!!

En este otro post, XaGiCo da algo mas de informacion (http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?200459-Problemas-con-Euro-6-en-di%C3%A9sel-%C2%BFComprar-o-esperar/page3). Aun asi no esta nada claro. Como esto no afecta al funcionamiento lo mejor es estar tranquilo y esperar a ver como queda la cosa. Saludos,

De eso no me cabe la menor duda, la multa la pagara el consumidor final. Ademas un sistema nuevo ya sabemos lo que conlleva, mas dinero y mas averías. Ahora investigaran a todas las marcas, imaginaros que alguna lo estaba haciendo bien y ponía un catalizador para disminuir la emisión de NOx. Seria competencia desleal de VW, menuda cara estos alemanes. Para colmo en algun periodico aleman he leido que el gobierno ya lo sabia desde hace tiempo. Por cierto, ciertos paises ya se han pronunciado, ¿a que espera España? Saludos,

Si lees el post completo.... por ahora creo que solo 1 modelo afectado (http://www.diariomotor.com/2015/09/22/motores-tdi-dieselgate-volkswagen/). Ya sabemos lo que va a pasar, en Europa, nada!!!!. Grupo aleman.... una minucia de multa para que evitar el descontento de la gente y ya esta. Como en España, un país de pandereta, pactas precios, obtienes un jugoso beneficio y luego la multa que te ponen es ridícula, pues ya sabemos a que estamos expuestos. Ahora bien, cuando en otros paises ponen multas ejemplares nos asustamos. Asi es como deberia ser, las normas estan para cumplirlas, les han pillado y que paguen. Pagas por un coche que te dicen que no contamina, asi que estas pagando un precio extra por una tecnologia que resulta es un timo. Por tanto todos los propietarios han sido ESTAFADOS!. A ver como avanza la cosa, no creo que paguen los 16.000 millones de €, les rebajaran la multa y algún acuerdo entre EEUU - Europa que nunca sabremos. Un saludo,