jlsh

Pero tu si encajas en la definición de "quemada" jijijiji

Dicho con amor jijijiji Es que de los que conozco que hacen estas cosas es porque son un poco quemados, no sabía que tu hacías logs Ya me gustaría... a ver si sale lo "otro" :silvar:

Puedes loguear canales específicos del motor para saber qué tal va... es muy friki pero si andas con repros y demás cachivaches es bastante útil :bien:

Yo sinceramente creo que merece la pena... vale que el primer día te pones a enredar y te activas todo lo activable, pero luego si tienes que pasar ITV algunas tienes que quitarlas, si montas algo nuevo (faros, navegador, etc.) necesitas meterle mano, si te sale una avería das con ella, si eres un quemado le harás logs... y para estar pendiente de que alguien te lo deje, merece la pena tenerlo. Es mi visión :bien:

Rojita no sé, pero la línea es amarilla :P

Sobre todo porque es bastante más económica... He visto una con cata de 300 celdas, de Rai Motorsport, con soldadura itg... tenía muy buena pinta (no la voy a cambiar jeje)... Eso quiero pero necesito el TUV de la downpipe :palm:

Este año van a tocar los webs con la ITV.... yo tendré que hacer mecano :palm:

Avistado este mediodía un Mk5 blanco 5 puertas... tenía pinta de estar de viaje, porque estaba en la rotonda del hotel bahía preguntando por alguna calle o algo. Defensas R32, llantas negras, techo negro, cristales oscuros, techo negro... pegatinas varias en el lateral y el difusor trasero del R32 forrado de vinilo en damero... si era un R32 (que no me dió la sensación) todo el coche era de gusto discutible :S

Es el cuento de nunca acabar, un día dicen si y otro no, ahora vale ahora no.... que hartitos de tanta tontería, y todo se reduce a intereses económicos...

mg_90 me ha hecho el favor de preguntarle a Arin (APR USA) y deben estar mirando el tema pero no se sabe nada... menos mal que no vendí la mía OEM...

Menos mal que no fue así :S

2 horas dan para muchas cabezadas

Que no tiene zona azul, en el face subí fotos recientes, y en mi perfil anda alguna foto del morro ;)

Pues no te duermas jajaja

Pero suena menos :P Por cierto, conseguiste el TUV de la línea APR? sabes algo de eso? sin eso no puedo homologar la línea :palm: Lamentable :palm:

Solo me faltaba esto... que no tienen ni una semana las mías y con las de metal no paso ITV ni de palo :palm:

Galdakao, está un "poco" lejos de Bilbao, pero poca cosa ¿Es interesante el curso que te van a dar?

"Esto ya no es un rally. Es una pura locura. Afortunadamente, la victoria está casi conseguida" - Henri Toivonen antes de salir al tramo en el que falleció. "Ante la duda gas a fondo" - Bjorn Waaldegard "En un grupo "B" tienes que anticipar cada movimiento, cada reacción que tendrá el coche, esperar a sentir lo que hace, puede que sea lo último que sientas." - Walter Rohrl "Hubo un turbo que por miedo nunca llegamos a usar en carrera, con que la potencia aun era mas brutal, acelerando patinábamos en todas las marchas y los ojos parecían clavarse en el cerebro" - Juha pironen, copiloto de Kankkunen (sobre el 205 t16) "Hasta que se importaron unos pistones especiales de EEUU teníamos tantas roturas de motor que parecía que sembrábamos bielas por la carretera, Jean Ragnotti y yo llegamos a tener una apuesta haber quien rompía mas veces" - Francois Chatriot "El audi Quattro Sport E2 es mi coche de rallyes favorito por tres motivos: por la potencia del motor, por el ruido infernal que hacia y porque fue el ultimo coche en el que el piloto debía pelear con el para conseguir llevarlo deprisa" - Walter Rohrl "Imagínate que estás esperando pacientemente a que un semáforo en rojo se ponga en verde. Al ponerse en amarillo subes hasta las 8.500 revoluciones por minuto y al pasar a verde sueltas el embrague; entonces sales tan brutalmente disparado hacia adelante que piensas que un vehículo de cinco toneladas acaba de embestirte por detrás. ¡Es increíble!" - Mikkola comentando acerca del Audi Quattro S1 "Pasar de 180 a más de 200km/h es tan simple como pasar de 40 a 50 en un coche de calle, son fracciones de segundo. Tan solo es necesario mover 2mm el acelerador y sientes como una pequeña explosión, la brutal aceleración de este auto te deja literalmente aplastado contra el asiento." - Walter Rohrl hablando del Audi S1 grupo B de 600cv

No me extraña en absoluto jejeje

No si al final me tendré que pasar al bando de los chipirepro... 1,501...

Que flower power

Mr. Nueces, que no se te ve el pelo por ningún lado!!!!

¿Lo dices porque lo has visto o porque sabes que es así?

Pero suena igual de caldereta que el mío jajaja Dale caña a las opos, a ver si las sacas :bien:

Hombre, aún sin repro, el S3 tiene alguna posibilidad más... el R32 no es un modelo "rápido" pero sale bastante ligerito, más que el del S3... Aún así, me quedo con el R32 :mrgreen: