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Es más, casi prefiero nada más sacarme el carnet conducir un "Twingo" que otro coche más potente
En eso estoy de acuerdo contigo. Con un Twingo se aprende muchísimo, porque aprendes a llegar a los límites del coche y reconocerlos, y como los límites son bajos es fácil llegar a ellos y aprender a reconocerlos a velocidades moderadas.
Si se va un twingo a 50km/h no pasa nada, un Golf GTI a esa velocidad y en las mismas condiciones seguro que se va mucho más tarde y no es lo mismo aprender a "volantear" a 50km/h que a 90...
Salu2
PD. No tengo nada contra los Twingos. Me refiero con los de Twingo a coches tipo Panda y parecidos sin pretensiones deportivas, con límites bajos, poco potentes, ruedas delgaditas...
Son unos magníficos coches, pero con límites bajos.
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Nada, hombre, que para eso estamos.
Lo que necesites, ya sabes.
Salu2
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Al Road Pilot deberías acoplarle tb la antenita.... ;-)
Yap, pero a ese que pone no se le puede poner la antena porque es el microGO que no tiene esa posibilidad. El completo es el micro.
El microGo es portátil, se enchufa al mechero, no tiene posibilidad de antena y se fija con ventosa tipo TOMTOM. (250 creo)
El micro es de instalación, se le puede poner antena y es más caro, sobre 900
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Ya estoy aqui. Me subí la carátula y el DVD.
A ver si es esto:
PR Nummer 7RT / Teilenummer 3C0.919.859.A
Si quieres algún otro número o código dímelo.
Salu2
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Ok. bajo ahora que tengo la carátula en el coche y miro.
Dame 10 min.
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Yo tengo el V3, es el que me dieron con el coche. Si el la caja te puedo mirar el código me bajo al coche y te lo miro, pero no se que tengo que decirte.
Si el código viene en la caja dímero y bajo.
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Hola golfos.... he leido algún post de detectores de radars.... y el tema se está poniendo jodido... por lo menos en Cataluña hay radars a tope... yo llevo lo típico, pda con poi's, sherpa gps... pero dicen por ahí que lo mejor es un beltronics, o el bel550 o el bel 966r.
Los conocéis? Alguién tiene alguno instalado? Precios? Se actualizan, como?
Gracias amigos
Saludos
mmm, creo que estás mezclando cosas... El Bel550 es un detector portátil y el 966 es de instalación, pero NO se actualizan... son solo detectores, no llevan una base de datos con las localizaciones de radares fijos.
Si quieres algo que combine avisador por GPS para los fijos y un detector para los móviles mira el DSI Stinger o el RoadPilot microl.
El roadpilot micro tengo intención de montarlo el mes que viene.
Precios... un 966 anda pos los 400-450€, el DSI por 1800€ y el Roadpilot micro por 900.
Salu2
PD. Ir a 120 yo creo que nadie lo hace, pero si el motivo de poner el antiradar es para correr mucho... mejor no ponerlo, porque si empezamos a ir a fondo confiando en que vamos protegidos... con uno que no detecte nos hunden.
El antiradar por lo menos como lo veo yo es para que si vamos a 160 nos podamos salvar frenando o para reducir una sanción, pero tened por seguro que no existe nada con lo que estemos al 100% protegidos.
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A mi me parece un peligro un GTI autoescuela. Ya lo dije antes y lo repito ahora. Aprender en un coche con el doble de cv y estabilidad que seguramente el coche que conducirá luego el novato me parece una locura.
Si se acostumbra al GTI con su paso por curva y luego se mete en un twingo, que pasa???
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http://www.todoradares.com/catalog/product_info.php?products_id=54
Este es interesante... o por lo menos con un precio y funciones atractivos...
Eso no es un antiradar, es un avisador de fijos por GPS. No son lo mismo.
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El mio duerme también en garaje. Lo puse en el cenicero porque es donde más me gustaba y además si lo dejo en algún sitio raro no se ve ya que el micro tampoco se ve por estar en el plafón del techo.
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En el cenicero, no te es incomoda dar al boton cuando llaman?
Los botones quedan un poco escondidos, el primer día me costaba encontrarlos, pero ahora ya no tengo problema, además se puede llamar y contestar por voz...
Otra cosa que es el botón de P que tienes en la caja de cambios?
Jejeje, no es ningún botón, es la P de Parking. Mi coche es DSG y esa es una posición del cambio. Debajo de esa están R (de rear, marcha atrás), N (de Neutral, punto muerto), D (de Drive, modo suave del coche) y S (de Sport, aqui cambia de manera más agresiva).
Si estando la palanca en D se desplaza a la derecha, se pasa a secuencial y empujando la palanca hacia adelante subo marchas y hacia atrás las bajo.
Bueno, ya sabes conducier un DSG... :mrgreen: :bien:
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Hola Claudia!
Yo tengo el 3200 en el hueco del cenicero y el micro me lo colocaron en la W8 del techo. La tapa del cenicero cierra perfectamente y asi queda oculto cuando dejas el coche.
Te pongo unas fotos:
Salu2 :bien:
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Por cuanto se saldra?, necesita instalacion o es para poner en el encendedor?
El RoadPilot necesita instalación, no va conectado al mechero.
El precio, del equipo completo, ronda los 900+instalación.
Da protección ante fijos y móviles.
Visita http://www.roadpilot.es
Salu2 :bien:
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Uf, con ABS la cosa está bastante clara, pero aqui sin ABS...
Yo frenaría todo lo que pudiera SIN pisar el embrague y si veo que bloqueo suelto un poco y vuelo a pisar... vamos... haciendo ABS manual... (bueno, más que ABS manual será ABS de pié... jajaja).
En mi experiencia con coches SIN ABS, es mejor frenar todo lo que se pueda y si se bloquea soltar y volver a pisar a tope que frenar más suave sin bloqueos.
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No me gusta. Para mi 18 es el tamaño ideal para el golf. Las 17 las veo pequeñas, y las 19 le quedan bien, pero 20 ya lo veo exagerado.
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Yo actualmente tengo un Alerter (avisador por GPS) y el mes que viene me voy a pillar y montar un RoadPilot, que es un avisador por GPS y anticaspa todo en un mismo aparato.
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Sigo pensando que la historia es muy, muy rara. Si no tienes nada firmado como dices ni pagaste nada como adelanto, búscate otro GTI
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Por lo que cuentas te llamaron y te lo dijeron, tú no vistes el coche, verdad???
Y no podrá ser eso alguna historia que se montaran los del renting y el coche tiene algo más gordo y lo están apañando a toda prisa mientras "llegan" las ruedas?
Primero olvidarse de pedirlo, y luego esto... suena muy mal...
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El mio no tiene ni un mes, es manual, y la verdad, de momento no he notado las vibraciones a las que os referis, son muy acusadas?
Mi coche tiene ahora unos 1900 kms
Donde puedo ver la version del motor que monta?
El tipo de motor se puede ver en una pegatina que hay junto a la ruada de repuesto, a la izquierda, levantando la moqueta.
El mio tiene poco más de 3 semanas y 2300km y tampoco vibra.
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Joder! Ya es mala suerte la tuya!
Lo siento tio.
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Yo me acabo de comprar el Golf hace poco y entre la lista de opciones del coche no existe eso y de serie no viene (Y tengo MFA+). No se mueve al dar marcha atras ni nada por el estilo.
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Yo pìsaría a fondo y dejaría que ABS, ESP y demás actuaran.
Si no se pisa el embrague, se corre el riesgo de que se cale el coche y adiós ayudas y leche fija.
Partiendo de la base de que se lleva el freno pisado a fondo y no queremos que se cale el motor, reducir marchas y arriesgarse a calar el coche es peor.
En fins... que voto por "Pisar el embrague y frenar a fondo"
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D Drive o Docil
S Sport o Salvaje
Tio, lo has clavao!!! :bien:
Docil o Salvaje... que bueno! Es imposible definirlo mejor. :mrgreen:
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Suerte con la venta Roberto.
Me parece buena tu decisión de ir a por el GTI.
Salu2
Los INÚTILES del Servicio Cliente Volkswagen NO SABEN REF. V3 DVD NAVEGACIÓN
en Foro General
Publicado
JAJAJAJAJAJAJA INCREIBLE!!!
Entonces si yo mañana rompo o pierdo el que tengo, en vez de comprar un V3 o V4 si existiera me dan una versión anterior??? JAJAJAJAJAJAJAJA
Si es que son de un cachondo... Si todavía no se comercializase en españa o algo así, entendería que no la puedieran traer, pero es que es la que me entregaron a mi!!! La propia VW!!!
Me parto!
Prueba a llamar a otro conce... a ver que dicen... Si dan la misma versión me parecería patético y una chapuza total!
Salu2 y mantenos informados :bien: