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Psycodriver

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Mensajes publicados por Psycodriver

  1. Este motor es una evolución más potente del motor 2,0 turbo de inyección directa de gasolina que tienen otros coches del Grupo Volkswagen. Tiene una potencia máxima de 240 CV, constantes entre 5.700 y 6.300 rpm.

    Existen cuatro variantes de este motor en función de su potencia: 185 CV; 200 CV; 220 CV, 240 CV y 265 CV.

    El motor de 240 CV se diferencia de las versiones menos potentes por el sistema de alimentación y por la resistencia de algunas sus partes fijas y móviles.

    Tiene un turbocompresor distinto que da una presión de sobrealimentación de hasta 1,8 bar y los inyectores tienen unas toberas más gruesas. SEAT ha reforzado los bulones, las bielas y los elementos de unión entre las bielas y el cigüeñal. El bloque es más rígido que en las versiones menos potentes y culata está fabricada en una aleación de aluminio más resistente al calor.

    Fuente km77.com

     

     

     

    Bueno pues ahora queda claro que no es un TFSI convencional chipeado, sino que la gente de SEAT SPORT se ha esmerado en evolucionar el bloque, como nuestros primos de Audi :bien:.

     

     

     

    Saludos

  2. لاثنين :يحظى جناح القيادة العامة لشرطة أبوظبي المتمثل بإدارة تقنية المعلومات والإتصالات بالإدارة العامة للعمليات المركزية - في معرض الخليج للتكنولوجيا " جيتكس 2006 " المقام في أرض المعارض بدبي حيث يزاداد الأٌقبال على تقنية البوابة الألكترونية لمطارات الدولة وجهاز بصمة العين وهي التقنيات التي

     

     

    No estoy del todo de acuerdo con eso que dices :risas::risas::risas:

     

    Saludos

  3. 17.000...joder pues me timaron a mi...me lo compre nada mas salir la caja 2 con restyling del Clio sport...q aun eran 172CV...aun no habia 182Cv con salidas de escape centrales, y me costo 3millones 250 pesetas...(aun eran pesetas), es decir al cambio, eso , 19.000 o 20.000€....

     

    Un Saludo,

     

    Pero el tuyo era el sport no? Muy chulo por cierto el caja 2 :bien:

    Yo decia el Team de la generación anterior 182cv, que era el que venia con las rayas y pelado de equipamiento. Mi colega lo compró por 17.000 € a traves del Racc sin ningún tipo de chanchullo. Supongo que lo tendrían de stock, pero no me suena que su precio base fuera mucho más. El que pudo hacerse con uno de estos team, realmente hizo la mejor compra prestaciones/precio xd :lol: .

     

    Saludos

  4. Tal como comentais algunos es bastante pesadete comparado con la generación anterior, por lo que no es tan rápido en prestaciones puras, en circuito no lo se.

    Si a eso le sumamos un precio algo abultado, pues no creo que vendan muchos. Por poco más tienes una amplia oferta de compactos.

    Acordaros que el clio sport "Team" 182cv de la generación anterior costaba 17.000€, ese sí valía la pena, aunque venía pelado.

     

    Saludos

  5. Buen reportaje Gerard

     

    Yo solo he hecho una foto:

     

    panormicaak4.jpg

     

    En cuanto a las pruebas que den su valoración los implicados, pero bajo mi umilde opinión el .:R tiene una salida fulgurante, pero luego el GTI aprovecha su peso y el turbo para recuperar algo de terreno en la zona media. Estan más igualados de lo que yo me pensaba, pero claro esto en recta, a la primera curva esta claro que el haldex es otra historia. En circuito cantan los tiempos.

    Como conclusión, creo que cualquiera de los 8 propietarios de GTI que hemos asistido le cambiaba el coche a Unounotres, ese sonido, ese aplomo, esa elasticidad, etc... son algo que nos gustaría tener a todos.

     

    Saludos

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