realcnk

Yo si que lo veo. Que problema teneis, a ver si os puedo echar una mano.

Jejejeje, es buenisimo desde luego. Hace mucho que no le veo aparcado en "su sitio". A ver si le veo y le hago una fotillo, que es digno de ver.

Chicane me gusta bastante. Incluso tienen un tema muy bueno con Bryan Adams, I Finially Found someone.

Pero que mala leche tienes

Pues el mio es un poco rebuscado. CnK son la primera letra, la de en medio y la ultima letra de la palabra chinook. Un chinook es un helicoptero militar de transporte que me gusta mucho y que salia en el command & conquer, mi juego favorito. Y lo de real, es que por extraño que parezca, el nick cnk esta cogido en muchos sitios. Llevo usando cnk desde infovia, cuando internet era por un lado e infovia por otro, y cuando estaba cogido ponia real porque yo soy el autentico :mrgreen:. Viene a ser como los dibujos esos, The real ghostbuster. Al final de tanto ponerlo me quede con realcnk para todo, en vez de cnk. Hablando de todo un poco, este es el chinook:

Pues siento decirte que el ballenon tiene mas par. El TDI 130 tiene un par de 310nm a 1900 rpm y el 140 tiene 320nm a 1750 rpm. Por otra parte la punta del 130 es de 205km/h y la del 140 es de 203. Tambien el 0-100 lo hacen en 9.3s el 130 y en 9.6s el 140. Y el golf 5 pesa 100 kilos mas que el IV. Lo unico, que la sensacion de velocidad es mayor en el 130 por la patada que tiene, pero ni anda mucho mas ni tiene mas par. Date cuenta que solo los separan 10cv y ademas el 140cv cumple la normativa euro4 que es un lastre para las prestaciones, con lo cual no pueden ser muy distintos en rendimiento.

Vaya lio se hizo la chica Y el Siemens S65 es el que tengo yo y se sigue fabricando todavia. Como no se va a fabricar. Si es que nos cuentan cada cosa...

Ese es, un renault 21 blanco

Cachis :mrgreen:, con las ganitas que tenia de verlo. Bueno, ya nos enseñaras el otro truñing. Estoy yo a ver si cazo en la calle monforte de lemos, en madrid. un coche lleno de pagtinas naranjas, y cuando digo lleno, es que no ves casi el color del coche. Hace tiempo que no le veo, pero estoy al loro. En cuanto lo cace lo pongo, que es tremendo.

Estoy contigo. En otros post he puesto que lo que hace fata a Seat es cambiar de diseñador porque ya se esta fipando un poco. El Ibiza fue el ultimo seat bonito que diseño y si te fijas tanto por delante como por detras es muy alfa. La foto del golf 6 que hay por el foro tambien parece por detras un Alfa. Y lo del golf V bueno, ahora me he acostumbrado pero me parecia muy feo cuand salio. Incluso hoy me gusta mas el mk4 por fuera. Me gustaria que cambiasen de diseñador porque a Da Silva le sacas de Alfa y se pierde.

Por dios javi, coooorre a sacarle una foto!!!

claro, por eso me decante al final por el 140cv. El 105 me parecia muy sosote, acostumbrado yo al 100 tan brusco que tenia. Incluso el 140 que tengo me parece mas soso y progresivo que el 100 que tenia, pero en cuanto miras el velocimetro, te das cuenta de que anda muchisimo.

Nono, que no lo has entendido bien. Que me parecio que el golf V tiene menos patada que el 4.

No te se decir. A mi me lo dijo un mecanico de la VW de Ardasa, asi que vete a saber, despues de lo que me dijeron de que mi mk4 100cv solo corria a 160km/h. Me eplicaron que es por la absorcion tan grande que tiene el turbo al soplar a tantos bares y tan de golpe. Lo que si se es que, cuando decidi comprar el golf V y estaba dudando entre el 105 y el 140, los probe los dos para ver cual me compensaba mas y el 105 tenia menos patada que el 100cv que yo tenia. Ademas, ahora que recuerdo, el comercial,q ue es de otro conce, me repitio lo del caudaimetro, asi que por ahi deben de ir los tiros.

-Nunca mais gomitas protectoras de paragolpes, y menos por todos los lados del coche. Que algun taxi he visto con hsta 3 gomitas en cada esquina y varias en el centro, laterales y donde el tio veia hueco

No se trata de eso, porque el 1.9 105cv del golf mk5 no tiene la misma patada que el 1.9 100cv de la caja 4. Los han hecho mas progresivos imagino para hacerlos mas comodos. Creo que fue en Autopista donde lei que los TDI eran muy bruscos y un poco incomodos para la conduccion diaria. Ademas me dijo un mecanico que la patada de los TDI era lo que se cargaba el caudalimetro.

Sea mecanico o no lo sea, el caso es que no es culpa tuya. El problema es que el coche tiene un defecto que la garantia te debe de cubrir y tu no tienes la culpa de tener que quedarte sin coche. Como bien te han dicho, VW te pone un coche, pero durante 3 dias maximo, siempre y cuando la reparacion del coche tambien lleve mas de 3 dias Tendras que ir a un Europcar o similar y dejar un deposito de 120€ que te devolveran si devuelves el coche en perfecto estado y con el deposito lleno. El conce no esta obligado a dejarte un coche, aunque desde luego es mejor opcion que te lo dejen alli que no pedirlo a la VW. Presiona un poco y diles que no te puedes quedar sin coche, que te hace falta mas de 3 dias que es lo maximo que te da la VW y que si no te dejan uno, que lo llevas a otro sitio. A ver si asi consigues algo. Y si no, vas a otro sitio y repites operacion, hasta que te dejen uno o hasta que te canses de ir de conce en conce.

Mi voto para el mio :mrgreen: La sensacion de patada esta mucho mas pronunciada en el 130, pero para mi es mas incomodo. Para sentir empujon en salida, el 130, pero para el uso diario el 140. Ademas, cuando me hace falta, apreto un poco el acelerador y me responde estupendamente.

jajajaja, mira que te cae mal el da silva. Ya es el segundo post que leo que le pones verde. La verdad es que en Alfa el tio se sale, pero con los demas la esta cagando mucho, sobre todo con los seat. Como digo en otro post, la marca deberia de cambiar de diseñador. Aunque por otra parte, el polo de la foto no esta nada mal. Pero creo que es una recreacion de como sera, no es un diseño oficial.

No hombre no :mrgreen:, que ha sido casualidad. A lo que me refiero que la estetica suele ser lo mas importante para decidirse por un coche. Primero te vas a uno bonito y luego ya ves como va de equipamiento y demas. A mi seat me ha gustado mucho desde el ibiza caja 2, por eso me da rabia que se carguen los coches de esa manera. El toledo anterior me encantaba, y cuando salio este menudo chasco. Con el leon me ha pasado un poco lo mismo. Creo que el sacar todos los frontales iguales y hacer que todos parezcan un monovolumen es una cagada. Ademas esta claro que algo hacen mal, cuando bajan tanto las ventas. Como dije antes, miedo me da el ibiza nuevo. Creo que necesitan otro diseñador.

Pasate por alli cuando salga y te haces asi un poco el loco, que te explique como es, que motor lleva el de gasolina y que se de cuenta de su metedura de pata mientras le miras sonriente. Vamos hombre, reirse de un cliente y encima existiendo el coche...

Nos ha jodido, y yo

Venga, vamos a dejar el tema este y sigamos publicando las chorradas que nos cuentan. He recordado lo que mis "amigos" de Ardasa me dijeron y que he postedo en alguna ocasion. Esta perla me la solto el jefe de taller: Cuando lleve mi mk4 con el caudaimetro dañado, me dijeron que estaba perfectamente. Que es normal que el coche no corra mas de 160km/h, teniendo en cuenta que "solo" tiene 100cv y que es normal que no haya vida mas alla de las 3000rpm. Lo lleve a otro sitio y a parte de estar bastante dañado, estaba mal montado por los mismos que decian que estaba perfecto.

Evidentemente la culpa de los fallos de mi coche no los tiene el comercial. Yo tambien he sido comercial y se lo que es. La incompetencia del comercial tiene que ver con todos los cuentos y milongas que nos intentan colar y que se han escrito en el foro. El proposito de este hilo, por lo menos la intencion con la que yo lo abri, fue de reunir todos los cuentos y chorradas que nos han dicho tanto comerciales, como asesores, mecanicos, gente de repuestos, atencion al cliente y cualquiera que nos haya atendido alguna vez en lo que respecta a nuestros vehiculos, tando del grupo vag como de cualquier otra marca. En ningun momento se abrio con la intencion de ofender a nadie ni aludir a una persona en concreto y menos de este foro. Quiza tu eres un profesional como dios manda y si ese es tu caso, no te des por aludido porque por ti no va nada de lo que se escriba. Lo que esta claro es que todo lo que hay aqui reflejado es lo que nos ha pasado a cada uno y asi se escribe. Habra quien exagere un poco, no lo se, pero no por eso hay que hacer un offtopic y salirse del tema. No voy a polemizar mas porque ultimamente un alto numero de hilos se ensucian con piques tontos que no vienen a cuento y este esta bastante divertido como para iniciar polemicas.

Lo peor que puedes hacer es ofenderte. Estamos de acuerdo en que eres comercial de Seat y aqui nadie ha puesto en duda tu valia como profesional, ni nadie te ha aludido a ti concretamente. Pero no defiendas a nadie que no conoces porque sea comercial como tu, o por que tu seas comercial, porque no sabes lo que ha pasado cada uno ni lo que ha tenido que soportar nadie cuando le han soltado cualquiera de estas perlas. Saca la cara por ti cuando se te aluda, pero no saques la cara por nadie mas porque no sabes tu lo que he tenido yo que aguantar durante 3 años por un coche que al final tuve que mal vender y porque tu seas como seas no ha habido solucion. Te lo digo desde el respeto, pero te lo digo como es. Y tu postdata esta fuera de lugar. A cualquiera de nosotros nos da igual lo que de para pagar un coche. Tu sueldo no se paga de un solo coche, se paga de un conjunto de ganacias de tu empresa, y para mi pagar 27.000 euros que vale el mio para que haya pasado dos veces por el talles en un mes es clamar al cielo, aunque no de para el sueldo del que me lo vendio. Y conste, mi coche sigue en el taller.