sergiorivera

A ver,antes saltaba a 141 como han dicho antes y ahora salta a 133 por tener que ajustarse a la normativa europea o no se que.De todas formas creo que no quitan puntos hasta 150 aunque si te multan por ir a esa velocidad.

Se ajustan a la normativa europea pa lo que quieren estos de la DGT...... Pandilla de.....

Otro mas super contento con el techo solar.

Software por vibraciones en relenti y deposito por acumulacion de gases.

Yo se la pondria incluso con amortiguacion de serie, hace el coche mas "neutro" al reforzar la "flexion" de la carroceria al tomar curvas.

Por otro lado como se comenta, montala colapsable, asi no tendras problemas en accidentes, tranquilo que no te pasara nada en el coche. Y si te pegas una buena lo que menos te preocupara sera que la barra te ha desplazado la otra torreta.

El unico problema son las ITV de los cojon.es. si tienes suerte la pasas, si te toca un toca cojon.es no la pasas.

A deguello!!!!nitro a topeee to fast to furious!!!!

Insisto en que el punta tacon al reducir yo lo veo mas para engranar las marchas ya que muchas veces en reducidas fuertes no entran correctamente, que no para tener empuje al salir de la curva.

Juas! yo puedo dar en Barcelona consumos de 0,0 en 3 Km, me subo a lo alto de la rabassada y para abajo todo el rato reduciendo y al llegar abajo, tachaaaan!!! 0.0 de consumo.

5.5 en plano en conduccion normal me extrañan mucho.

Como como?? que el punta tacon sirve para Que??para mantener las rev altas para salir de la curva????:uhmm: :uhmm:

y yo toda la vida pensando que es para qeu al reducir entren mejor las marchas poniendo el motor a las rev optimas para ayudar al sincro de la caja...........:bien:

Creo que esto es mas correcto.

Austausch des Lenkstockschalters :shock:

No veas, con eso, que no se lo que es, tiene que correr el coche la ostia!! :risas:

Tiene el GTI una valvula de recirculación de gases???

Claro tio! no fastidies, todos los coches actuales la tienen, lo que pasa es que taponarsela a un gasolina es una tonteria ya que tampoco ensucian tanto la admision como los diesel.

Es la inyeccion y es normal.

El famoso autobrill para salpicaderos, rociando y sin frotar tambien va bien.

OK ASRASR, si estoy en parte contigo, pero en un curso que me dieron de perfeccionamiento de la conducción nos enseñaron a frenar con ABS, sin ABS y en caso de frenado y no tuvieramos escapatoria como último recurso nos enseñaban a trompear para evitar la colisión. No digo que eso sea o no lo más correcto ni que detengas el coche antes o no, si no que es otra forma de evitar una colisión la cual nos han enseñado a bastante gente.

 

No se si es que no nos estamos entendiendo, no me refiero a tirar de freno de mano solamente, si no a realizar un trompo por lo cual disminulles en gran cantidad la inercia hacia delante que lleba el vehículo.

Claramente para realizar esto tiene que ser una persona experta al volante ya que a la mayoría se les iria de las manos. Aun así simplemente digo que es otra opción de frenado ante una situación sin escapatoria en un ningún momento he dicho que sea la más adecuada o no.

Entonces la diferencia esta en pegarle con el morro o pegarle con la puerta?? es que no lo entiendo del todo, creo que no me gusta esa opcion:roll:

Los xenon no molestan si estan bien graduados, son diferentes y dan una luz mas clara, si, pero no molestan.

El autonivelador no va actuando continuamente sino que solo actua cuando encendemos el coche, asi que no entiendo lo de que si una carretera con muchos desniveles el autonivelador no da abasto.

Poseido el kaisser!!!!!!!:silvar: :mrgreen:

entonces no tiene ningun sentido volver a bloquear una vez has dosificado el freno, ¿no?. Supongo que la gente que lo hace lo hará usando la tecnica K-1 (ka uno como pueda:risas: ) unos mejor y otros peor, pero si sueltas un poco hasta el desbloqueo, ¿para que quieres volver a bloquearlas?, ¿para tener que volver a desbloquear?, lo logico es, despues del bloqueo, dosificar el pedal hasta salir de él y mantener esa presión sobre el pedal.

Pfff! es que en el momento de hacerlo es todo tan difrente a la teoria.........

Yo se que lo hago asi, sin pensar en lo que hago, pero lo hago asi, supongo que es para acercarse mas al limite del bloqueo asta que bloqueas, sueltas muy poco para desbloquear y pisas otra vez con la esperanza que esta vez tarde mas en bloquear.............

Yo lo hago asi, es lo que me sale sin pensar.........

En todos los coches suele estar el acelerador mas abajo que el freno, es cuestion de practicar, la verdad es que a mi no me sale si no es en apuradas de frenada muy fuertes donde el pedal del freno esta muy abajo, si es una frenada suave donde el pedal del freno esta "poco pisado" no me llega el pie al acelerador:risas:

Yo he optado por ir con el tapón sin apretar del todo.

 

0 problemas así.

Joer! eso no es solución en un coche nuevo, vamos digo yo:roll:

Ya estoy en casaaaaaaaaaaaaaaa! antes he parao por mataro un rato.

Ahora a ver esas fotos que yo me he dejao la camara!!!!

Un saludo a todos.

Estoooo

 

 

PELIIIIIIIIIGROOOOO, jejeje.

 

Ahi nos vemos, pone el tempomat :bien: (y el despertador que a las 11 hay que estar ahi pa correr con los Formula 27)

 

salu2

como???

formula 27?? ya veo que me tendre que llevar pasta gansa..........

Esos de barcelona! que a las 11 hemos quedao en sils!! no vamos a llegar si salimos a las 10:30!! mejor kedamos a las 10!!!

que me decis???????????

bloqueo, suelto, bloqueo, suelto,embrague taconazo al gas reduzco, bloqueo,suelto, embrague taconazo al gas reduzco...............

como en este post evidentemente cuando digo soltar no es despegar el pie del freno, sino soltar lo minimo pa desbloquear, se entiende.

Yo no bombeo.Sólo cuando ya he bloqueado las ruedas levanto el pié un poco para recuperar tracción y sigo frenando.

Esto es lo suyo relamente, este señor lo hace bien, si puedes reducir alguna marcha y utilizar tambien el freno motor mejor que mejor, si no embrague y como dice luisito frenas asta bloquear y una vez bloqueado soltar lo minimo pa que se desbloqueen.

Yo creo que cuando la gente dice soltar el freno y pisar supongo que se refieren a soltar lo minimo pa desbloquear, no creo que lebanten la pata dos metros cada vez que hacen bombeo, perdiendo asi frenada, que total, ahora mucha teoria pero a la hora de la verdad la mayoria pie al freno bloqueo al canto y a rezar..............

Al final por cuanto saldra la comida??

es pa hacer un calculo.........