DaGoNeT

Pero entonces d'esos ya hay muchos por ahí potenciados... :mrgreen:

Fácilmenteeeee...

Es la que más me gusta, pero no la única... :mrgreen: Blogs de motor hay a morir,pero sin duda los de motorpasión son los que más se lo curran... :bien: SAlu2!!

Estos japos están fatal, pero cómo controlan! :D

Aquí os dejo este magnífico vídeo, se trata de una carrera One vs One y como no, viene del país del drift, Japón. Espero que os guste! :bien: SAlu2!!

Eso es la musiquilla mientras Roberto acecha a su presa...

Bienvenido Villenero! :bien: SAlu2!!

Primero sácate el carnet... xDDDDDD SAlu2 fiera! ;)

Lo siento Roberto, tenía que ponerte el vídeo... te lo has ganado a pulso... SAlu2!!

Yo ya lo puse...

Sinceramente, dado tu caso, tu decisión y sin ánimo de ofender vas a hacer una de las gilipolleces más grandes de tu vida... Si no se ha quedado bien pues insisites hasta que te lo dejen bien, que pa eso están los seguros, a menos de que me digas que no lo tenías a todo riesgo (fatal en este caso siendo un coche nuevecito)... Luego qué quieres que te diga pasar de un GT a un león... pues... Haz lo que quieras, pero te vas a arrepentir lo tuyo... Tú mismo... SAlu2!!

las mismas sé que están en 17 opcionales para el león, porque las he visto montadas, aunque estas podrían ser las mismas en 16''... No lo sé seguro... SAlu2!!

JOder, cómo duele ver esto...!

Sport Limited es el nombre de una nueva versión del actual Seat Leon que combina deportividad, amplio equipamiento y un precio relativamente ajustado. La oferta incluye la elección de dos motores diferentes: gasolina 1.6 de 102 Cv y diésel 1.9 TDI de 105 Cv. Lo más interesante del Sport Limited es la cantidad de equipamiento que trae de serie. En el exterior cuenta con llantas GAIA de 16”, faros antiniebla y retrovisores calefactables. Los cambios en el interior son más acentuados, pues el Sport Limited cuenta con una nueva tapicería, asientos delanteros y traseros deportivos, volante en piel, radio CD MP3, aire acondicionado y sistema de altavoces con entrada auxiliar. La seguridad en esta versión del Leon es un punto fuerte. El sistema de airbag es bastante completo con dos frontales, laterales delanteros y de cortina. En cuanto a la seguridad activa, destaca el reglamentario ABS y el sistema de control de tracción(TCS). También cabe destacar el control de presión de neumáticos, los cinturones con anclaje isofix y avisador acústico o los elevalunas eléctricos con sistema antipinzamiento. El Sport Limited estará disponible por 16.992 € en la variante gasolina y por 19.082 € en diésel. Vía: Seat

Gente nunca se sabe los que van, pero colgaos van todos... SAlu2!!

Enhorabuena kikote! :bien: SAlu2!!

Píllate el GT! :bien: SAlu2!!

Qué te vamos a decir? Brutal! :bien: Me encanta la primera foto de todas con el fondo negro, pero podías ponerla más grande pa bajarla de fondo de pantalla, que así es muy pequeña... TAmbién mola tu cara de acid... SAlu2!!

El 2007 nos trae uno de los deportivos más esperados de los últimos años:el Audi R8. Ya hemos visto fotos espía, vídeos de pruebas y en Nueva York y fotos oficiales, pero aún no nos hemos parado a verlo detenidamente. El R8 es un espectacular deportivo biplaza que, gracias a la tracción total y a su motor situado en posición central, promete un comportamiento extremadamente efectivo en carretera. El sistema de tracción total no es el típico Quattro permanente de Audi. En esta ocasión se recurre a un modelo de tracción trasera con total conectable automáticamente mediante un sistema viscoso, sin control electrónico. El Audi R8 mide 4,43 m de largo, 1,90 m de ancho y 1,25 m de alto. Su elevada anchura proporciona la estabilidad suficiente para asentar los 1.635 kg de peso del Audi, cifra bastante elevada en un modelo de corte tan deportivo como el R8. El reparto del mismo es 44% en el eje delantero y 56% en el trasero. Siendo bastante buenos, un BMW con motor delantero y tracción trasera los mejora en modelos mucho más económicos. El interior, aunque de claro corte deportivo, es muy clásico, muy típico de Audi. De hecho utiliza componentes de otros modelos de la marca, lo que bajo mi punto de vista desmerece un poco en un coche de este nivel. Los impresionantes asientos mixtos alcántara-cuero (o sólo cuero como opción) ofrecen el agarre que se espera de ellos. El cuadro también puede ir revestido en cuero además de llevar decoraciones de materiales como el aluminio o la fibra de carbono. Una vez acomodados en los asientos podremos disfrutar del amplio equipamiento que ofrece el R8. Climatizador bizona, GPS con lector de mapas en DVD, manejo de diversas funciones mediante un mando multimedia, equipo de sonido de 12 altavoces, etc. En ese sentido se desmarca de los deportivos más radicales con un equipamiento mucho más escaso. En cuanto a seguridad equipa ESP, airbags frontales y laterales, reposacabezas activos y cinturones con pretensores y limitadores de tensión. El imponente motor central es un FSI (inyección directa de gasolina) fabricado en aluminio con 4.2l de cilindrada que desarrolla 420 cv de potencia máxima a nada menos que 7.800 rpm. Es la misma mecánica que monta el Audi RS4. Este va asociado, de serie, a un cambio manual de 6 velocidades. En opción se puede montar una caja automática con mandos secuenciales en el volante y el pomo del cambio. Esta incluye un control de salida para hacer aceleraciones desde parado perfectas. Con este potente grupo propulsor el Audi R8 alcanza los 301 km/h de velocidad máxima, acelerando de 0-100 km/h en 4,6 segundos. Si circulas por una autopista alemana te interesará saber que alcanza los 200 km/h en sólo 14,9 segundos. Su consumo medio es de 14,6 l/100 km con el cambio manual. Como no es poco, en opción se puede sustituír su depósito de 75 l por otro de 90 l. Para frenar se recurre a unos monstruoso frenos de disco delanteros de 380 mm con pinzas de 8 pistones y traseros de 356 mm con pinzas de 4 pistones. Opcionalmente se podrán montar discos cerámicos, pero no en el momento de lanzamiento. Sería imposible montar unos discos tan grandes si no fuese por las llantas de 18 pulgadas que equipa de serie. Los neumáticos son de medidas 235/40 18” delante y 285/35 18” detrás. El precio final del R8 estará alrededor de 120.000 €, lo que es relativamente poco dado su potencial y caché. Un Porsche 911 los supera a poco que subas en la gama y el equipamiento. Vía: km77

Jajajajajaja, hostia qué risas me he hechao yo también... Te pongo bien estos vídeos! :bien:

Volkswagen ya ha puesto a disposición de la prensa las imágenes oficiales del Volkswagen Cross Golf, o lo que es lo mismo, el Golf Plus con complejo de SUV, como queráis llamarlo. Destaca sobre todo la estética SUV, acentuada con los nuevos paragolpes, recubiertos en plástico, para darle una apariencia más campera. Además se ha levantado la suspensión en 20 mm y las llantas ahora son de 17 pulgadas. Otros detalles son la baca en aluminio y los pasos de rueda también en plástico negro. En un principio, estará a la venta con los motores 1.6 102 CV en gasolina y 1.9 TDI 105 CV en diésel, para más tarde contar con los 1.4 TSI y 2.0 TSI, ambos de 140 CV. Vía | autoblog.it

Jajajajajajajajaja, muy bueno, pero nunca superado por este... LzUmA1bewLg

Estaría muy bien, diles que se registren y los apuntamos también! :bien: SAlu2!! 1. Dagonet 2. Migira 3. lolopum( mi colega pepo también viene) 4. Adrian GTI 5. Cmm_Gti (el_toni viene conmigo) 6. Wiltor 7. Bandida gt (bandido viene conmigo) 8. Migolf 9. mecagoo 10. Rufus 11. Kikote GTI 12. Paco Costa 13. Tuningolf 14. Alexfantastic 15. 1.9 tdi sp 16. IvanGOLF VLC 17. xsttx & By.By (y el dia antes sabre si Raul tambien) 18. MiguelAngel GTI 19. CHEMARI 20. tresemes 21. pulso

Felicidades Pedrito... :D Y resto de cumpleañeros! :bien:

Así es, Alex! :mrgreen: Tampoco le des mucha importancia a la lista, se hace así para que sepamos los coches que van a asistir, la gente también se puede apuntar igulamente al lado de cada uno con el que vaya y queda mucho más claro todo :bien: Salu2!!