Alvarit0

Buenas a todos!

 

Estoy restaurando un mk1 GTI y me uno al foro desde Barcelona!!

 

Saludios a todos!!

Bienvenido!!

Esperamos que en cuanto puedas le crees un perfil propio y nos vayas mostrando todo el proceso, seguro que será muy interesante ;)

Hola Alvarit0 gracias por tu respuesta. Me han dicho que les abone otros 150e por lo del espejo ya que su franquicia es de 300e. ¿Es lo normal?Gracias de nuevo.

Pues si la reparacion sobrepasa los 300€ (si es inferior a esos 300€ deberían cobrarte solo el coste de la reparación), y la franquicia son 300€ si, es lo normal, 150€ que pagaste de fianza + 150€ que pagas a mayores hacen los 300, pero has tenido suerte, ya te digo que un coche que me dejaron a mi de sustitución hace años en el propio concesionario tenia una franquicia de 800€ o asi si no recuerdo mal :S

Hola, buenos dias, os escribo para ver si sabeis como va esto y si en el taller me quieren timar o no.

 

Me prestaron un coche de sustitución en este caso de un Wolkswagen Polo de los nuevos, concretamente del año pasado, porque teníamos que arreglar el otro coche que era un citroen xsara todo de chapa y por medio de nuestro seguro con Mapfre. Bien, me prestaron este coche previo pago de una fianza de 150e bien la cuestión es que le di un golpe y rompí el espejo retrovisor derecho y ahora me quieren cobran la franquicia completa del seguro o lo que es lo mismo otros 150e aparte de la fianza. Mi pregunta es ¿eso vale el espejo retrovisor para un taller? ¿Y normalmente cuando tu pagas una fianza no tienes que pagar más simplemente se quedan la fianza y punto? No se no me parece justo, lo lógico es que se queden mi fianza y ya esta. Muchas gracias por vuestras respuestas.

 

Pilar

La fianza es para guardarse un poco las espaldas de que vas a devolver el coche tal y como te lo dejaron.

Por plantearte tu duda desde otra perspectiva, tu pagas 150€ de fianza, pero tienes un golpe y la reparacion asciende a 500€, si solo se quedan con la fianza quien pone con los 350€ restantes?

Porque esos coches de sustitución suelen tener franquicias bastante altas, uno que me dejaron a mi hace varios años no recuerdo si tenia 800€ de franquicia o así, a veces es mejor no coger coche de sustitución a no ser que sea imprescindible porque en caso de cualquier problema... :S

Seguramente sea lo que te ha pasado, aunque sea un retrovisor con piezas originales y demas la reparacion sea mas de 150€, habría que ver solo el coste de las piezas entre carcasa, espejo, la base y demás....y como fuese abatible electricamente pues el precio aumenta mas aún

por aqui la mia!

 

 

En vitoria yendo a la KDD con los trailers de fondo. un montón de caballos vamos jeje

Cuando lo vea guillermo te va a echar el rapapolvo!!

Redimensionala bien corre!! :risas:

Muy buenas a todos, mi nombre es Víctor y tengo un Golf V FSI 1.6

 

Un saludo a todos

Bienvenido paisano!!

Cada vez somos mas Burgaleses!! :mrgreen:

A ver si surgen efecto los panfletos/tarjetitas de visita: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?13554

Ahora enseguida se te abrirá todo el contenido del foro, si quieres pasate por el comando burgos que es donde de vez en cuando escribimos los de aquí : http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?147727

Un saludo!

Aunque la mayor satisfacción por hacer algún trabajo al coche es saber que lo ha hecho uno mismo con sus propias manos, documentarlo y además compartirlo en el foro es motivo para agradecer y reconocer. Queremos que esas personas "generosas" con los demás puedan obtener una recompensa por su esfuerzo y por ello ponemos en marcha este concurso "Brico/Aportación del año".

Pasamos a explicar la mecánica del concurso:

• Requisitos del brico para entrar a participar en el concurso:
   
  
  1. Debe crearse un nuevo tema en la sección correspondiente de "Bricos, manuales, tutoriales..." de la generación de Golf a la que corresponda la aportación
     
  2. La información debe estar escrita en el foro (y una vez terminado, se podrá convertir a PDF y lo subiremos al servidor para que no se pierda)
     
  3. Se debe añadir a las imágenes la marca de agua con el logo del Club
     Tutorial: Cómo añadir marca de agua a las fotos en unos pocos segundos
     LOGOTIPO DEL CLUB
     

   

   

  Siguiendo las 3 premisas anteriores, dejamos un ejemplo de brico válido y otro no válido para la participación en el concurso:

   

  • Ejemplo de brico SI válido para concurso: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?136059
    
  • Ejemplo de brico NO válido para concurso: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?192198
    

   

   

   

  [*]"Inscripción" al concurso:

  Una vez creado el brico conforme a lo establecido en el apartado anterior: "Requisitos del brico para entrar a participar en el concurso", simplemente debéis postear en este hilo el enlace al brico que habeis creado y lo añadiremos en la lista para que quede contabilizado para la posterior encuesta y votación.

   

  No es obligatorio participar en este concurso, es posible si asi lo quereis compartir un brico sin entrar en el concurso, la decisión final es vuestra.

   

  No hay límite de bricos, podeis participar en el concurso con tantos bricos como creéis, con cuantos más bricos participeis mas posibilidades de ganar habrá, pero es importante remarcar que el número máximo de premios por persona es UNO.

   

   

  [*]Fechas:

  Podéis participar con aquellos bricos publicados entre el 1 de noviembre del 2014 y el 31 de octubre del 2015.

   

   

  [*]Premios a los ganadores:

  Se repartirán en total 4 premios que consistirán en 4 suscripciones anuales de socio* (para el año 2016)

   

  El reparto de premios se llevará a cabo de la siguiente manera:

   

  • 1 premio directo que se le otorgará a aquella persona que más aportaciones haya realizado de acuerdo a las normas del concurso.
    
  • 3 premios que serán otorgados mediante votación, los ganadores serán aquellas tres personas que mas votos hayan obtenido.
    

   

  Como indicamos anteriormente, es importante remarcar que el número máximo de premios por persona es UNO, otorgandose los otros a los siguientes usuarios con más votos.

   

   

  *Los premiados SI disfrutaran de todas las ventajas de ser socio del Club, pero el premio NO incluye carnet. En caso de que el ganador quiera recibir el carnet tendra que notificarlo por MP a cualquier miembro del STAFF y se le informará como obtenerlo.

   

   

  [*]Votaciones:

  Serán los SOCIOS quienes con sus votos decidan que bricos/aportaciones merecen ganar y por lo tanto, su creador llevarse el premio.

   

  En caso de que haya excesivos participantes el staff realizará una pequeña selección donde se dejarán las 20 aportaciones mas interesantes entre las cuales se elegirán los ganadores mediante el sistema de votación (en caso de empate, se realizará otra votación expréss para desempatar).

   

  Las votaciones se realizarán durante el mes de noviembre, los ganadores se anunciarán el 1 de Diciembre y los resultados de las votaciones serán públicos.

   

  Aspectos que se tendrán en cuenta a la hora de la votación:

   

  1. Explicación detallada del brico
     
  2. Calidad de las imágenes
     
  3. Complejidad / dificultad técnica del mismo
     

IMPORTANTE: ponemos en prueba este año el concurso, si vemos que es bien aceptado por la gente y no surgen problemas continuaremos haciéndolo en posteriores años, pero si surgen problemas raros, discusiones y demás dejará de realizarse.

En este tema únicamente podrán ponerse enlaces a los bricos participantes.

Para cualquier comentario o dudas sobre el concurso se ha creado otro tema para tal fin: Comentarios o dudas sobre el [CONCURSO] Brico / Aportación del año: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?194991

El desarrollo de combustibles sostenibles sintéticos está siendo el causante de una auténtica revolución en la industria y si los procesos llegan a ser sostenibles y rentables, podríamos estar hablando a largo plazo de un derrumbe de los precios de la gasolina, algo que sin lugar a dudas supondría un respiro para millones de trabajadores y empresas de todo el planeta.

Al parecer, la marca de los cuatro aros junto a su socio y colaborador en el proyecto, Global Bioenergies ha anunciado que ya cuentan con el primer lote de e-gasolina, o como los alemanes llaman, la e-benzin.

Espera, espera, ¿has dicho que hay algo llamado combustible sostenible sintético?. Sí, hay varios tipos pero es que en este caso no se ha empleado en absoluto el petróleo.

Nada menos que 100 octanos libres de azufre, benceno y lo más importante, parece que se queman excepcionalmente bien y en las pruebas preliminares parece que son mejores para las mecánicas.

Este combustible permite a los motores de alto rendimiento funcionar a altas compresiones para mejorar la eficiencia. Gracias a este lote totalmente experimental, Audi pondrá a prueba el nuevo combustible de laboratorio, en test controlados de larga duración.

A medio plazo, la marca y Global Bioenergies pretenden modificar el proceso para que no requieras del uso de biomasa, sino que emplee sólo agua, hidrógeno, CO2 y luz solar. ¿Maravilloso?

Sin lugar a dudas, el desarrollo de combustibles no fósiles está muy de moda y es uno de los ejes evolutivos de la marca que por cierto ya produce “e-etanol”, “e-diesel” y “e-gasolina”.

Global Bioenergies SA ya cuenta con una planta piloto para la fabricación de isobuteno, el material base para la creación de la e-gasolina. Las instalaciones están cen la localidad gala de Pomacle, cerca de Reims.

El isobuteno se produce a partir de materias primas renovables y el principal problema es que su estado es gaseoso y para hacerlo líquido se empleaba hidrógeno, sin embargo, otro de los socios del proyecto ha eliminado el hidrógeno de la ecuación.

Tal y como comenta el comunicado de la marca, el Fraunhofer Center for Chemical-Biotechnological Processes (CPB) ha logrado retirar el hidrógeno y actualmente, junto a Global Bioenergies están construyendo una planta de demostración en el Centro Fraunhofer. Gracias a este proceso se comenzarán a producir mayores cantidades de combustible en el año 2016.

Habrá que ver lo que cuesta el litro de esta maravilla de la ciencia…

Fuente: autonocion.com

Buenos dias, soy Fernando y vivo en Burgos. Ando buscando un primer coche, y me llaman la atencion bastante los golf Mk2 y Mk3, y me gustaria aprender sobre ellos. Actualmente me muevo en un BMW 318is e36 y un Renault laguna 1.9dci. Un saludo, Fernando.

Bienvenido "shurpaisano" :P jaja

Pasa y ponte cómodo, seguro que encuentras muchos contenidos de utilidad

P.D: echale un ojo al "comando burgos": http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?147727

Saludos!

Avisaaa con más aantelación que yo ni me he enterado !!

Fue algo inesperado, dicho y hecho, avisé nada mas que dijimos de quedar para tomar algo jejejej

Es interesante para que no se nos pase, la opcion de la suscripcion al tema, asi nos llegará notificacion al email cuando haya mensajes nuevos y podemos verlo en el acto, se hace asi:

:bien:

Un par de fotos con @Samu_GTI6 y @dani-gti-

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Por si alguno os animais, he quedado con @Samu_GTI6 hoy a las 17.30 para tomar algo, kdd improvisada Club Vw Golf ejejej

Asi que si alguno os apetece pasaros y charlamos!!

En el aparcamiento del Carrefour, en la parte de arriba a las 17:30!!

Gracias por el aporte Marcos.

Respecto al punto 3º de las masas no suspendidas, enlazo otro hilo relacionado que habla mas detalladamente de ello: Cómo afecta la disminución de masas no suspendidas: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?141933

En menos de 100 días, todos los coches nuevos que se vendan deberán cumplir la norma Euro 6 de emisiones contaminantes. Estos son todos sus cambios y claves.

Cómo pasan los años. Parece que aún fue ayer, pero fue ya en 2007 cuando se aprobó la norma Euro 6, de emisiones contaminantes de los vehículos. Entró en vigor el 1 de septiembre de 2014 en lo que respecta a homologación de coches nuevos… pero será a partir del 1 de septiembre de 2015, cuando todos los coches nuevos vendidos en la UE deberán cumplir con este estándar de bajas emisiones.

Quedan 100 días hasta entonces. Si eres asiduo a nuestra sección de novedades te habrás percatado de que, en los últimos meses, no dejan de aparecer noticias referentes a coches nuevos con actualizaciones mecánicas, que las marcas aprovechan para efectuar ligeros rediseños exteriores y mejorar el equipamiento. Es precisamente la normativa Euro 6 la que está provocando estos cambios…. para nada de última hora, a pesar de lo que puede parecer.

La norma Euro 6 está recogida en el reglamento 715/2007 adoptado por la UE (cuyo objeto establece requisitos técnicos para la homologación de tipo de los vehículos de motor y las piezas de recambio). Se establecen las disposiciones sobre las emisiones de los vehículos de las categorías M1, M2, N1 y N2, cuya masa de referencia no supere los 2.610 kg. La nueva norma pretende equiparar la polución de los modelos diésel (los grandes demonizados) con los de gasolina. Además, incluye una cuota de emisiones media para toda la gama ofertada de un fabricante, fijada en 130 mg/km.

Para los vehículos diésel de la categoría M y N1, cuya masa de referencia sea inferior a 1.305 kg, los límites siguientes:

• Monóxido de carbono (CO): 500 mg/km (no hay cambios respecto a la norma Euro 5).
  
• Partículas materiales (PM): 5 mg/km.
  
• Óxidos de nitrógeno (NOx): 80 mg/km (reducción de más de un 50% respecto a la Euro 5, que era de 180 mg/km).
  
• Masa combinada total de hidrocarburos (HCT) y óxidos de nitrógeno (NOx): 170 mg/km (230 mg/km de la Euro 5)
  

Para los vehículos de gasolina de la categoría M y N1 de gasolina, se mantienen los límites de emisiones establecidos por la anterior norma, la Euro 5:

• Monóxido de carbono (CO): 1.000 mg/km.
  
• Partículas materiales (PM), pero únicamente en los motores de inyección directa: 5mg/km.
  
• Óxidos de nitrógeno (NOx): 60 mg/km.
  
• Masa total de hidrocarburos (HCT): 100 mg/km.
  
• Hidrocarburos no metanos (HCNM): 68 mg/km.
  

Es cierto que, tal y como lo recoge la norma, no dice mucho a un usuario. El objetivo no ha sido tanto reducir el CO2 sino establecer límites más bajos para las emisiones de vehículos en lo referente a partículas y óxidos de nitrógeno. Y es que, desde que la norma Euro 1se introdujo en 1993, las emisiones del tráfico por carretera se han reducido mucho. Faltaba la puntilla, que era precisamente las peligrosas párticulas, muy cancerígenas. La contaminación provoca 7 millones de muertes en el mundo, unas cuántas en España. Algunos estudios señalan que incluso aumenta el colesterol y está detrás de la desaparición de las abejas), así que llegaba el momento de actuar.

La tecnología que ayuda a cumplir las normas

Estudios independientes han demostrado que las emisiones reales no son tan bajas como las homologadas, de la misma forma que ocurre con los exagerados consumos oficiales… pero también que algunos modelos sí las cumplen, lo que da bastantes esperanzas: la tecnología ya está disponible y funciona. ¿Cuáles son esas tecnologías que se aplican, principalmente en motores diésel?

Los vehículos diésel con un peso de hasta unos 1.700 kilogramos necesitan un sistema de tratamiento de los gases de escape perfectamente ajustado. En este sentido, un convertidor catalítico de NOx resulta suficiente. Evita la salida de gran porcentaje de gases contaminantes a la atmósfera, generando en su interior una combustión de baja presión, y por reacciones químicas de sus componentes.

No faltan filtros de partículas EGR múltiples refrigeradas y con mayor recirculación. La función del EGR (recirculación de gases de escape, en sus siglas en inglés), procura disminuir la cantidad de óxidos de nitrógeno que salen de la cámara de combustión, introduciendo una parte de los gases de escape nuevamente al motor, para que el CO2 absorba el calor y la temperatura de la cámara disminuya. Por último, también incluyen mayores presiones en la bomba de combustible y en el soplado del turbo.

Sin embargo, en los vehículos pesados solamente se pueden cumplir las exigencias establecidas mediante la utilización de un catalizador tipo SCR con AdBlue. Este sistema inyecta AdBlue, una solución de urea inodora, que convierte los óxidos de nitrógeno en vapor de agua y nitrógeno inocuo. La solución AdBlue se rellena a intervalos regulares de servicio.

Por su parte, los coches de gasolina han incorporado deflectores de aire en los bajos y bombas de agua y aceite pilotadas para controlar la fuerza que el motor ejerce sobre ellas (más fuerza significa mayor consumo).

¿Cómo afecta la norma Euro 6 a un conductor?

Para cualquier persona que tenga ya un coche, la entrada en vigor de la Euro 6 no cambia nada en España, ya que podrán continuar utilizando su vehículo como antes de la Euro 6. Los impuestos aplicables a los vehículos Euro 5 diésel no han cambiado. Quienes compren un coche nuevo adecuado a la norma Euro 6, sí deben tener en cuenta que su vehículo cuenta con mayor tecnología.

Cuando se anunció la norma, uno de los temores de los consumidores era que los precios de los coches se incrementasen. Por lo que hemos podido comprobar en nuestros informes de precios, esto no ha sido así (en parte porque las menores emisiones han reducido los impuestos de matriculación del coche).

Se apuntaba hace tiempo que los precios podían aumentar no tanto por la tecnología mecánica, sino porque, para poder homologarse, el coche debiera montar Start& Stop, cambio automático o neumáticos de baja resistencia a la rodadura, componentes de un precio algo más elevado que transmisiones o ruedas convencionales. Las economías de escala han conseguido que no se note en demasía, así como no se ha percibido aumentos cuando se han introducido, a principios de año, la obligación de contar con ciertos elementos, como el indicador de presión de neumáticos.

Por cierto, y para quien se preocupe por si la complejidad de la tecnología afectará mucho a la fiabilidad. La norma establece que los fabricantes deberán asegurar una duración de estos sistemas anticontaminación de al menos 160.000 kilómetros. Además, los sistemas deberán ser comprobados cada 100.000 kilómetros o cinco años.

¿Y el futuro, qué deparará?

A tres meses para que la nueva norma sea obligatoria, en Europa alrededor de la mitad de los compradores de automóviles nuevos ya optan por un coche Euro 6 coche (la cifra era menor del 25%en septiembre del año pasado).

Ya existe ya un grupo de trabajo de la Comisión Europea, sobre emisiones en conducción real (RDE, del inglés Real Driving Emissions) está preparando la introducción de un ensayo de emisiones en carretera mediante como parte adicional del proceso de homologación de automóviles, que debería reducir la distancia entre consumo y emisiones en el proceso de homologación y el real. La propuesta normativa para añadir el ensayo con PEMS al proceso de certificación se presentará a los estados miembros a finales de 2014. Se espera que la así llamada norma Euro 6+ pueda entrar en vigor en 2017.

Fuente: noticiascoches.com

A ver esas fotos chicos, que los que nos quedamos con las ganas estamos ansiosos por verlas y poder disfrutar de la kdd desde la distancia

Buenas a todos!! Quería disculparme por al final, despues de todo, no haber podido estar.

Os puedo asegurar que a nadie le hacia mas ilusión que a mi esta kdd, pero al final no pudo ser

Me supo mal porque me apetecia juntarme con vosotros, volver a veros a muchos ya conocidos y tambien a los nuevos y de pasarlo genial, pero bueno aunque en esta ocasion no haya sido posible no puedo quejarme ya que tambien he pasado un estupendo fin de semana, distinto, pero muy bueno. Ha sido un regalo que me han hecho con muchisima ilusión y no podía rechazarlo.

Bueno, al menos me queda el buen sabor de boca de ver que todo el trabajo que ha habido detrás ha dado sus frutos, y que al menos de momento todo lo que he leido y todo lo que me han contado son opiniones positivas, y nada, a esperar a ver si alguien decide organizar alguna otra kdd pronto para intentar asistir y veros las caras!! jejeje

Un abrazo

Vamos a tenr tiempo algo "fresco" por Burgos este finde.... aunque por lo menos no va a llover en los momentos "de interés":

 

Sabado: Minimas de +2º y máximas de +14º

Domingo: Minimás de +5 y máximas de +15º con posible lluvia débil a primera hora de la tarde (sobre las 17h)

 

Van a tener buen estreno esas susaderas para este finde, Alvaro ;-)

Y que lo digas!!

Con lo calentitas que son seguro que mas de uno la va a agradecer!! :mrgreen:

Buenas! por cosas de la vida igual me puedo acercar a veros este sábado, la pregunta es, ¿podría entrar en la plaza con todos vosotros? el que seguro baja es un amigo mío desde Coruña que llegaría sobre las 2 de la tarde, me dice que también le gustaría poder estar con su mkIII gti en medio de todos.

Espero que me digáis algo.

 

Un saludo

Como ha comentado dani, sin problema ;)

Recordad rellenar el formulario, no se si te lo ha mandado Dani ya, ahora te lo paso por privado ;)

Un saludo!!

Buenas noticias, para los que pedisteis sudadera, acabo de recogerlas!!

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Llevo intentando ponerlo asi toda la puñetera tarde y no habia manera. GRACIAS!!! :bien:

jejejje

desde que los de google cambiaron hace 1 año las url's de los mapas se resiste bastante ponerlos la verdad :(

Vamos ahi! que no se diga de los del norte. hemos quedado que ibamos en Pantaloneta y con la toalla para tomar el sol no?

 

Venga en un par de diicas nos vemos :razz:

Yo por si acaso traería una "chaquetilla", o incluso por si acaso para la noche una cazadora, mejor traerla y si hace bueno dejarla en el coche, que venir sin ella y pasar un poco de fresquete :risas:

:P

Pues lo dicho señores 1 + por aquí dispuesto ha aprender mucho [emoji106] .

Bueno chicos dispongo de un golf mk2 G60 importado de Alemania el 23 de noviembre del 90 y matriculado en Madrid el 5-1-91 , soy el 3 propietario y lo adquirido en septiembre del año pasado como capricho para hacerme a mi mismo de regalo de cumpleaños [emoji23][emoji23] , este coche me tiene enamorado desde xico en Tenerife de chiquitín había muchos mk2 y aun los hay también hay que decirlo , estoy viviendo ahora en un pueblo de la provincia de Gerona , soy medio catalán medio canario y no se que mas deciros , os dejo unas fotos de mi niño pero son un poco antiguas de unos meses , ahora lo tengo parado porque estoy metiéndole mano con chucherias nuevas para mi chiquitín .

Espero que os guste , en cuanto pueda os abro un post con las chucherias nuevas que tengo para cambiar un poco al nene para mejor [emoji106]

 

 

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Bienvenido,

que envidia me da, ojalá pudiese disfrutar yo de un G60.....tiene que ser una gozada!!

Esperamos que nos enseñes mas fotos y avances sobre tu coche (en cuanto tengas mas de 10 mensajes posteados en el foro podras entrar en los perfiles y hacerle uno a tu maquina :mrgreen: )

Un saludo!

Nos vemos en la siguiente quedada cercana. Promised!

Te tomo la palabra :risas:

Si no, yo medio verano me lo paso por tierras pucelanas, medina de rioseco, villanubla y todos los pueblos de por allí, a ver si quedamos y tomamos unas fantas :risas:

nosotros los primeros!he intentado mover a todos los golfos de mi grupo pero cada uno tenia una excusa distinta.a mi parecer aqui es donde mas disfruto de mi coche.no voi a apuntar con una pistola a cada uno que no quiere venir pero creo que en calidad/precio y diversion va a ser un fin de semana de lujo.

p.d. lo que peor me sienta es el que tiene un golf y va a todas las kdadas menos a las de golf.saludos

Eso si que tiene delito!! :risas::risas:

Aunque tampoco se puede obligar a nadie, cada uno es libre de participar o no.

Bueno no te preocupes Elias, lo importante es pasarlo bien y se puede pasar estupendamente con 80, 50 o 10.

Pero bueno, miralo por el lado "egoista", a mas regalos tocan por cabeza :P jajajajjaj

Yo estoy seguro que será un muy buen fin de semana, con muy buen ambiente y buen rollo, como en las anteriores ediciones ;)

Hola con ganas de estar por aqui aciendo tutoriales y eso aber si aprendo rapido tengo un golf iv gti con k04... y oy acabo de comprar un golf ii al que le acen falta unas cuantas horas en la vag cueva.. un saludo

Bienvenido!!

Pues a ver si cuando puedas le creas un perfil a cada maquina y asi nos vas contando los avances y restauracion de ese mk2 :mrgreen: