Como decía algún compañero, puede ser problema de termostato, se queda abierto y el motor tarda mucho en coger temperatura.
De hecho en motores antiguos, la aguja prácticamente ni se mueve, salvo que cojas un tramo largo de subida
es muy antiguo el post, pero por si le sirve a alguien, yo me acabo de descarga manuales de servicio de Mk2 y mK3 de Scribd
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