Vin Gasofa

Pues eso, que hoy quede por la mañana para reprogramar mi carro con Oscar en Algete, y la verdad, que todo muy bien, por ahora estoy muy satisfecho.

Cuando salimos a probar el coche por la zona, empezo a hacer unas aceleraciones, y acojonante la cosa, lo mejor fue cuando lo puso a 210 en 4ª, y me dice "Joder con los Golf estos, hasta 7000 vueltas y sigue tirando."

Bueno, Samy, muchas gracias por los consejos. Mientras Oscar reprogramaba en el sotano, hablo un momento contigo por telefono, estuve en un tris de saludarte, sobre todo por conocernos aunque sea por voz.

Bueno, lo mismo si me invitais algun finde a alguna KDD por Madriz o alrededores ya nos veremos.

Luego, acto seguido viaje a Elche a casa de mi hermana, y el viaje fue espectacular, todo el rato a puntita de dedo meñique, porque esto ahora tira que da miedo, no veas como acelera el torpedo y ves como se aleja toda la peña por el retro, ni mercedes 400 cdi, ni leches

Saludos desde Elx 8)

Vamos, que lo pintan casi como si la volkswagen se fuera a ir al carajo.

Lo que tienen que hacer, es sacar motores potentes de verdad, y embellecer un poco el nuevo coche, porque la verdad que a mi no me gusta un pelo, por dentro parece una escenic, y por fuera un peugeot 307 con cara de focus, y culo de ibiza, vamos un engendro de mucho cuidaoooooo....

Arrevoire....

Oye, un momento, un kit kat, ya sabeis que llevo lo que se dice cuatro dias en este foro, pero quiero saber como va el rollo ese de las estrellas que teneis, el kind of the doom tiene 5, el berto creo que tiene 4, y el davidV otras tres o cuatro, bueno, no me quiero ni imaginar la de rodilleras que habreis gastado para conseguirlas, jua jua jua,

Lo siento, mi mente vuela a veces a sitios insospechados,.............. :mrgreen: ......

Saludos

Por cierto, perdon porque he agrandado el tamaño del foro este, me he olvidado de comprimir las fotos, y Hala!!!!, esta todo enorme.

Hombre, lo de abajo los diesel, es una coña por mi estilo personal y gustos por los coches de verdad, pero estamos hablando ahora de una cucada de cochecito, que por cierto, nuevo vale una pasta, (10.000 euros) y este no es de pvc y monocilindrico como los primeros, que se rajaban la carroceria con cualquier bache, este es de fibra y dos cilindros de cuatro tiempos.

Para que te hagas una idea de lo que gasta, te dire que tiene un deposito de 12 litros de capacidad.

Esta nuevo, de octubre del 2001, y 15000 km, tiene radio cd, y mi mujer lo vende por 7000 euros, negociables, tampoco lo va a regalar, porque ocupa muy poco sitio.

Saludos, y como decia antes, el gasoil pa las calderas, o para ir a currar, que leches, que con estos atascos..........

Hombre, que yo tengo algunos amigos que son politicos.

Me referia a los que tengo que aguantar yo dia a dia en el ayto donde curro, y si tu has sido politico, sabras de toda la mer... que se puede ver en un ayto. desde dentro.

Yo tambien tengo un curro del que no me puedo jactar mucho en publico, y que tengo que aguantar generalizaciones de gente que no conoce mi ocupacion, sin ir mas lejos en este foro, pero hay que enteder que cada persona es un mundo, y que los que te joden un dia, te sacan las castañas del fuego otro mas adelante, y que tu conoceras o te toparas con unos y yo con otros, y como tu bien sabes, el habito NO hace al monje, por lo menos este no es mi caso, pues me comporto como una persona normal y corriente que le gusta disfrutar de las cosas de la vida como otra cualquiera, sin importar con que trabajo te tienes que ganar los garbanzos.

De todas formas, perdon si te he ofendido, que como decia mas arriba era una coña de tantas otras, OK?

Saludos.

Yo creo, para resumir, que hablando de coches de calle, en los que se siguen unas normas tanto de contaminacion, como de bajos consumos, evidentemente, y porque interesa a los fabricantes, los gasolina y los diesel se han igualado mas o menos en potencia, pero ya me contareis que puede hacer un motor diesel sin turbo, y sin ir apretado al maximo.

En definitiva, volvemos a lo mismo, los coches de ahora no tienen nada que ver con lo de antaño, y mientras los diesel con el tema del catalizador, la inyeccion directa y los turbos se han beneficiado, no asi con los gasolina, que han visto mermada su capacidad, primero con el catalizador y eliminando el plomo, luego amariconandolos para que no consuman y no contaminen tanto, ( aqui al parecer, el tema de la contaminacion no es cuestion de mantener el planeta limpio como yo creia, sino que si tienes pasta pa comprar un coche mas potente y caro, puedes contaminar mas, si no fijaos lo que contamina un audi a8 diesel por ejemplo, doble moral???, osea que si pagas puedes contaminar la atmosfera tranquilamente)

Bueno, me he puesto filosófico, perdón. pero es que si hay algo que odio en este mundo es un politico, y si ademas va en un TDI peor (esto es broma pa picar jeje)

Saludos.

Pues nos tenemos:

Un ibiza cupra 2.0 16V, que se ha comprado mi mujer de 2ª mano.

El Golf mio.

Y nos queda aun un microcar (de los de sin carnet) diesel de dos cilindros y 505 cc, nuevecito, que vende ahora la parienta, porque se esta sacando el carnet.

Si teneis algun familiar o amigo/a que no tenga carnet y quiera moverse como lo hacia mi mujer, aqui lo teneis, no veas si mola el cacharro.

Saludos.

Hombre con respecto al tema de potencias reales o en banco es otra historia, lo que si he podido comprobar por mi mismo, es que un diesel si dice que tiene una velocidad punta x, dificilmente puedas pasar de esa velocidad, aunque te pongas cuesta abajo con viento a favor, y tu suegra detras con un M3.

Pero lo que esta demostrado, por lo menos a mi si me ha ocurrido con la generalidad de motores de gasolina, es que si le pisas y tienes circunstancias favorables, tumbas la aguja, como se decia antes.

El diesel en cambio ya lo podia tirar por un barranco que se quedaba clavado en 200.

Y Berto, no lo digo en concreto por ti ni por Javiesco, solo intentaba que limeis vuestras asperezas, no me gusta entrar en el tema de quien empieza ni quien la sigue, solo eso, intentaba ser un poco diplomatico, y dar buen rollito, pero en ningun momento hecho las culpas a ninguno de los dos, porque por lo que he leido, ya os conoceis personalmente, y ahi si que yo no tengo vela.

Saludos.

EH!!!!!, lo de amaos no lo tomeis en el sentido literal.

Salud!!!

Venga troncos, seamos colegas, no os pelieis, que SOMOS COJONUDOS, HACEMOS LO QUE QUEREMOS, LA LA LA RA LA RA.

Bueno, hacemos lo que queremos si quiere la parienta, jejeje

Saludos y amaos los unos a los otros, como a vuestro golf.

Repito, que la otra parece que no funciona, que le vamos a hacer, estoy un poco acartonado.

https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=77683

Bueno, Bueno, que al final vamos a parecer los canelos que se pelean por decir que es mejor, si sega o nintendo, o max o maxi tunning.

Lo mejor es tener lo que a uno le gusta, y si todos estamos contentos con lo que tenemos?, pues mejor, en la variedad esta el gusto.

Como me lo han pedido pongo la Pag de las aceleraciones, casi al final de la misma viene ya la lista completa. Espero que os mole, y seguro que algunos ya lo habreis visto. https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=77683

Saludos y Buen rollo.

Por cierto, estaba viendo una lista de aceleraciones de 0 a 140 km, y no te quiero contar donde quedan los tdi, incluso los 320 y 330 d, con respecto al 1.8T de 150.

Ahora te voy a hacer la pelota yo a ti, tienes toda la razón con respecto al 1.8T y por supuesto al respecto de los pesados de los TDI que gastan como un mechero.

Como digo yo siempre de alguno que viene con su nuevo 2.0 TDI y ve GTI en mi culo y se pica, "Tu acelera todo lo que puedas, que yo te cojo en la primera curva, o cuando tu TDI a 210 diga hasta aqui hemos llegado".

Saludos.

Vamos a ver, Berto, ademas de no tener un golf, eres un poco pelotilla del Samy.

Jeje, es broma......

Bueno, para empezar, yo creo que ni si quiera a mi me importan los consumos ni los kilometros anuales, ni la durabilidad.

Lo que busco yo es un coche que me guste esteticamente, que tenga un buen motor, y por supuesto debe ser gasolina, que pasa, que porque gasta menos un coche, se va imponer este extremo al tipo de conduccion, la suavidad, y la fuerza de un gasolina en altas rev?.

Pues para mi no.

Mi presupuesto ahora me permite gastar un golf 1.8T, pero si pudiese tendria un M3 o quizas un Viper, y porque no un Ferrri?, que cojones tiene que ver una cosa con otra.

Me parece bien que la gente que trabaje dia y noche en un coche (Taxis, transportes etc) se compre un diesel, pero veo ridiculo que chavales y gente pudiente que realmente busca coches potentes se compren pa fardar un diesel, (como dice mi cuñado "solo gasta 5 litros a los cien")

Y que me decis de esos audis A8, enormes, que cuestan 12 millones de pesetas, en los que se lee detras 3.3 TDI, la ostia macho, vaya carro mas caro que tengo, pero gasta poco eh!!!

Seamos sensatos.

Vuelvo a repetir que si al final la gente se decanta por el diesel, no es porque le guste mas un diesel que un gasolina, sino porque gasta menos.

Por tanto, la pregunta "Que es mejor , diesel o gasolina?", se me antoja bastante estúpida.

Opinion personal, monta unos discos de calidad (Brembo, CTF, Tarox), y pastillas Ferodo (unas semiblandas para no estropear discos).

Tambien hay ofertas de kits con pinzas de 4 pistones y discos de tamaño original (sin sobredimensionar y que entren en tus llantas originales), pero te vas a los 1500 euros mas o menos.

De todas formas, pongas lo que pongas, seguro que despues de un tiempo tus discos empiezan a doblarse igual. He visto kits brembo sobredimensionados doblados como otros cualquiera, y es que los cambios bruscos de temperatura, la diferencia de temperaturas maximas que permiten las pastillas y lo discos, etc, hacen que inevitablemente esto ocurra con mas frecuencia de lo que quisieramos.

Como tu comentas, al parecer es mejor decantarse por los rayados que por los perforados, pero si puedes encontrar una marca que combine ambos tipos, mejor, puedes ver en el catalogo de OMP y Bratex, que fabrican discos para competicion y racing, y digo yo que soportaran mejor las frenadas bruscas, pues para ello estan diseñados.

Con respecto a la suspension, ya es cuestion de gustos, pero yo solo pondria unos amortiguadores un poco mas duras y na mas, pues si bajas el coche y le pones la barra de torretas, tu coche se convertira en un karting, y por supuesto en un sonajero, pero cada uno que decida y pruebe lo que prefiera.

Saludos, y como decia Borges, perdonen mi ignorancia.

Muy guapo el coche, si es que el Golf I tiene su encanto, y lo del V6 era por exagerar, pero si que he visto alguno con el motor de Golf II 1.8 16V, y aquello era una maquina, precioso.

Gracias por las fotos. Saludos.

A veces sueño con un golf I, con llantas bbs, con recaro, con Xenon, con clima, con brembo, con motor V6,...... y digo yo, por que no sacan lo de VW una edicion especial del primer Golfo puesto como Dios Manda, para amantes del golf, coleccionistas, fanaticos, retros, bla bla,........, yo me pillaba uno seguro. Bueno ya he despertado, perdonad mis paj.... mentales, pero seguro que a alguno se le habia ocurrido........

Yo voy por el cuarto golf, y son estos:

Golf I GLD color granate (guapisimo)

Golf II GTI 112 cv (negrito y con techo)

Golf IV TDI 110 cv (25 aniv)

y el actual Golf IV GTI 1.8T 150 cv.

El serie tres no me molaba mucho su estetica, igual que ocurre con el V, pero que le vamos a hacer, lo mismo me espero al VI pa cambiar.

Saludos a los Golferos de pro.

Gracias por vuestras experiencias, chavales, todo lo que sea cambiar algo de origen que sea a mejor, no?, al que le vaya bien, pos "pa lante"

Saludos.

Hola a todos. En el tema del filtro del aire, yo no me fijo en km recorridos, sino que cada cierto tiempo prudencial, lo abro, lo sacudo un poco, y observo su estado, por supuesto que cada vez que hago esto, aunque no cambie el filtro, limpio la tartera. En cuanto a marcas, lo compro en Valeo , me hacen descuento, y me cuesta 10 euros (man).

Por cierto, con respecto a los filtros de sustitucion y admisiones directas, los he probado en todos mis coches, a saber: Golf gti II, Golf TDI IV, y Golf GTI IV, y no solo hacen demasiado ruido, sino que pierdo prestaciones (par motor) y velocidad punta (en todos los modelos citados), por poneros un ejemplo, con el actual GTI IV 150cv, no cogia 210 de marcador, y con el original, llego a 245-250 de marcador, y con una aceleracion constante y suave durante toda la gama de revoluciones.

Me imagino que con estos filtros de gran capacidad, entrara demasiado aire, y empobrecera la mezcla, posiblemente con un chip que inyecte mas carburante, se equilibrara, pero sigi insistiendo que a mi nunca me ha funcionado el tema este, no se si habra que hacer algun trabajo adicional de puesta a punto, co2, o reglaje similar, para aprovechar el nuevo caudal de aire extra. Bueno na mas. Saludos a todos, y contadme vuestras experiencias.