Vin Gasofa

Jooooo.... una que me voy a perder.... pero compensa lo que tengo planeado..... :mrgreen:

 

Sed buenos y no hagáis nada que yo no haría... lo cual os deja poco margen de maniobra.....

Mas bien sera que casi casi nos dejas via libre pa hacer lo que queramos

Eh!!!!, cuidado, esto no es una opinion mia, yo no he tinodo ninguno de los dos modelos, esto me lo han ido comentando diversas gentes de diversas profesiones, amen de revistas especializadas, eso no quita que el TDI 150 sea un pepino, y que si se trata bien y se cuida, como cualquier coche, dure y funcione de pm.

Ves Turu, me das la razon, en cuanto que oyes que tres unidades 150 cv rondan los 150 o 120 mil km ya es noticia, suena a anormal, sin embrago en los 130 es lo normal.

Ademas no me refiero a problemas tipo caudalimetros o cosas asi(eso le pasa a cualquier coche de cualquier marca), me refiero a culatas, turbos, y piezas importantes, y por eso digo que el 130 es mas equilibrado el motor en todos los aspectos, fiabilidad, potencia y consumo.

Turu 81, yo no digo que uno sea mejor que otro, pero eso que dices que los dos llevan los mismo materiales, acabados y piezas te discrepo por sentido comun, nadie da duros a peseta, porque sino no habria golf, A3 o A4 por la calle, todo el mundo llevaria leones o toledos, u octavias como los taxistas.

Sin ir mas lejos, en el tema del apoyabrazos, el de seat no tiene nada que hacer en calidad al de vw, de ahi la diferencia de 200 euros, y asi vete aplicando unas cuantas cosas mas.

Por cierto, a ver si dejamos de compararnos con los seat, que eso es tarea de ellos, para comparaciones siempre te tienes que ir a lo superior en todo caso.

Turu 81, yo no digo que uno sea mejor que otro, pero eso que dices que los dos llevan los mismo materiales, acabados y piezas te discrepo por sentido comun, nadie da duros a peseta, porque sino no habria golf, A3 o A4 por la calle, todo el mundo llevaria leones o toledos, u octavias como los taxistas.

Sin ir mas lejos, en el tema del apoyabrazos, el de seat no tiene nada que hacer en calidad al de vw, de ahi la diferencia de 200 euros, y asi vete aplicando unas cuantas cosas mas.

Por cierto, a ver si dejamos de compararnos con los seat, que eso es tarea de ellos, para comparaciones siempre te tienes que ir a lo superior en todo caso.

Hola buenas

Esa misma duda me acosó:

Leon FR TDI 150 negro,con clima y cd =3.540.000 pts

GOLF 130 tdi negro soul,cd, clima= 3.570.000 pts

Cogí el golf pero cuando veo un FR le miro mucho

Pues a mi gusto, y a la opinion de muchos mecanicos de seat y volksvagen, has hecho muy buena eleccion, el 130 es mas equilibrado y mas fiable que el 150, ni que decir del resto del coche.

Eres jugador de Football americano???,

No seras otro peso pesado

La Kdd en er Kineapolis sobre la 10....

Bua, lleva unos cuantos dias mosqueá, y dice que no quiere ir a ningun lado

Hombre, lo que tu dices, va sueltito y agil en baja, pero a partir de 4000 vueltas es brutal, divertido un huevo, y es un pxxo kart, pa pasar los domingos haciendo rallys.

Por cierto Berto, entra en el foro general, y mira las llantas que si Dios quiere le pongo al golf, a ver si tu sabes mas de ese modelo, y sabes si la hay en 5x100, el titulo del post es "Llantas nuevas"

Hombre, lo que tu dices, va sueltito y agil en baja, pero a partir de 4000 vueltas es brutal, divertido un huevo, y es un pxxo kart, pa pasar los domingos haciendo rallys.

Por cierto Berto, entra en el foro general, y mira las llantas que si Dios quiere le pongo al golf, a ver si tu sabes mas de ese modelo, y sabes si la hay en 5x100, el titulo del post es "Llantas nuevas"

Je je, muy bueno, eso Damian, lo de asustar de mas a menos intensidad.

Berto, el ibiza es el 2.0 16v, ese si que es una tablilla.

Ademas Damian, ahora que caigo, queda el ibiza cupra de ella para irnos de viaje, no se lo tengo jarto complicado, pero se intentara

Saludos

Buena idea Damian, lo unico es que sospechara que vaya un sabado de agosto al taller je je.

Berto, la bromita era facil, mick me la puso pa empujarla a la red :silvar:

pero me da una verguenzair! que lo tengo todo de serie me

cachis...

Todo todo????

Tranqui que en principio solo vamos a ver los coches

Pues si estoy por aqui voy, pero mucho me temo que la parienta quiere que no esfumemos el finde, a ver que me invento pa quedarnos, alguna idea que no sea la de estar malito?????

Ademas queria ver las pazo llantas de Master Mind.

Buena castaña, pero a la velocidad que iba el calibra, no creo que pueda recuperar tan rapido como para estar en el carril al que se quiere incorporar el A6 mas adelante.

Me inclino porque al de A6 le da un espasmo cervical, o el calibra es upsolute, la verdad es que se intuye un toque en la parte trasera del A6 con el morro inesperado de otro coche.

Pero vamos, la leche es de alucine, le saltan todos lo globos

Vale tron , pero ahora me voy a sobar que mañana curro, jo

Saludos :bien:

Hombre, yo solo te comentaba por lo de que le costaba pasar de 180, pero ya te digo que cargado con cuatro personas corpulentas como yo :mrgreen: , cogia 200 205, y casi casi 210 yendo solo o con poca carga, suficiente para dejar atras a los molestos xara HDI and company :silvar:

joer!....pues juraria que el mio en llano a 180km/h va mas alto de revoluciones....y encima le cuesta pasar....juas

 

me han timado!! tengo un 110cv que anda como los 90cv

 

Será por llevar 16" en lugar de 15"....aunque eso no creo q reste tanto...no se :(

 

Lo del deposito vacio imagino que lo harias para quitar peso jomody ...no hace falta, en punta el peso no influye, 50kg mas o menos te da igual lo unico que a lo mejor tardas un instante mas a llegar a la punta

Javiesco, mi 110 con cuatro años y las mismas ruedas que el tuyo cogia 205 en llano, lo mismo deberias ir pensando en un cauda nuevo.

Ups.!!, me repito como los beodos.

Mas vale borracho conocido que alcoholico anonimo. :mrgreen:

Ademas de todo lo dicho, observa la pintura (el rizado es tipico original de la casa, el liso no), abre las puertas, capo y maletero, observa soldaduras, y juntas, que se nota cuando es reparado, y levanta la alfombrilla del maletero y observa la zona alrededor y debajo del neumatico, amen de los plasticos y embellecedores del interior, que casi nunca casan bien despues de un golpe. Por supuesto, ponte delante y detras del coche, y observa como sobresalen las ruedas por los faldones, siempre se pillan los bastidores torcidos por la diferencia de saliente.

Saludos.

A ver la otra :mrgreen:

Yo estoy entre estos dos modelillos de na.

La BBS dos piezas, tipica

O esta que cada vez me gusta mas, de Oz en tres piezas, que gozadita

Que os parece, cual oj mola maj. :silvar:

Mu guapas, pero te faltan unos H&R pa rematar la faena.

Por cierto, son 8x18 o 7,5 x18, y el et 38 o 35, por curiosité.

Ej que las que pienso poner en el mio solo las hay en 8,5 de ancho.

Saludos :bien:

UUUUFF!!!, que susto, que con el titulo que tiene el post pense otra cosa peor.