Eitsi

Trampa?? Lo que es una trampa es la formula 1. Yo reconozco que la veo, como casi todo el mundo, pero es una competicion en la que es todo motor. El que tenga el mejor motor es el que gana. Ahora es Ferrari, si, mas o menos como siemre, es el equipo que mas dinero tiene y que mas invierte, es un deporte en el que todos los pilotos son muy buenos, pero le das un Honda este año a Alonso y no hace nada, y si le das un Ferrari ganaria seguro. No me gusta eso de que haya tantas diferencias. Tendrian que ser todos iguales, mismos caballos, mismos pesos, mismos neumaticos que este año ya lo son, mismas llantas, mismo todo, y que fueran los pilotos los que realmente se peleasen por ganar, y no los ingenieros. Schumacher gano 7 veces, creo, pero claro con Ferrari. Darle un Minardi y a ver que hace. Y Alonso igual, ahora con Mercedes y un monton de dinero y gente a su alredeor para hacer lo que el diga, no se, lo veo todo demasiado industrializado, no hay sorpresas, siempre ganan los mismos. Es de los pocos deportes en los que siempre ganan los mismos, los demas no tienen oportunidades, no se ni para que corren, para que los doblen??? En fin, Ferrari no creo que haya ganado por hacer trampas, simplemente que su coche es mejor, porque Raikonnen es el mismo que el año pasado con Mercedes no hizo nada. Los pilotos, desgraciadamente, hoy en dia, no son lo mas importante

Bmw ataca??? Cuando Bmw ha sido una amenaza de verdad?? El que quiere un deportivo radical, caro de mantener, con una estetica cuestionable, traccion trasera..... esa gente se va a el coupe de la serie 3. Daros cuenta que el serie 1 interesa por imagen de marca y porque tiene 5 puertas. Encuanto al 3 puertas dudo muchoque llegue a vender mucho, es pequeño, las plazas traseras incomodas...... es un coupe. El Golf es un compacto y muy muy bien asentado en el mercado. Tambien volvo ha sacado el C30 y yo no lo veo un coche muy util, la verdad. El que quiera imagen si, comprara volvo o Bmw o Mercedes, o Audi, pero el que quiera tener un buen compacto, buenas prestaciones, espacio interior y sobre todo, un precio mejor, tirara hacia el Golf, el Leon, el Astra..... El Bmw creo que esta en otro "sector" del mercado, tambien un sector mas "mayor" y mas selecto. Pero el GTI SIEMPRE sera el GTI, por mucho 130i que saquen.

Yo intentaria venderlo en el mercado de segunda mano, lo venderias muy bien, y si no darlo de entrada. Al un VW por otro VW te harian buen precio. Yo te recomendaria cambiarlo, no te lo pienses mucho y lanzate, que la vida son cuatro dias y hay que disfrutarlos. Consume mas y los gastos son parecidos, excepto los neumaticos que si haces conduccion deportiva desaparecen en 10.000 km, pero por lo demas adelante. Tmbien podrias mirar dentro de la misma VW a ver si tienen algun modelo de kilometro 0, o con unos pocos kilometros, con garantia y mejor precio que si lo compras de nuevo. Las financiaciones en esos casos sulen ser las mismas que si lo compras de nuevo, y los precios bajan unos 2000 euros, que es dinero. Yo, te lo digo de verdad, animate y compratelo. Disfrutaras!!!!!

Respecto al 20 aniversario 16v, es uno de los motivos por los que puse este tema. A mi me parece espectacular. Cuando tenia el IV GTI y veia un GTI 20 aniversario, me quedaba como tonto mirandolo. Me daba cuenta que realmente es el que mas me gustaba. Por eso, la serie III teniendo un coche como el 20 aniversario, no entiendo como se le puede tachar de "patito feo" de la saga Golf. Es radical de suspensiones, de motor, recaro, lineas rojas exteriores, pinzas de freno en rojo, bbs....

Pues yo creo que tengo visto un serie I de 5 puertas. En Zaragoza, en un serie I seguro, me los conozco muy bien, y de vedad, es horrible. Es de color verde manzana, pero muy muy manzana. No es un GTI, eso que quede claro, pero ahora pensando....seguro es un cl, es el seie I y es 5 puertas. A mi es que todo lo que no sea GTI, no me arece Golf Golf!!!

La verdad es que nos hemos puesto a filosofar "como viejos". Insisto en que todos tenemos razon, pero volvamos al tema principal del, y es que el mk3 en este foro sale mal parado. En la calle, la opinion de la gente es que es muy buen coche en general, ya sea el III, IV o V, al II no lo meto porque la gente quizas lo ve antiguo, y eso no lo entienden. La gente asocia al Golf con un muy buen coche, inferior a Bmw, Mercedes, Audi..... digamos que siempre estara a mitad de tabla. Pero en este foro se desprestigia al mk3, quizas porque haya menos, pero no se deberia ser critico en general con un coche de tanto exito y renombre. Hoy, como dice Label, con que un coche sea turbo, ya esta. La gente.....ahora hemos estado mi mujer y yo con unos amigos, y me han visto el Mini cooper s, y tooooodos ellos coincidian en que eso tenia que volar, que tan chiquitin y con tantos caballos, que era un coche de carreras. Les ha encantado. Han menospreciado a mi golf V!!!!! Lo ven un coche mas!! Mal, muy mal, la gente en general, y hablo de gente de 35-40 años, no tienen ni idea. Si, el Mini vuela, pero no tanto!!!

El lupo gti. He oido hablar maravillas de ese coche, yo personalmente nunca he visto ninguno. Respecto al Mini, si, el C2 tambien tiene muy buena pinta, pero con muchisimo menos motor. Un Cooper S..... ojo, que es mucho mucho coche, y un JCW, ya ni te comento. Yo creo que si VW hubiera retirado el Golf y supuestamente ahora sacase uno... no se cual imaginarme. Tamaño 4 metros como mucho, carroceria bajita, faros delanteros redondos, 4, linea roja en los paragolpes, PELOTA DE GOLF como pomo del cambio... No tan pequeño como el Lupo. Creo que no hay que salirse de la casa, un buen Golf seria el VW Polo Cup de 180cv. Quizas discrepo con el motor y diseño, pero por tamaño y similitudes.... con el Ibiza Cupra quizas serian de lo mas parecido

cacharrero, ole!!! Muy muy inspirado. Hay que reconocer que el tema esta dando bastante jugo. Una vez mas, que grande es GOLF

Si Makario GTI, tu coche va clavao a un 20th, pero te falla una cosa....en los 20th, aver si me explico bien, los plasticos interiores que recubren los pilares de los cristales, el cinturon de seguridad hasta el techo, son todos negros, salen del salpicadero hasta el techo negros, y eso no lo llevas, y es una manera facil de identificar un 20th autentico, pero vamos, el tuyo esta de p......

Eso de que el Mini de Mini no tiene nada...... no hay en el mercado un coche tan agil como el Mini, tan ratonero como el Mini, y encuanto a motores el cooper s, mal no?? Andaque no tira el cabrito ni nada. En algunos aspectos menos mal que el mini no es como el antiguo, porque hoyen dia heredar una direccion tan dura, unos frenos de tambor.... por lo demas el mini nuevo aporta al mercado actual lo que el antiguo al mercado de su epoca. Diversion, tamaño reducido, direccion precisa, buen motor, suspensiones duras, agilidad..... Los dueños de los antiguos Minis acetan de maravilla al nuevo. Noasi con el VW new beatle

Lo bueno y lo malo de todas las opiniones nuestras, es que creo que todos tenemos parte de razon en nuestros comentarios. Si que es verdad que el II era un coche pensado para la gente joven, evidentemente de todo habia, pero tenia una imagen muy joven, y gente con ganas de destacar de alguna manera. Con el III se aburgueso, pero no nos engañemos, eso fue en todas las marcas. A principios de los 90 se penso mas en seguridad, comodidad, etc, y efectivamente podias ver a un señor de 60 años con un GTI o a un chico joven de 25 años. Era un coche menos radical y mas para todos. Digamos que todo eso es cierto, pero los señores de VW podrian haber rectificado con el serie IV!!! Y no, fue al reves, mas comodidad todavia!! Ahora ya hasta señoras mayores y juvilados los campraban!! Luego la culpa NO la tiene el III, sino VW o el gusto de los consumidores. Con el V GTI estan queriendo volver por sus fueros. De todas maneras hay que reconocer que hoy en dia buscar radicalidad es ya hablar de 250cv, cuando hace 20 años con 110-120cv eras un misil. La radicalidad hoy en dia es hasta peligrosa y dificil de domar. Hoy en dia hasta un Porsche 911 es llevadero. Hay que ir a un Mitsu Evo, un Porsche GT3.... Hoy un Fiat uno turbo seria un juguetito mas, y no aquel coche que alucinaba por sus prestaciones

Que conste, por si no lo habia dicho, que tengo en la actualidad un GTI 16v 20th, desde octubre del 2006 un GTI V que en la actualidad tiene 13.000 km y va perfecto y desde Febrero aproximadamente mi mujer se compro un Mini Cooper S. El Golf V lo llevo yo para trabajar, mi mujer el Mini igual, y mi padre lleva el 20th aburrido de la vida ya de tanto coche y tanta historia, ha llegado a la conclusion de que se queda el 20th. Siempre me lo dijo, cuando te lo cambies te lo compro, nunca me lo cambie, pero el me "ayudo" en la financiacion del Golf V. El V me encanta, pero le tengo un cariño muy muy especial al 20th, y como veis no solo yo, mi padre tambien. Y eso que mi padre tiene un palmares de coches.......

A mi me encantaria la idea de que se hubiera quedado en la I y II, ahora como ha hecho Mini sacar uno "nuevo". Pero eso es imposible, porque VW sin el golf III y IV no hubiera sido lo que es, asi que es inimaginable. Como seria??

Esto es simplemente un foro, en ningun momento estoy poniendo nada con intencion de imponer nada, solo mi opinion y contestar la vuestra. No estoy de ninguna manera como dice CACHARRERO "Joer como estas con tu III", no no estoy de ninguna manera, es solo una manera de hablar de nuestros golf e intercambiar opiniones, nada mas, por lo demas ME ENCANTAN LOS GOLF, TODOS

El Golf III es un cocheazo!!! Que no se le olvide a nadie!!! El GTI IV le debe sus llantas al III, las bbs, los recaro al II y al III, y el prestigio al I, II y III. El Vr6 es una supermaquina, hoy en dia se come a muchos muchos coches!! De la serie IV yo destacaria a los TDI, motores diesel que revolucionaron los diesel, pero no nos olvidemos que el primer TDI nacio del serie III, con un 90cv y un 110cv, en acabado gt y con llantas bbs

Pues del III nacen los TDI que tanto gustan, los V6 que actualmente llevan los R, no lo olvides que los R son V6, y los motores puntiagudos y divertidisimos multivalvulas, bueno, esos nacieron con el serie II, pero la fiabilidad del III...... lo siento mucho principalmente por mi, la fiabilidad del III....al IV le cae muy muy lejos, deberia haber aprendido de sus mayores, pero sacaron los turbo, que me encantan, pero los turbo del IV son un poco "primitivos" de mantenimiento y sobre todo de funcionamiento. El V es el que SI evoluciona, con los motores TFSI y doble turbo.

Reconozcamos que es una faena que lleves tooooda tu vida con Golf gti, y el serie IV te encante, que es mi caso, pero lo tengas que vender porque este coche no vale para hacerle 50 km diarios de ciudad pura y dura!!! Es una faena para mi, pero es asi!! El serie V va mejor, pero ya os lo dire con el tiempo. Se el el IV tiene muchos adeptos, yo soy uno de ellos, pero no tiene la dureza que tiene que tener. Para hacerle 3000 kilometros al año y la mayoria por carretera perfecto, pero no pases de ahi!! El serie III aguantaba todo, lo que le echases, duro como una piedra, quizas el motor no enamoraba, pero dura y dura y dura...... y eso hayque tenerlo muy muy en cuenta, las visitas al taller, en fin, la fiabillidad, la proverbial fiabilidad de los golf

Cacharrero creo que ha explicado muy bien lo que yo pienso. A mi basicamente me gustan tooooodos los Golf GTI en sus distintas versiones. Hay que recordar que todos los que admirais a los TDI, teneis un padre que se llama mk3. Todos me gustan, y la verdad es que tendria uno de cada, pero los problemas que da el IV me hizo replantearme el si el Golf era lo que realmente fue, un coche durisimo, que se puede utilizar para todo. El IV me dio muchos problemas, y no solo a mi, es para llevarlo entre algodones. El turbo de las narices!!!!! Creo que con el V vuelve a cambiar para mejor. Es mas duro y da menos problemas, el V tiene un examen muydificil, volver a conseguir el titulo de EL REY.

No entiendo muy bien lo del espiritu GTI. Yo tengo tambien un Mini Cooper S, y la gente que tiene el antiguo lo admite perfectamente, el comportamiento de los Mini antiguos es eso, el de un coche unico pero antiguo. Alguien ha llevado un Mini cooper antiguo?? Yo si, acelera mucho, es un autentico kart, pero es duro como una piedra, no hay suspensiones, vas a la altura del suelo, hace una ruidera espectacular.... el nuevo es lo mismo pero en nuevo y mejorado, y vaya motor!! Con el Golf veo lo mismo. La hitoria de siempre, el I y el II son los verdaderos Golf. Por que??? Que tienen de especial aquellos golf?? joer, que yo he tenido uno y no lo recuerdo como EL COCHE, la maquina perfecta, los Mini tenian una particularidad, que eran Karts!!!! Pero cual es la caracteristica del Golf I y II que no la tengan los demas??? No se, es algo que me pregunto siempre. El Mini gano el rallye de Montecarlo siendo un cacharrete y dos modificaciones, pero el Golf??? Que peculiaridad tiene?? Yo pensaba que fiabilidad, precio y deportividad, con esa mision nacio, para sustituir al Escarabajo, el coche del pueblo. Excepto el GTI, que nacio como mas radical, pero no como un superdeportivo!!!

El GTI II de 112 cv la verdad es que tenia unos bajos y una fuerza.... yo durante tiempo tuve un escort xr3i y el Golf II. En su epoca rivales total!!! Pues bueno, el Golf se comia al Escort, es mas, yo durante tiempo pensaba que mi mk2 era un 16v, porque lo que corria no era normal, pero no, era el de 112cv. Respecto al III y al IV, en la version 20th, hay mucha mucha gente que no entiene demasiado del mundo golf, que los confunde, con las bbs iguales y muchas cosas parecidas..... El parecido real lo veo entre el III y el IV, por lo menos en la version GTI 20th

A mi el serie IV me encanta, me parece un cochazo!!! Tuve uno hasta hace un tiempo, pero los problemas mecanicos me hicieron quitarmelo. Parece ser que TODOS los motores turbo cuando van solo por ciudad, como en gran medid es mi caso, mucha mucha ciudad pura y dura atascos incluidos, los turbos no se enfrian bien y se deforman, no se ventilan y acaban doblados por todos los sitios. Esto me lo han dicho varios mecanicos y vendedores de VW, pero sobre todo de la Seat, que al fin y al cabo.... Asi que para carretera muy bien, pero al parar dejar respirar el turbo, en ciudad no pisarle mucho porque si no el turbo se calienta...... señores!!! Que tengo que trabajar y no estar pendiente del coche exclusivamente!! Pero el GTI negro que tenia, bonito era un rato, y me fastidia mucho mucho, que no pueda tenerlo por el dichoso turbo!!!!

Lo siento mucho, de verdad, pero a mi me robaron un coche 3 veces y aparecio las tres y no muy perjudicado. Animo, ya veras aparece en cualquier momento!!!!!

No he probado el 1.6 FSI, pero imagino que sera mas bien soso.Y el motor de 112cv en un tanque de 1.300 kg, no nos engañemos, no seria ningun tiro. Si no, compruba y mete 5 personas en un GTI II mas equipaje y ahora ponte a correr, aver cuanto tira eso!!! Nada!!!! Pues mas o menos esa es la diferencia de peso entre el II y el V. Evidentemente creo que el mejor motor como tal que ha tenido un GTI ha sido el del serie V, pero no ha roto moldes en innovacion o en consumos, o en mecanica.... el GTI actual es muy bueno en todo, pero no es el mejor en acabados, mejor Audi, ni en prestaciones, mejor Renault,Seat, ni en consumos, mejor el GT, ni en radicalidad, mejor el Type R o el Mini, en fin, en conjunto es el mejor, pero no el rey en una seccio en concreto. Sinceramente, que un Seat, con todos mis respetos, este por encima de un Golf....eso en mis tiempos no pasaba!!!! El coche que si que intenta revolucionar mas es el GT y los motores TFSI, con buenos consumos y prestaciones.

Respecto a lo a que dice Largo_bcn que el II era una bomba y el III no, ese comentario lo he oido mucho, es de lo que mas se critica al serie III, dentro de la version GTI. El II con 112cv funcionaba de maravilla, el motor es una de esas joyas que salen de vez encuando, pero pesaba 900kg. El motor del serie III es otra de esas joyas, yo he tenido los dos comprados NUEVOS, y el salto del II al III en su momento, alla por el año 94, me parecio enorme. Muuuuuucho mejor el III, mas comodo, amplio, mejores acabados, direccion asistida!!!!, aire de serie, abs!!!! y muchisimo mayor aplomo en autopista. Una aerodinamica que se me caia la baba, venian rafagas de aire, cierzo de donde yo soy y ademas hay mucho, ycon el aire ese coche no se meneaba!!! Mejor hecho!!! Encuanto a la mayor critica, el motor.... pues hombre, si, si quieres se notaba "algo" mas perezoso, pero eran mas sensaciones que realidades, y el 16v de 150cv barria al GTi de 112cv. Eran mas sensaciones, es como un Mini del año 68 y uno actual.... el actual es mas rapido, pero con el del 68 parece que vas a salir volando, eso le pasaba al Golf. El motor del GTI II de 112c, se lo pones a un Golf V, y nos estariamos riendo todavia de los resultados que dan

Muchos de vosotros votais al serie I porque si, pero cuantos realmente habeis visto un serie I de los años 70??? Pocos imagino. Yo recuerdo un socio de mi padre que se trajo uno de alemania por el año 78 o 79, y me parecio algo brutal, diferente al 127, al 131, al talbot horizon o al renault 5, por decir alguno. Lo mismo paso con el III, marco una epoca en muuuchas cosas. Del serie III salio el chiste de: en que se parece un castillo a un golf; en que siempre que abres la puerta sale un fantasma. Muy soso,ya lo se, pero pido un respeto y un reconocimiento al serie III