akinorev

Un poco al tema del post (y reconociendo que ninguno estamos libres de culpa en una u otra medida, jeje) lo que más me jo*e a mi es cuando le das un "toque" a alguien que ha hecho alguna "maniobra" totalmente reprobable y encima tienen más que decir, ahí me sacan de mis casillas...

Ya te entiendo. lo de más coche es algo subjetivo, no se, quizás si lo comparas con un serie 1 entiendes mejor lo que quiero dar a entender o quizás no, jeje...aunque como ya he dicho son impresiones personales...

pues que te sea leve tio, porque cuando empiezan a darle vueltas a las cosas... Ya contarás.

Pues ahí ya me pillas... seguró que alguno de los "sabios foreros" (jeje) te sabrá dar más datos.

yo ke kiera ke os diga me fio pokosimo de los datos ke pongan en las revistas :uhmm:

Esta claro que podría haber algun dato "interesado"...ya me entendéis, pero bueno el artículo ahí está...

Estaría bien también que hubieran dado los datos reales de 0-100...

232 el fr... joer, el gti que dio 216 que motor era?, axx o bwa?...

Tanto ya no especifican...

Y aprovechando el tema qué diferencia hay entre esos dos motores y cuál se supone que da más caballos? Estoy esperando un gti 2008, ¿cuál de los 2 lleva?

Se que es un 1.8 T, pero la pregunta es ¿que tipo de 1.8T? porque creo q deben existir...como 5 o mas.....

Sorry:silvar:

Según Autobild es el antiguo 1.8 sobrealimentado de 5 válvulas y 4 cilindros...

Es curioso también lo del seat león. Como reflejan en la revista el fr tfsi dió casi los 240 que debería dar el cupra y este a su vez dio 276.

¿Qué motor lleva el Polo GTI? AUM por casualidad.....porque 19cv+....tela..

Es un 1.8 turbo

Decir que estos datos son medidos con la ayuda de Demac (http://www.demacmotor.com) que posee, según la revista, uno de los dos mejores bancos de potencia de España. Consiguen datos de par, potencia, velocidad máx., aceleración, simulación de pendientes...

Sirve para modelos de tracción delantera, trasera o total de hasta 800 cv y que alcancen una velocidad máx de 350 km/h, con un peso máximo por eje de 4.000 kilos, una batalla máxima de 3.400 mm y una anchura máxima de 2.320 mm.

Comentan que estas cifras se han obtenido sometiendo al banco de potencia a los modelos de pruebas de Autofácil y Car&Tecno, así como utilizando las cifras de potencia de los vehículos de numeros clientes que han pasado por Demac.

megane dci (130)...157...+27

2.0t rs (225)...238...+13

leon 2.0 tdi (140)...154...+14

2.0 tdi (170)...173...+3

fr tfsi (200)...232... +32

c30 t5 (220)...222...+2

otros interesantes "rivales" del golf...

a3 1.9 tdi (105)...125

2.0 tdi (140)...152

2.0 " (170)...180

2.0 tfsi (200)...221

3.2 (250)...252

bmw 118d (143)...156

120d (163)...178

130i (265)...268

focus st (225)...236

civic type r (200)...210

astra opc (240)...251

Otros vw que aparecen...

-polo 1.9 tdi (105)...119... +14

-beetle 1.9 tdi (105)...117...+12

-Eos 2.0 tdi (140)...151... +11

-jetta 2.0 tdi (140)...159... +19

-passat 2.0 tdi(140)...145... +5

- " 2.0 fsi (150)...144... -6

Junto con el clio sport otros "gallitos" que han dado de menos:

-alfa 147 gta (250)...234... -16

-c4 vts 2.0i 16v (180)...166... -14

-mazda 3 mps (260)...252... -8

-audi s6 (435)...404... -31 aunque a este ya le sobran, jeje...

-bmw m5 (507)...441... -66 a este también...

-mercedes cls 55 amg (476)...470...-6

-saab 9-5 aero (260)...253...-7

Ya os iré poniendo más si interasa...

De otros coches relacionados con post que he leido últimamente por aquí tenemos:

mini cooper S (175)...202... +27

opel corsa opc (192)...201... +9

peugeot 207 rc (175)...197... +22

clio 2.0 16v sport (200)...196... -4

seat ibiza cupra tdi (160)...177... +17

ibiza cupra 20 vt (180)...181... +1

vw polo gti (150)...169...+19

¡Qué tal foreros!

He comprado hoy la revista Autofácil y viene un artículo interesante sobre la comprobación de la potencia real de 332 versiones de coches que se venden en nuestro mercado.

En cuanto a los Golfs vienen los siguientes datos:

(Pongo entre paréntesis los cv oficiales) y fuera de ellos, los reales.

Golfs:

-1.6.........(102)...106... +4

-2.0 fsi.....(150)...143... -7

-1.4 tsi.....(140)...162... +22

-1.4 tsi.....(170)...186... +16

-2.0 tdi.....(140)...147... +7

-2.0 tdi.....(170)...177... +7

-gti..........(200)...216... +16

-r32.........(250)...258... +8

Va pasada de cabrio!!

juju...está simpático el articulo...Pena que como bien decis, son cosas que se ven todos los días en carretera...

Por cierto yo el mini (a costa de que me "apaleeis", jeje...) lo compararía más con los clio, ibiza... que con el golf, por muy "bmw" que sea...¿no?

yo al Gti lo veo "más" coche...¿lo ideal? el Gti para diario y el mini...para divertirse al límite (según lo que comentan, yo no lo he probado) ¿qué lujazo no? jeje

No me va mucho... la verdad es que el GTI lo tengo muy asociado a las denver o detroit y sin ellas no me parece el GTI...

Pena de pasta gansa, jeje

Hombre, yo creo que es un montaje sobre el Gti actual. Si ampliais la foto se nota sobre todo en los faros. Es una foto sacada de Autopista donde habla del próximo golf en general, apenas habla del Gti y en el artículo "apuestan" por la salida del mismo para finales de 2008, a pesar de estar previsto para inicios de 2008, entre otras cosas por el nuevo "jefe" y sobre todo por que el V está viviendo un buen momento de ventas.

Asi que si esto fuera cierto el GTI VI tardaría por lo menos un añito más ¿no?