akinorev

Yo lo siento, no se porqué, por que no creo que nadie trabaje de por aquí en Autobild pero a mi esa revista cada vez me pierde más credibilidad. Creo que en los dos últimos meses han debido salir como tres o cuatro recreaciones del Golf VI... creo que es semanal y tendrán que "jugar" para tener una portada que "venda" y que mejor que jugar con el Golf...¿no? Cada vez estoy más de acuerdo con los que opináis que el VI no se verá por las calles antes de finales de 2008 como muy pronto, pero... ¿quién sabe?

Va pasada de vicho...

Eso, eso, especifica un poco más para poder opinar... si ya lo hubierás hecho ya ves cuantas respuestas habrías tenido, jejeje...

Bienvenido!!

No se Xistu aunque tienes cierta razón en cosas yo creo que luego la cagas (con cariño, eh?) al decir otras...

Yo no creo que el caché de los coches lo puedan dar sus dueños... Conozco gente que tiene un "caché personal" de la hostia con un vectra y otro que si lo vierais, con el mismo coche, pues "pa fliparlo" y para mi ese coche no tiene ni más ni menos cache por quien lo lleve...

Para mi el caché de un coche lo da en primer lugar la marca, que sea una marca de prestigio reconocido y con una historia atrás que respalde ese posible caché, y luego pues lo mismo pero con el modelo en particular.

Para mi vw esta, en general, un pasito por debajo de las premium pero en ciertos modelos puede estar ahí por producto, como por ejemplo con el Touareg, y por encima de la mayoría de las generalistas, vamos que sería un producto intermedio.

En cuanto al golf, para mi historicamente ha sido un coche de esos que sin ser de una marca premium si lo fue en su categoría (sobre todo cuando no había serie 1, a3...) ahora mismo pues no sabría decirte...quizás los gti, r32, pero ya no está tan claro como antes...

Comparándolo con el León, coche que estuve a punto de adquirir en lugar del Gti (y que aún a ver que puede pasar de aquí a noviembre...) creo que es más coche en casi todo...

Es de una marca con más prestigio y más tradición, más historia (de hecho seat pertenece a esa marca), es un coche más caro, con muchos años a sus espaldas y para mi con mayor calidad y mayor caché. ¿qué el león es un gran coche? porsupuesto, pero un escalón inferior por muchas "cosas"...salvo por motores...que son vw.

Es mi humilde opinión.

Lo del Hummer tiene tela...

Más o menos es lo que intentaba explicar...

Es que desde que leo el foro me parece que todo el mundo tiene un gti o un r32, o por lo menos un golf y claro, luego salgo a la calle y veo que también hay clios, ibizas, león, megan, focus, etc. que normalmente y a igualdad de precio son más baratos que los golf...

Yo aún soy de los que creo que el golf es un coche carete (justificado o no ya es otro tema) y que mucha gente le gustaría tenerlo pero pasa o no puede por lo que comentas... No todo el mundo hoy en día (aunque os parezca fuerte) puede tener un golf sobradamente, incluso algún otro coche más barato... joer! ¿pero no véis los sueldos que hay hoy en día por la calle?

Que pasa que aquí los que "foreamos" o bien ya tenemos un golf o estamos interesados en la compra, se supone por tanto, que "podemos" comprarlo y de ahí que a veces se pierde la objetividad al hablar de estos temas...

Joer es que a veces parece que los gti y los R32 los regalan y los puede tener todo dios... Cuando un tdi 105 para mucha gente ya es un coche "caro".

Hay casos y casos... de todas formas como es un tema susceptible de malinterpretaciones, mejor dejarlo aquí. Por cierto, lo que puse lo comente de forma genérica, no iba por nadie.

Un saludo.

Yo si creo que puede haber gente que se compre un león por que no "llega" a un golf, o quien compra este porque no "llega" a un a3...

Y cuando hablo de llegar hablo de comprar el coche con cierta holgura... y claro que hay gente que pasa de meter más pasta en "más" coche por que sí... ¿no se si me he explicado? Por ponerme de ejemplo...A mi hace 3,4 años ya me gustaba el golf pero probablemente hubiera comprado el león porque no podría haber comprado el golf como a mi me gustaría...Espero que no me malinterpretéis por que estos temas son delicadillos y explicarse por escrito para ciertos temas es un poco chungo...

Yo digo que el caja VI sale en otoño del año que viene (2008 ), no este. El GTI VI no llegara hasta el 2009... y como muy pronto para verano, pues siempre tarda casi un año en comercializarlo.

De todas formas, el MK5 va a tener la vida mas corta de todas las series... por problemas de costes de fabricacion.

 

Hombre, no es precisamente pronto para comprarse un GTI... en 1 año sera un coche "antiguo"... pero en fin, tambien sabes que tienes un coche fiable... yo lo compre en el 2005 totalmente a ciegas, sin saber si el TFSI rompia o no...[/quote]

 

Respecto a esto último, pues según...Si el Gti nuevo saliese para el año compraría otro coche porque no me gustaría comprarlo el primer año que sale, entonces entre lo que faltaría para que saliera más que pase un año más o menos hasta que lo "ajusten" y tal...pues compraría otro modelo ya que se me haría mucho tiempo.

 

En caso de que salga para mediados o finales de 2009 que es lo que calculo pues lo disfruto casi dos años sin gti nuevo más uno más de "ajustes" del nuevo y ya tendrá unos tres años y quien sabe si para entonces podría decidirme a cambiarlo... pero eso ya son otras historias, jeje

Pues dicen las revistas que va a ser que si... pero ojala se equivoquen, no me gusta la idea de que cambien el golf tan pronto.

Lo que no tenia noticias es de que lo suban a 230 cv... sera para sacarle el jugo a las ultimas unidades del caja V? ya lo han hecho en el pasado, asi que habra que hacerse la idea de que en menos de 2 años ya no se vendera la caja V.

saluds

Pero en que revista leéis que sale el Gti VI para el año????????

Se comenta del caja VI en general, que podría salir a finales o como muy pronto a mediados del año que viene (yo apuesto a que no hay caja VI por las calles hasta principios de 2009) y en base a eso el GTI VI debería tardar algún mes más...¿?

Si sale el gti VI para el año me corto las pelot*s, me llega en noviembre el actual...

Es cierto Chaotic, a mi me parece un estudio bastante serio, probablemente más fiable que los que puedan hacer por ahí individualmente. Supongo que además de ser uno de los mejores bancos de potencia tendrá un personal a corde para saber "manejarlo" cosa de la que quizás pequen otros bancos.

Lo que pasa es que luego esto va por varrios. Al que le "interese" lo que ponga el artículo pues le resultará interesante y al que no pues le perderá credibilidad.

De todas formas es un artículo publicado por una revista del automóvil y como bien sabemos hay intereses que pueden "alterar" ciertas mediciones

ahora resulta que de los 230cv o por ahi que resulta da el R32 ahora da 258cv... xDDDD

si es que al final me hareis hacer alguna lanzada para saber cuanto da el mio... xDDD

 

saludos!!!

Na tranki, que será una unidad "trucada"...:silvar:

Insisto, ¿que tipo de motor lleva el Polo 1.8 T de 150 cv?

A ver hombre! no hay ningún alma caritativa que pueda echarle una mano a este "medio gallego", jeje

Es cierto 205gti, el contrato que firmé recientemente ( 30 julio 2008 ) viene esa clausula en la "letra pequeña". De todas formas no creo que puedas firmar el contrato "negociando" el que no aparezca la dichosa clausula.

Según mi comercial dijo que en principio no debería haber problema y que cuando suele haberlos es cuando coincide un cambio de año entre que lo pides y lo pagas... supongo que por los posibles cambios de tarifas

Tiene muy buena pinta. ¿qué motores llevará?¿Serán los "gordos"?

Si no se les va con el precio puede tener muy buena aceptación...

Buen post Orum, están cojonuas estas minipruebas...

:mrgreen: el muevo EVO ya lo he probao.....y son mas d 280 seguro...lo k tu dices Cesar....300-320cv por lo menos,la verdad es k es unpepinaco.....lo k me extraña es k el tuyo solo diese 171 y luego 183.....el mio sin nada dio 191 en VagSpeed:shock:

Según el artículo:

Evo 9...(280)...304 +24

Evo 8...(265)...323 +58

Por cierto un apunte...el R32, al menos los que conozco, ninguno, de serie, ha pasado de 250Cv...Esto es algo que se exitiende a los motores gordos atmosfericos de VAG...el otro dia vi un par de graficas del RS4 4.2 V8 de 420Cv que llegaron a 382 y 384Cv cada uno...

 

Un Saludo,

Según este artículo el RS4 tiene oficiales 420 y reales 392, es decir -28

El 1.9TDI de 105 da bastantes mas.De hecho,se dice q tiene como minimo 120-125cv reales....En el club seatleon2 tenemos un post abierto sobre cual anda mas,si el 105 reprogramado a 140cv o el 2.0TDi de 140cv.

 

 

Tambien es curioso q siendo el mismo motor en Seat,Volkswagen y Audi,tengan alguna diferencia en sus caballos reales.

A mi esto último no me sorprende nada, más bien creo que es habitual entre motores del mismo grupo en distintas marcas...

Seat Altea 1.9TDI 105 (Banco de Cambados... que no regala ni pa pipas)

 

 

 

http://www.galicia-racing.com/viewtopic.php?t=1331&start=0

Hablamos de coches "de fábrica", sin repro.

Es que si empezamos a confundir...

unos datos muy asombrosos:shock: entonces porque en el conce nos dicen que son menos cv? es decir si mi coche da 20 cv mas porque en vez de vendernos un 120 cv nos venden un 100cv?.sabrias cuantos cv da el golf iv tdi 110cv?.salu2

Supongo que influirá bastante los temas fiscales...

Y como ya os puse anteriormente:

"Comentan que estas cifras se han obtenido sometiendo al banco de potencia a los modelos de pruebas de Autofácil y Car&Tecno, así como utilizando las cifras de potencia de los vehículos de numeros clientes que han pasado por Demac."

de hecho en el artículo comentan que estos datos no serían tan "acertados" de haberse hecho únicamente con los coches que a ellos les ofrecen de prueba ya que como muchos comentáis saben que son unidades muy "afinadas" y por eso se ha tenido en cuenta datos de coches "reales" de clientes de ese banco de potencia que al parecer es uno de los 2 mejores que existen actualmente en España.

Se puede creer en todo, creer en nada, o saber "interpretar" lo que se comenta ¿no?

Vamos a ver todo esto hay que saber interpretarlo, ya que no estamos hablando de una ciencia exacta. Yo creo más en un estudio genérico como puede ser este que en una prueba puntual de un coche determinado. Supongo que para hacer estos cálculos harán una media de los distintos modelos iguales que hayan probado, y como bien sabéis no todos los motores son exactamente iguales por lo que puede ser que el coche de alguien determinado de más o menos de lo que ponen en esta prueba, aunque probablemente sean más acertados los datos que aquí nos dan respecto a la generalidad de un motor determinado

Interesante este articulo, ahora se que tengo 7 cv mas. Saludos. :bien:

jeje...ya contabas con cuatro más entonces ¿no?

Pues yo la verdad no acabo de verlo por las calles...¡a claro! es que andan todos por pistas...juju (chiste tonto)