Armando

Dile que eche un vistazo al Stilo 3p JTD 16v 140 c.v., estuve leyendo la pagina ARPEM.COM y tiene un P.V.P. de unos 19.820 € (según fábrica) y descuentan 3.000 €

Acojonante el precio......

Saludos.

Joer con la chica, su tercer Golf y un Alfa GT, y mi novia con un Fiesta 1.8d :mrgreen:

Saludos y bienvenida.

Pues me parece muy caro, yo por ése coche no pagaría mas de 4.000 €, ten en cuenta que si hablamos del TDI 90, en su día valía sobre 17.000-17.500 €, y si tenemos en cuenta que tiene 7 años..........

Lo de los kilómetros es muy relativo, prefiero un coche con 200.000 kms bien hechos que uno con 60.000 a tabla

Mira a ver cuantos kilómetros pone el marcador, pero si tiene menos de unos 130.000-140.000 kms, desconfía, no sé si se ponen de acuerdo o no, pero todos los profesionales que venden coches de 2ª mano, los venden con 70.000-90.000 kms

Saludos.

Pues entonces igual le vendo el cuadro que tengo a un colega que tiene un TDI 90, le digo que se pille la maneta del ordenador y así ya tiene cuadro distinto al suyo con ordenador y con marcador hasta 260 km/h

¿Le valdrá el cuadro si su coche es un INMO1? es que no sé cual será, estará entre el INMO1 y el INMO2. El cuadro es INMO2.

Saludos.

Pongamos un supuesto:

Tengo un TDI 90 que viene sin ordenador de abordo y con el cuadro típico que marca 220 km/h, pues bien mi duda es la siguiente:

¿Si a ese TDI 90 se le pusiese un cuadro que marcase 260 km/h y que llevase ordenador de abordo, con ponerle la maneta del ordenador y conectarlo al Vag-Com funcionaría?

Saludos.

Deciros que tengo a la venta las GP Thunder 8500k H7 que solo tienen una noche de uso (tengo el mensaje puesto en "compra y venta").

No vaya ser que alguno no se haya enterado y las esté buscando

Si a alguien le interesan, ya sabeis MP al canto.

Saludos.

Mi coche (un TDI 115) dá unos tirones practicamente inapreciables en algunas ocasiones, el caso es que con la centralita complementaria que tengo puesta (NTDD) dichos tirones se acentúan mas y en ocasiones circulando en 2ª se hace incómodo. Siempre pasa con el acelerador constante (casi reteniendo) y a bajas revoluciones.

Si alguien sabe algo del tema, le estaría muy agradecido.

Saludos.

A mi me parece estupenda la idea, sería acojonante negociar con Volkswagen (al nivel que sea) y llegar a conseguir pruebas en banco tiradas de precio, cursos de conducción en circuitos, pruebas de coches y ¡¡¡¡¡¡descuentos importantes en coches nuevos!!!!!!

Lo que si me parece importante para conseguir todo ésto es que tuviésemos el tema de las tarjetas de socio ya resuelto para que cada uno de nosotros estuviésemos identificados.

También me parecería mas justo que el punto "caliente" fuese Madrid, ya que los que somos de los extremos (Galicia, Andalucía.....) sería una paliza tener que ir hasta Barcelona para un acontecimiento de éstos

Saludos y ánimo con el tema.

Ojo porque en una revista que probaron el Ibiza TDI 160 al ver que les daba tantos c.v. desconfiaron, le hicieron la prueba de humos y la superaba pero no con la misma facilidad que otros motores, siguieron investigando y llegaron a la conclusión de que parecía que esa unidad estaba "tocada".

Lo cual viene a corraborar de que VAG cede coches tocados a la prensa.

Saludos.

Aquí el menda cuenta con 26 tacos hasta la fecha, y espero seguir sumando

Ni a mi tampoco , tengamos un poco de paciencia que seguro que dá bastante chollo enviar todos los polos/gorras por agencia de uno en uno

Saludos.

Coño, ahora que lo pienso, la matrícula del mio también suma 13 si sumamos todos los dígitos de lo que se dá cuenta uno............

Saludos.

P.D. Me alegro que no le haya pasado nada, menos mal también.......

Pues que el pobre Jetta (dado que es del mercado ¿americano?) las parece estar pasando algo putas

Saludos.

P.D. Eso si, miremos el lado positivo, muy poca rueda delantera gastará el cochecito :P

Pues sigue siendo mucha rueda!!!!!! ya que el Mondeo TDCI 130 de mi padre usa la misma, toma!!!!!!!! :mrgreen:

Ahora en serio, creí que llevaría la 225/45/17 típica de los 2.0 TDI, pero bueno, creo que le cae mucho mejor esa medida al 1.9 TDI.

Saludos.

Si señor, ese mismo es el que decía yo, posiblemente sea el Golf V que mas me guste, eso sí, con la siguiente evolucion del 2.0 TDI (esperemos que no sean menos de 170 c.v. )

Por cierto, si yo tuviese ese coche con esas llantas, en el primer cambio de ruedas que hiciese, pondría las 215/45/17 en lugar de las 225/45/17, ya que me parecen excesivas incluso para el 2.0 TDI 140.

Saludos.

La verdad es que si tuviese que cambiar ahora de coche no sabría que hacer, el Golf V no me acaba de convencer al 100%, como bien decís, igual cuando salga el GTI con motores potentes acabe por convencerme, pero de momento no, y eso que en rojo con llanta 17" y la defensa trasera pintada totalmente no me disgusta

Pero he de reconocer que el A3 me gusta mas, me encanta el frontal que tiene, el salpicadero me gusta mucho más, quizás lo que menos me guste es, mirándolo de lateral, la parte trasera, acaba con mucho ángulo, pero bueno, que por esto no dejaría de comprarlo, ¿lo peor? pues el precio, por 26.000-27.000 € hay berlinas muy majas donde elegir y a parte de que con los 140 c.v. de la versión 2.0 TDI no son suficientes para dejar atrás a mi TDI 115 con chip

Saludos.

Por fin Rubioo!!!!!!!!! :D me alegro mucho de que te hayas quitado esa espina, porque yo en tu situacion estaría jodidísimo

Ahora a disfrutarlo amigo.

Saludos.

Yo estoy de vacaciones entre el 15 y 30 de Agosto, por lo tanto como Damian mas o menos está igual que yo, podríamos mirar de hacerla por esas fechas.

Ir poniendo fechas.

Saludos.

Creo que la "playa de las catedrales" (Ribadeo) es el lugar idóneo por proximidad para todos.

Como hay que poner una fecha, yo propongo el 10 DE JULIO a las 11:30, podemos llevarnos los bocatas y pegarnos allí el festín :P

Saludos.

Pues el caso es que el menda se le ha dado por pensar y se le ocurrió la idea de hacer una kedada para los asturianos y gallegos (y quien quiera ) ¿que os parece? un buen lugar sería en Ribadeo, concretamente podríamos quedar en la "Playa de las Catedrales", un lugar muy bueno para quedar, ¿os animaríais?

Espero opiniones, saludos.

Pero.....¿alguien las ha probado? ¿que tal van? ¿iluminan claramente mas y mejor que las de serie?

Saludos.

Bien, puedo entender de que una unidad tenga mas potencia que otra (no 15 c.v. mas ojo.....) pero un ejemplo que siempre pongo es el siguiente, si el TDI 150 dá sobre 170 c.v. y el 1.8T suele dar entre 155-160 c.v., ¿como es que el TDI no es capaz de llevarse al 1.8T aún jugando con la ventaja de tener unas relaciones de cambio mas ajustadas? no me digas que es por el peso ya que el TDI igual pesa sobre 70 kg mas que el 1.8T, pero si tiene 10-15 c.v. mas y una marcha mas........

Saludos.

Al hilo del post sobre la potencia que dá extra el TDI 100, se me ocurrió poner éste para debatir el tema de la potencia que dan a mayores los motores TDI en banco.

Mi opinión es que muchas veces nos cegamos con lo que dicen las revistas y luego a la hora de la verdad y en la carretera llevamos desengaños, en mi caso particular, cuando en casa se compró mi coche (Golf TDI 115) yo estaba todo flipado con aquella prueba que hicieron junto al Golf 1.8T, pues bien, el TDI 115 les dió 136 c.v. en banco, y claro, yo todo contento creyendo que mi coche tendría mas o menos esa potencia, pero como hago muchos kilómetros al año y tengo oportunidad de probarlo contra otros coches, pues claro, ahí llega la frustracción, si frustracción porque me tengo medido contra coches de similar potencia oficial y el resultado ser muy variopinto, normalmente la cosa muy igualada si el otro coche tiene hasta 120-125 c.v., pero como el otro pase de los 130 c.v. adiós muy buenas, me deja atrás (poco a poco) sin contemplaciones, y ésto lo tengo comprobado con gasolina y diesel.

Otro ejemplo sería el pique amistoso que tuve con un colega de otro foro, él tiene un Mondeo 2.0 16v 145 c.v. en ésta ocasión tenía la centralita conectada, pues bien, salimos a unos 50-55 km/h en 2ª, yo detrás de él y el "pique" acabó a 200 km/h en paralelo, conseguí ponerme en paralelo pero nunca adelantarlo. Pues bien, ahora digo yo, si mi coche tuviese 130-135 c.v. reales (de serie) más 15-20 c.v. por la centralita, estaríamos hablando de unos 150 c.v. aproximadamente, y éstos me temo que serían suficientes para ir dejando atrás (poco a poco) al Mondeo.

Saludos.

Yo por lo que vi en distintas pruebas anda entre 107-115 c.v.

Saludos.

En mi casa a parte del mio, hay un Mondeo TDCI 130 de mi padre, todo sea dicho de paso, comprado y elegido por mi (él solo puso la pasta y dijo el "si quiero" :mrgreen: ), lo utiliza para viajar (ambos somos comerciales) y recientemente ha llegado a los 100.000 kms.

El coche va estupendamente en cuanto a comportamiento, habitabilidad, confort y prestaciones, deciros de paso que cuando tenía el Golf de serie (TDI 115) el Mondeo andaba claramente mas lo comprobé en un par de ocasiones que fuimos uno detrás del otro picados desde Villagarcia de Arosa (Pontevedra) hasta Gijón (Asturias) :silvar: , tiene una 5ª acojonante el Mondeo.

Saludos.