Hola,
Antes de nada indicaros que el código de la campaña de gases (corrección centralita para evitar emisiones NOx en ITV) que me han puesto en el libro de mantenimiento es:
23R7.
Lo de que regenera más a menudo, me pasa sólo en la provincia de Badajoz, en el Norte no. Los recorridos realizados son similares, sólo que en el Norte con menos calor. Decirte también, que es al arrancar, al minuto se revoluciona sólo y creo que es una regeneración, pero si andas 4km de manera habitual, si te paras, las revoluciones han vuelto a un nivel normal. De momento voy a ver como evoluciona.
La EGR me ha durado unos 148.000kms.
Puede que hubiese sido defectuosa, o puede que yo antes llevaba el coche a pocas revoluciones. En el recorrido comentado anteriormente, yo iba en 6ª marcha con tempomat a 135kms, que son 127kms reales, y las revoluciones en 2.200. En distancias cortas también sobre esas revoluciones. Eso sí, prácticamente siempre recorridos de un mínimo de 40-45kms, (por nacional muy recta y casi sin tráfico, o por autovía muy recta y sin grandes desniveles).
Ahora, pongo tempomat igual, pero en 5ª marcha y las revoluciones van a 2.600.
En cuanto a potencia o consumo, creo que es más o menos de momento. Si le piso enseguida me pondría a 150kms/h, y en subidas, si lo necesitaba me ha respondido bien. El consumo quizás algo más alto en distancias cortas porque voy algo más revolucionado, si bien en distancias largas es más o menos. (El tempomat lo hace más constante).
La temperatura del aceite y del refrigerante siguen como siempre. La del refrigerante, la aguja no marca más de 90. La del aceite, si vas a 2.500 rev. está entre 100 y 104 grados. En subidas de puertos muy fuertes, a 127kms/h se puede poner en 114 grados, pero en cuanto empiezas a bajar enseguida recupera el nivel de los 100-104 grados.
Saludos.