jlsh

Supongo que sea esta Repsol (si pulsáis en la flecha verde salen las coordenadas):

 

Hola Julio,

 

Lo de maquear es relativo, al final uno se pica :P

 

Si hiciese medianamente bueno, podíamos quedar pero es que vaya "verano" '¬¬

A raíz de una pregunta en el subforo de Mk5, me ha parecido interesante reflotar este tema...

 

Y sigo yo diciendo que no llevo llavero

 

Pero veamos que llaveros lleváis los demás :mrgreen:

Yo como te felicité por FB por aquí ni me acordé :S

Tengo entendido que el museo permanece cerrado, y que solo se abre pre-petición para reuniones de amigos o grupos y demás historias.

 

Aparte este último Porche que aparece creo que es este mismo que está en venta: http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-911-turbo-cabrio-92754111.htm

 

Ah pues ni idea, el post y las fotos son de 2011 :S

Decir que (como se ve en una de las fotos) en la colección hay un Ferrari 250 GTO que en 2012 se llegó a pagar en una subasta por otra unidad, 28 millones de €uros que se dice pronto

Contestado :bien:

 

• La tecnología TSI recibe este reconocido premio por séptima vez consecutiva.
   
  
• También gana el preciado “Premio al Mejor Motor Nuevo” para el motor TSI con gestión activa de cilindros (ACT).
   
  
• El motor TSI de gasolina de 1.4 litros de Volkswagen gana el “Premio al Mejor Motor del Año” por séptima vez consecutiva en la categoría de cilindradas entre 1.0 y 1.4 litros. Esto convierte al TSI de 1.4 litros en el motor más exitoso de los 15 años de historia de esta competición internacional de tecnología de motores. Además, Volkswagen recibió el preciado “Premio al Mejor Motor Nuevo” para la tecnología TSI en combinación con la gestión activa de cilindros (ACT). Este premio reconoce el mejor desarrollo de motor de los últimos 12 meses.
  

 

Desde 2006, Volkswagen ha recibido un total de 12 trofeos del jurado del “Mejor Motor del Año” para el continuamente mejorado motor 1.4 TSI con la designación interna EA 211: siete triunfos en su clase, dos triunfos absolutos, dos premios al “Mejor Motor Nuevo” y un premio “Motor Ecológico del Año”. El comité, compuesto de 87 periodistas internacionales, ha otorgado a la tecnología TSI una racha histórica de victorias. Al mismo tiempo, Volkswagen ha iniciado una nueva era en la producción de motores con su última innovación: el TSI con gestión activa de cilindros ACT.

 

La compañía con sede en Wolfsburg fue el primer fabricante del mundo en introducir la gestión activa de cilindros (ACT) en el TSI de cuatro cilindros el año pasado. Hasta entonces, esta tecnología había sido aplicada en motores de ocho o doce cilindros. La gestión activa de cilindros se estrenó en el 1.4 TSI de 140 CV en el Polo Blue GT y en el Golf. La desactivación temporal del segundo y tercer cilindro, junto a un estilo de conducción económico, reduce el consumo de combustible en más de 0,5 litros a los 100 km.

 

Incluso con dos cilindros, el excelentemente equilibrado 1.4 TSI funciona igual de silencioso y con las mismas bajas vibraciones que con las cuatro cámaras de combustión activas. Todos los procesos de cambio mecánico tienen lugar durante una sola rotación del árbol de levas; dependiendo de la velocidad del vehículo, esto tarda entre 13 y 36 milisegundos. Intervenciones complementarias en la ignición y en las válvulas de mariposa suavizan las transiciones.

 

En conjunto, los componentes de la gestión activa de cilindros solo pesan 3 kg. Sus accionadores, los árboles de levas y sus bastidores están integrados en la cabeza del cilindro; dos casquillos de baja fricción reducen la fricción con el árbol. Otro aspecto importante a tener en cuenta es que la desactivación de cilindros tal y como se implementa actualmente solo es concebible con la tecnología TSI, que combina inyección directa de gasolina y turboalimentación.

 

En comparación con su predecesor, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 de los motores TSI se redujeron en un 9%, en parte gracias a medidas como la reducción de la fricción interna, la rebaja del peso y la optimización de la gestión térmica. El potencial de ahorro es de hasta un 15% en conjunción con la innovadora gestión activa de cilindros (ACT).

 

Volkswagen es el líder global en estrategias de alimentación para motores con inyección directa de combustible, y hasta la fecha ha producido más de 3,8 millones de motores TSI en cinco plantas de producción en todo el mundo. El TSI de 140 CV con gestión activa de cilindros (ACT) está disponible actualmente en el Polo Blue GT y en el Golf. Los dos premios fueron recibidos en Stuttgart por Rüdiger Szengel, Director de Desarrollo de Motores de Gasolina de Volkswagen, y Hermann Middendorf, Director de Desarrollo Básico para la gama EA 211 en Desarrollo de Motores de Gasolina de Volkswagen.

 

Fuente: volkswagen.es

Pues yo desconocía de la existencia de este museo hasta hace bien poco (2 semanas) pero me he quedado estupefacto al ver la cantidad de joyas, reliquias y dinero en coches que hay en este museo particular (pero abierto al público).

 

Según el post que encontré en otro foro (de 2011), está situado en las antiguas naves de Draka Cables, en la antigua carretera de Puxeiros a 1 km del aeropuertos de Peinador. La entrada es gratuita y sólo piden un pequeño donativo para un convento de monjas de Vigo.

 

Al lío, las fotos jeje

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A mi me gustaría ir...

 

Anda, curiosamente buscando info de museos he dado con esto... y he de decir que al final visité en 2012 este museo jejeje

 

Intentaré subir fotos, que tendré lo menos 100 o 200 fotos de este museo :S

Hola a todos, ya me han dado el alta!!!!! Por cierto felicidades Marta, que disfrutes la veintena!!!:mrgreen:

 

Ya te veo de nuevo activo por la Danone... bueno y por Santander jejeje

Tiempo ideal para cabrio :silvar:

Ya que os ponéis y me insistís tanto me apunto xD

 

1.- mascaraudi--------------------- golf mk3

2.- pedroabio ---------------------- golf mk3

3.- txavigolfV----------------------- golf mk2

4.- Killer_vw------------------------ golf mk3

5.- jlsh----------------------------- golf mk5

Pues ya sabes... :silvar:

 

Tu que tienes dinero, yo cada día soy más pobre xD

Que pena no tener un abueleteeeeeeeee :(

Activado :bien:

Uy se me olvidó xD

 

 

:P

Golf Mk2 blanco (diría que GTI) con llantas BBS (o estilo BBS) con núcleos en negro, estaba en el parking donde tienen las traineras los del Remo Astillero :bien:

Contestado :bien:

¿Lo dices por ti? jejejeje

 

Gonzalo, Marta y yo... aunque me hicieron una foto a traición por la espalda jajaja

Viendo que las previsiones del tiempo comienzan a ser favorables, os dejo aquí una concentración de clásicos para el próximo fin de semana.

 

A ver si podemos empezar a sacar los golfitos más "viejunos" del largo letargo de este inacabable invierno..

 

Un saludo a todos!

 

Domingo 16 de junio Concentración coches clásicos SAN JUAN con motivo de las fiestas patronales en Los Corrales de Buelna

 

 

 

Seguro que a JOSEAN le interesa, tiene un Mk1 Cabrio como el tuyo jeje

Maestros de la ñapa jijijiji

 

Fotos aquí :silvar:

Lo bailó... esperemos que la rodilla le respete!

Megapark, no? :P

GTI mk5 gris shark con llantas ¿BBS?, logo rojo y pegatina de alpinestar con los colores de Alemania...