Romilgildo

Se te quedó solucionado?? Es que yo tengo un silbido cuando enciendo el A/C y en el concesionario dicen que no saben de qué puede ser, pero a mi me tiene ya loco...

Yo estuve a principios de agosto y me dijeron que en cuanto tuvieran alguna actualización me llamarían, pero no me fio yo mucho de que se acuerden jaja. Asi que tendré que llamar yo!

Encima van y dicen que es acostumbrarse al embrague... Vaya estafadores están hechos los de vw!

Alguien lo ha hecho en un golf 7? He encontrado unos muelles, y he visto un video donde lo usan y parece que las bisagras no sufren al subir el portón, ya que el muelle solo empuja al comienzo del recorrido, pero me gustaría saber si alguien tiene algo de esto puesto y su opinión. Gracias. https://www.amazon.de/gp/aw/d/B07HNH4N1M/ref=ox_sc_act_image_1?smid=A1UVDM6J56R5VB&psc=1

Exacto, ese problema también lo tiene el mio, se hace imposible subir una rampa medio larga sin dar tirones... Es una vergüenza ir con alguien subido en el coche y que vaya haciendo eso. El mio tiene ya casi dos años, es el 150cv. No entiendo como aún no lo han solucionado, y solo pasa en algunos...

Pues hoy he preguntado en el taller si estaba ya disponible la famosa actualización y me ha enseñado en el ordenador que les pone que están aún en fase de desarrollo. Lo que me temo por la descripción que he leido en lo que me han enseñado, es que esa actualización solo corregirá los tirones que hace el coche en frío, pero no los que me hace ya en caliente al salir en primera marcha.

Pues yo me apunté con el Arteon porque el TCR no me salía para elegir, y estando en el concesionario, tenían el TCR del tour allí parado, pero me han dicho que no se podía porque había muchas citas con él. Así que he llevado el Arteon, tdi de 240cv. La primera vez que pruebo un dsg, y la verdad es que es una gozada. Muy suave, cómodo y para ser diésel tenía un sonido muy bonito. La prueba no deja de ser la típica que te dejan cuando vas a comprar un coche y pruebas algún modelo, salvo que aquí tenían motores pepinos jaja. Pero al menos en mi caso no iba acompañado de ningún piloto profesional, era un ingeniero industrial que me iba contando las características del coche y poco más. Pero merece la pena probarlo.

Yo tengo el de 150cv manual y de rendimiento me parece una gozada. Vengo de un 2.3 V5 con los mismos caballos y debo decir que este tiene muchísimo más empuje. Por ponerle una pega, debes acelerar el coche para notar el tirón, porque el turbo empuja en torno a partir de las 2 mil vueltas (en algunos análisis que leí del motor antes de comprarlo decían que tiraba desde las 1500, pero en mi caso el motor va muerto a esas vueltas...) La otra gran pega son los tirones al salir en primera, que aún Volkswagen no ha solucionado, al menos nadie ha comentado nada de que se lo hayan resuelto.

Me podrías indicar en qué foro hablan del tema? Por ver como va todo, gracias.

Nadie sabe nada de la supuesta actualización del software para solucionar los tirones? En el próximo mes tengo vacaciones y aprovecharé para llevarlo y que miren unas cuantas cosas, entre ellas para preguntar por dicha actualización, aunque me veo venir la respuesta, que no saben nada xd.

A mi me cruje siempre que lo piso desde el segundo mes. En vw no escuchan nada, como suele pasar...

A mi me ocurre igual que dice Saeta. El mio fue matriculado en noviembre de 2017 y es de cambio manual.

Sí es ese. Pero hay gente que parece que les va bien y a otros que no han salido tan buenos.

Tener averías no tienen, están mal fabricados de serie. Desde que lo sacas del concesionario va con los tirones, con el ruido a chatarra... Pero averiarse no se avería, yuju 😁

El mio es de la misma fecha que el tuyo, y tengo el problema de los tirones. Parece ser que solo pasa en algunos casos.