Lo d los gases dependera d la temp del aceite,si lo aceleran en frio por mucho k aceleren no saldra humo por el tapon no?
Lo del volante,es muy relativo,el mio con 30000km ya estaba pelao,siempre se puede cambiar y depende d las mano k se tenga.....y de las llantas mas d lo mismo,lo mismo proceden d otro coche....o son nuevas....o reparadas,fijate en k no pierda aceite por la culata ni la junta d la tapa balancines,k mantenga el relinti,k llegue a corte,k no humee en exceso,k no suene ningun silvido excesivo del turbo por ningun manguito,k engranen bien las marchas y poco mas.....:bien: