GolfAdict
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un oldsmobile 442 del 64?
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Ford Thunderbird?
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Ford fairlane del 65 - 70?
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Yo con el titulo de Administración de Sistemas Informaticos, y terminando el título de Desarrollo de Software y Diseño Web
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puede ser un cadillac eldorado del 67?
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ya ves con el peugeot! Si ubiera llevado ESP de serie no le ubiera pasado! jaja!
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muchas asias compañeros, pero toy mas liago q la pata un romano. el rebaje este de suspencion en -3cm q sale en el catalogo cuanto sale de casa??
golfAdict, como va es saab sporthatch?, me gusto desde q lo sacaron...
Mira copito79 solo voy a decirte dos palabras: IM - PRESIONANTE. Me enamoré de Saab desde hace 2 años, y cuando sacaron el SportHatch, aluciné. No te imaginas como va esta maquina tio! Anda, anda, pero anda que no veas! Y eso que yo tengo el automatico secuencial de 6 marchas, pero esque e probado el manual y es pa flipar también!
Si estas interesado sobre el tema enviame un MP
Saludos!
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Buena notícia jefe!
A mi particularmente me gustan mas los motores turbo que los atmosféricos, a menos que sean V6 o similares, rollo R32, 6 en linia de BMW etc.
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Hola Golfero!
Yo no soy un experto en este tema, pero si llegas, por presupuesto, a pedir el coche con estos extras que comentas (suspension deportiva, llantas 17" y navegador) yo creo que deberías pedirlo con esto. Porque piensa que durante los dos primeros años, cualquier problema que tengas con esto (sobretodo navegador) te lo van a arreglar o cambiar siempre por garantía, sin que tengas que pagar un duro.
Esta es mi opinion, y de la forma en como lo haría yo.
Saludos!
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Pues si que esta bien! Si tienes la direccion, podrias ponerla por aqui para que pueda acercarme a preguntar???
Saludos y gracias!!! :bien:
Família os dejo la dirección!
TALLERES GARCÉS - Chapa y Pintura
Calle Diputación nº103 (justo después de cruzar c/comte borrell)
08015 Barcelona
Yendo por la calle diputación en la acera de arriba, justo después de calle borrell.
Saludos!
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Entrar en este link y mirar el primer video, del Audi RS4. Impresionante la preparación que le han echo a este bólido. El video de aceleración del ferrari también es una pasada.
Saludos!
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Como se me nota que soñar no vale dinero.... yo quiero....!!
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Estoy con todos vosotros! Vaya montañas que han montado por todos lados! podrían buscar otra forma para que la gente no corra por los pueblos y urbanizaciones, pero no esto que revienta a nuestros Golfos y a todos los demás!!
Saludos!
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Madre de Dios!
Habrá que buscar donde hacen esa repro! jeje!! -
Si si família! Realmente lo hacen super bien. Mi abuelo, que es de esos agarraos a la hora de pagar, hace muchos años que lleva su Ford Mondeo del 95 alli a pintarlo cada vez que lo ralla, cambiar parachoques, focos etc y lo hacen extremadamente bien. Por eso en cuanto me sobren los 120 euros llevare mi Golfi a que me lo pinten. A mi abuelo, por 120 euros; sacar parachoques delantero, rascar y pintar, montar, sacar focos delanteros(estaban amarillentos por el tiempo) y montar unos nuevos. Todo por ese precio y con un trabajo limpio limpio!
Saludos!
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Golferos!
En un taller de barcelona me pintan las molduras de plastico negras, las manetas y el paraca inferior del color de la carrocería. Todo por 120 sin iva. Es un buen precio?Que pensais?
También escribo este tema por si creeis que es buen precio y alguien quiere la dirección.
Saludos!
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Bienvenido golfero! Si quieres ser adicto al la GolfMania as venido al sitio adecuado!
A disfrutar!Saludos!
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opino igual que XR, si se puede permitir el de 177, adelante, porque es lo que tu dices, caballos nunca sobran, y si escojes el de 136 y luego, por el motivo que sea necesitas mas caballos y no los tienes es cuando te pica la mosca.
Aparte de todo esto, este motor es el que han montado en el lexus is220d, y segun me an comentado, ese coche es un avion.
Saludos!
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Yo pienso lo mismo que la mayoría, quedate con el MkV y esperemos a que salga el MkVI y que la gente de sus impresiones.
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que buena tabla! haré una impresión tamaño tarjeta de crédito para pegarla en el coche! jeje! o pa llevarla en la cartera!
Felicidades para el descubridor!!
Saludos!
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estoy de acuerdo con jorgemad, siempre han tenido relación los dos. De echo a mi modo de juzgar, yo creo que el lanzamiento del touareg debió tener mucho que ver con que porsche jugara sus cartas para sacar el cayenne al mercado, porque según tuve informaciones privilegiadas en su momento (ya que mi padre trabaja en un concesionario que vende saab y porsche en barcelona), parece ser que porsche sacó dos prototipos, uno basado en la monovolumen Touran, y otro en el Touareg, y finalmente se decidió por el modelo SUV (Cayenne) ya que el estudio de marqueting vió que tenía mucho más mercado.
Saludos!
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Soplido letal
PORSCHE 911 TURBO
El 911 sobrealimentado vuelve por fin con carrocería 997 y diversos retoques estéticos. Pero lo que más nos atrae es su nuevo turbo: el primero de geometría variable en un motor de gasolina, y con potencia extra si el conductor pulsa un botón. ¡Apasionante!
Reportaje: Rafa J. CID
21/02/06
Un icono automovilístico como es el 911 Turbo nunca decepciona. La última entrega, basada en la nueva carrocería 997, ha incrementado su cifra de potencia hasta los 480 CV, lo que supone 133 por cada litro de su motor bóxer de 3.600 cc de cilindrada y 6 cilindros opuestos. Con ello alcanza prestaciones, como te esperas, de infarto: 310 km/h y 3,7 segundos en el paso de cero a cien. En el caso de escoger el modelo con cambio Tiptronic, la última cifra desciende todavía más, hasta los 3,5 segundos. Este último es opcional; de fábrica, el escogido ha sido manual de seis velocidades.
Para ello ha sido necesaria la inclusión de un turbo muy peculiar: es el primero de geometría variable que se monta en un motor de gasolina. Gracias a él, el par motor unos brutales 620 Nm llega a tan sólo 1.950 vueltas y se mantiene constante hasta las 5.000. El principal escollo a superar han sido las temperaturas de los gases que deben recircular, mucho más altas que en el caso de los diésel, en los que ya son muy habituales para mejorar la respuesta a bajas vueltas.
Paquete Sport Chrono
Sin duda, es un opcional muy tentador. Con este elemento, el conductor dispone de un botón situado junto a la palanca de cambios que incrementa la presión del turbo 0,2 bares durante 10 segundos. Con ello, el par motor alcanza los 680 Nm, y su paso de 80 a 120 km/h se produce en 0,3 segundos menos, por ejemplo. Es ahí, en la gama media de revoluciones, donde resulta más eficaz.
Más evoluciones
El nuevo 911 Turbo tiene ahora frenos perforados y ventilados de 380 mm en el eje delantero, por 350 en el trasero. Pueden ser cerámicos si pagamos aparte, más eficaces, resistentes a la acción y 17 kilos más ligeros.
Estéticamente, el frontal es específico, con nueva defensa de amplias tomas de aire, faros bixenón ovalados, antinieblas e intermitentes tipo LED. Detrás cobran protagonismo las nuevas salidas de escape y, visto de lado, son de nuevo las tomas de aire las que más marcan su personalidad frente al resto de la gama 911.
Precio
Porsche vende su nuevo Turbo por 115.000 euros, cifra a la que hemos de añadir los impuestos correspondientes para saber lo que nos toca pagar: en España, 148.326 en total.
Su puesta de largo se producirá en pocas semanas, en el Salón del Automóvil de Ginebra, el día 28 de este mes. Y vendrá muy bien acompañado: nada menos que por el 911 GT3, modelo del que todavía no hay información oficial.
Fuente: http://www.revistaautohebdo.com
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Gracias jefe!!
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Familia! Ya tenemos nuevo portal para debatir las novedades del mercado y para saberlo todo acerca del mundo del motor. Urgando por la red e encontrado la notícia de que la revista AUTOhebdo SPORT ya tiene portal Web.
A disfrutarlo también y a ver si nos dan buena info!!
Saludos!
Por si a alguien le interesa
en Foro General
Publicado
Madre mía família!
No pensé que mi info tendría tanto éxito! jeje!
Un detalle para los que querais ir, pedir que os hagan el presupuesto siempre sin iva, que es así como sale barato y esta gente no le importa, eso sí, como es lógico habrá que pagar en efectivo, pues es la unica forma de cobrar sin iva.
Saludos!