DaGoNeT

Juer, qué mierda! Da asco tener que ir a ciertos sitios con el miedo en el cuerpo... Deberían aumentar las penas para este tipo de actos...

Opino igual que javi! :bien: Suerte en la elección Juan! ;) Salu2!!

Carlos Ya están en Valencia los 53 comisarios que, ante la ausencia de personal local cualificado, tuvieron que trabajar en Qatar en la primera prueba del mundial de Superbikes, que este año emite Telecinco. Su presentador estrella, Antonio Lobato, estuvo allí, y según lo que dicen algunos de esos comisarios, se mostró completamente seguro de que Valencia organizará una prueba del Mundial de Fórmula Uno a partir de 2008. Vía | Levante

Hombre, no lo dudemos! :mrgreen:

SandMan Una semana antes de su debut en el salón de Ginebra, aquí tenéis fotos de uno de los coches más rápidos del mundo: El Pagani Zonda Roadster F! Vía | Autoblog

Más fotos e info! :bien: Más fotos del Murcielago LP640 y algunos detalles más. Los asientos son uno de los elementos que más modificaciones han sufrido. Más espaciosos y con mayor apoyo de la cabeza para permitir más confort. Un nuevo diseño en piel “Q-citura” se distribuye por todos los elementos interiores. Para controlar el monstruo, la electrónica ha tenido que ser revisada y mejorada. El motor y todas las funciones del coche están dominadas por cuatro unidades de control: dos “LIE” (Unidades de control del motor), una “GFA” (Función auxiliar de control) y una “PMC” (Control de potencia del motor). Todas estas unidades están interconectadas.

Nuevas noticias... :bien: El que pensábamos que iba a ser el coche más rápido del mundo parece que al final no va a superar el record del Bugatti Veyron, ¿o quizás sí? Su velocidad declarada es de más de 395 km/h, mientras que la del Veyron es de 407 km/h, habría que concretar esa cifra, pero aparentemente no lo va a superar. Su aceleración de 0 a 100 km/h son 3.2 segundos, también más lento que su competidor. Sin embargo el Koenigsegg CCX gana en relación potencia/peso: su motor de 4.6 litros y 806 caballos con sus 1180 kg de peso lo hacen moverse como una ligera bailarina (pero hacia delante, no hacia los lados). En frenada, puede pasar de 100 km/h a pararse en 31 metros. Y su consumo, por si alguien lo quiere como vehículo ahorrador para hacer muchos kilómetros al año es de 17 litros a los 100.

A continuación añado algo más de info! :bien: El Porsche 911 GT3 ya es oficial. El dos plazas alemán equipa el motor boxer de 3,6 litros y 415 caballos, con una velocidad punta de 310 km/h. Pasa de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos y lleva una caja de cambios de 6 velocidades. Llega a 8.400 revoluciones, superando en 200 al modelo anterior, lo que lo convierte en el coche más potente de su cilindrada. Incorpora el “sistema Porsche de suspensión activa” (PASM) que ofrece dos chasis deportivos en uno: el ensamblaje básico, similar al precedente, y el deportivo, más apto para circuitos. Para llevar toda la potencia al suelo, diferencial autoblocante mecánico y sistema de control de tracción. Verá la luz en Ginebra y llegará a España en mayo por 120.166 euros.

Hace un año, a.d. TRAMONTANA presentó en el salón de Ginebra el prototipo de este exclusivo supercar con sabor español, y para el salón de este año ya tienen preparada su versión de producción. El Tramontana es un coche exclusivo en toda regla. Exclusivo por su diseño, por su motor y lo que le hace ser único de verdad aunque se fabrique más de una unidad, es que para cada cliente se hará un estudio ergonómico para adecuar el diseño de la cabina a la anatomía y a los gustos de cada conductor, al ser el comprador quien elija los materiales utilizados en su fabricación. Además, cada unidad llevará grabado en el chasis un verso poético, supongo que a elección del cliente. El motor de este biplaza (aunque no lo parezca lo es) es lo que hace de él un verdadero supercar. Con unas cifras dignas de un coche de competición, su motor V12 twin-turbo de 5,5 litros situado en posición central es capaz de generar una potencia máxima de 720 CV y 825 Nm de par. Si a esto le unimos un chasis de fibra de carbono, que hace que su peso baje hasta los 1.150 kilos (1,6 kg/cv), no es de extrañar que su velocidad máxima sobrepase los 300 km/h y que haga el 0-100 km/h en apenas 4 segundos. Y de pequeño no tiene nada, porque sus medidas son 4.850 mm de largo, 2.080 mm de ancho y 1.300 mm de alto. Su precio no está disponible, pero no se por qué, me parece que no va a ser asequible para la mayoría de los mortales. Vía | AutoGlobal

Antes de comenzar la pretemporada de F1, las apuestas se decantaban por Schumacher y Raikkonen. Pero la realidad es tozuda, y la buena forma de Renault se ha vuelto a imponer. A 14 días de que comience el Campeonato 2006, Alonso ya se paga 3 a 1, igual que sucede con Michael y Kimi. Ese es el triunvirato en cabeza. Por detrás Montoya 5 a 1 y Button ¡14 a 1!, a pesar de la magnífica forma mostrada en los entrenamientos. Y es que aunque el récord de la pretemporada en Montmeló se lo lleva él, el inglés no es tan fiero en las tandas largas. Honda ha sido el mejor a una vuelta en Barcelona, pero según As, Renault le saca un segundo por vuelta en condiciones de carrera. Todos los equipos rivales reconocen que Alonso es el hombre a batir. Además, continuando con la racha de fiabilidad, los dos Renault completaron los tres días de entrenamientos sin ningún problema de motor. Renault y Honda por fiabilidad y velocidad son los favoritos para Bahrein, con McLaren y Ferrari detrás a la espera de obtener la fiabilidad para formar el cuarteto de cabeza. Williams, Toyota, RedBull y BMW serán los animadores, y STR, MF1 y SuperAguri tendrán bastante con estar. Vía | Marca

Audi ha confirmado en la Conferencia Anual de Prensa en Ingolstadt que en 2008 pondrá a la venta el Audi A3 Cabrio, que se une a la amplia gama de novedades anunciadas hace unos días, como el Audi RS4 tanto en versión Cabrio como Avant, el Audi Q7, el Audi S3, el Audi Allroad o el Audi R8 Supercar. Si es igual que el de la foto, Audi va a dar en el clavo de los Coupe Cabriolet con el A3 Cabrio, porque la pinta que tiene es muy interesante. De las motorizaciones y el equipamiento nada se sabe de momento, así que tendremos que esperar a nuevas noticias de la marca germana. Vía | The German Car Blog

Pamplona es la cuidad donde está siendo producida otra de las novedades del salón de Ginebra. El Volkswagen Polo BlueMotion es uno de los vehículos menos contaminantes y más económicos (en términos de consumos) que serán presentados en Ginebra. Gracias a la nueva tecnología BlueMotion de Volkswagen, que se centra básicamente en unas relaciones más largas en la caja de cambios, retoques aerodinámicos y modificanciones en el motor, el Polo BlueMotion tiene unos consumos declarados de 3,9 L/100 km, 0,5 L/100 km inferiores que un Polo normal de las mismas características y misma potencia (80 CV y motor diésel en este caso en particular). Su salida al mercado está prevista para el verano de este mismo año en Suiza, Austria, Holanda y Alemania.

Buena info PREDATOR! :bien:

Coñe iván, lo primero antes de irte era haberte puesto internet... :mrgreen: Ya nos contarás, suerte en todo y un saludo! ;)

Felicidades Toño y compañía!!!! :bien: Que os regalen muchas cosillas... ;) Salu2!!

Fijo...

Buena elección! :bien: Y estoy contigo, el rojo es el color más bonito! :mrgreen: SAlu2!!

Yo lo vi cuando vino a Alicante, espero que tengas suerte y no le casque la voz... Sabina se sale! :bien: Salu2!!

Lo que más me impacta de todo es que creo que el chaval está así de enfermo realmente...

Ya veremos en qué queda el rumor... Salu2!

la camiseta se sale! Estoy por pedir una, pero me da fallos la página... mañana le pegaré un vistazo... ;) SAlu2!!

Enhorabuena por tu decisión! ;) Que lo disfrutes! :bien: Un saludo!

Que conteste mejor alguna forera... :D

Seguro que tarda bastante más en salir, yo iba a comprarme uno de segunda mano para pasar hasta que lo sacasen, y al informarme que tardaría un huevo decidí comprarme el golfete nuevo... SAlu2!!