GUS OETTINGER

Otra pequeña contribución para Foto-Paisaje aunque mas que paisaje lo que parace es un Foto-Acontecimiento

Espero que os guste

Yo tengo el placer de conducirlo habitualmente con la preparacion de HPA (600 cv) y puedo decir que la aceleracion es impresionante, pero no veas como chupa ruedas, sobre todo las delanteras.

Lastima que solo sea en el Gran Turismo 4 , en fin de ilusiones se vive :cry2: :cry2:

Muchas gracias race y es que todavia no termino de manejar bien imageshack, pero en fin, cuando lleve 2 ó 3 mil post a lo mejor lo empiezo a manejar....

Otra pequeña contribucion para este post. Aqui se puede comprobar como el Bora tambien sirve para ir de camuflaje en el campo (pero solo en verano)

Está tomada en la sierra de andujar, cerca del embalse del Jánduja.

Cada dia me gusta mas este post.:bien:

¿ Para cuando una concentración de Jettas-Boras ? Proponed sitios y fechas

Muy wapas esas fotos ¿que tamaño le has puesto DavidV?

Grrr ......con la ortografía la última foto es en la Sierra de Andújar (Jaén) en el Cerro del Cabezo, pero la he puesto en un tamaño muy grande. ¿que tamaño debo utilizar ?

Ahi va otra, la verdad no es un paisaje muy espectacular que digamos, mas bien deprimente y caluroso (lugar donde trabajo):

y otra:

Puff la verdad es que aqui hace mucho, pero que mucho calor.

Esta otra está tomada en la Sierra de Andújar en en Cerro del Cabezo:

Tranqui EDGAR GTI la primera es para ir calentando (la verdad es que uno de estos vuelta y vuelta en la parrilla) pero si es verdad, reconozco que soy un pardillo en esto del pc.

Ahi van unas cuantas:

1ª en Bielsa en a finales de marzo 2004:

2ª en el Puerto de la Bonaigua unos dias antes (y sin cadenas)

3ª Por esas carreteras de dios (concretamente entre biescas y Ainsa)

4ª Subiendo al cielo (Julio 2005 en los Lagos Covadonga)

Mas tarde pondré mas. Lo que no se es hacer que se vean en la pantalla directamente sin enlace a imageshack.

Un saludo:lol:

Hola a todos yo tambien me uno a eso de poner paisajes, de momento pondré este:

:bien: :bien: :bien: :bien: 740

El conjunto (muelle+amortiguador marca Gabriel) tendrán unos 80.000 km ¿pierden tambien resistencia los muelles al igual que los amortiguadores? o por el contrario solo tendría que cambiar los amortiguadores.

La verdad es que lo barato a la larga sale caro porque al principio erán mas rigidos pero con ese punto de incomodidad que hace saltar los empastes. Luego han ido perdiendo eficiencia pero muy desiguales, por ejemplo, los delanteros estan mucho mas blandos que los traseros. No se si será normal este tipo de desgaste, creo que achacado al peso del motor.

Ahora son ciertamente incómodos por la ciudad, es decir, a baja velocidad y se balancan como los de serie si entras rapidillo en las curvas y rotondas.

Ya me toca cambiarlos y lo que tengo seguro es que pondré Bilstein pero lo que no se que variante pondré. Mi coche originalmente no venia rebajado, pero yo le coloqué un kit de amortiguadores y muelles bajos (-3 cm). Ahora estos ya estan en las últimas (vamos que estan pidiendo a gritos cámbiame) y tras leer este hilo no me termina de quedar claro cual monto.

En principio según lo que dice la variante B8 que es para vehículos con suspension originalmente rebajada ( no es mi caso pero actualemente es como está ). Luego los B12 parecen que son los mas acertados pues trae sus muelles compañeros y el coche me quedaría igualmente rebajado. ¿Este modelo, el B12, es mono ó bi-tubo?

En fin no se si colocar B8+ muelles eibach -30mm ó B12. ¿Cual sería lo mas acertado? Ahh.... por cierto mi coche es un TDI 110

Ahora lo tengo mas claro que nunca el Brushed Aluminium, es decir el acabado aluminio pulido (4J4). :bien: a todos sois la reosssssstia.

Sería mucho pedir algunas fotos de los acabados y sus terminaciones, así estaré completamente seguro antes de pedirlo de cual es el mas parecido al kit que tengo instalado.

Gracias Air te debo una. Creo que la mas parecida para el kit de aluminio autoadhesivo que llevo instalado es la última referencia la del aluminio plata.

Corregidme si me equivoco.

Mi primer coche fue recien sacado al carnet, alla por el año 99 y mi padre se acababa de compra el Passat TDI 115 (mod.99) y el R11 se quedaba sin nadia que le diera caña. La verdad es que me vino de perlas, aprendí a aparcar sin ningún temor y a la 1ª ( cosa que todavía no hago con el actual).Estuve con el un par de años y luego me pille este que tengo ahora.

Ok, aprovecharé el hueco para guardar otras cosillas.........

Hola a todos, ¿alguno sabe cuales son las referencias del portagafas el beige y de la tapa del cenicero en gris plata. Esta última me parece que habia varias tonalidades de gris, pero ya puesto si me facilitais varias pues mejor que mejor .

Gracias de antemano a todos.

Espero que no pase con este motor como con el anterior tdi 150 unos cuantos apretones y ........... puf turbo petao.

La verdad es que donde vamos a llegar en un motor diesel de 4 cilindros y 2.0l

Para mi gusto demasiado racing para un escarabajo.

Definitivamente no va.

Pues aqui un paisano de Jaen, concretamente de Bailén. Conozco bastante Úbeda, para empezar compre el coche alli.