Mauro

Bienvenido al club

un saludo

Algunos lo hacen porque se sienten superiores....conozco algun caso.

Pero no hay que generalizar, como en todo hay polis muy buenos y muy cabrones.

No es el lugar adecuado para este tipo de preguntas....el 99.9 % de las respuestas ya sabes cual va a ser...

Prueba los dos y tu decides cual te gustara mas, piensa que a todos nos puede gustar uno u otro pero el que lo va a llevar seras tu.:bien:

un saludo

Felicitaciones por el nuevo proyecto.:bien:

No se si la conoces pero vas a alucinar con esa ciudad. A mi me encanto, y como dice race es un muy buen lugar para ir de tapas...

Mucha merde y dale para adelante.

un saludo

mauro esos dos camiones que salen en el video son camiones MAN, llevan un motor de 6 cilindros en linea de entre 12 y 13 litros y "1000" caballitos. estos camiones van limitados en velocidad a 160km/h o sino no habria cojones a detenerlos.

 

un saludo.

que bestia!!!! habia visto ese tipo de carreras pero no sabia que tenian esos pedazos de motores....

Yo ya llevo 2 tanques con el 10e+ y la verdad noto la diferencia a favor.

El coche parece que hace menos ruido, lo noto mas fino, como mas suelto y la verdad es que el consumo tambien bajo.

Yo por ahora sigo cargando esta porque noto la diferencia con el diesel normal.

un saludo

Si se hace a menudo se puede estropear el catalizador, por entrar gasolina sin quemar.

Es mas aconsejable arancar en primera y en cuanto se mueva un poco, meter 2ª.

:bien:

 

S2.

Es a lo que me referia, nada mas que no arrancamos, el coche cae solo y cuando ya esta en velocidad colocar la 2º marcha. eso lo dije solo cuando arrancamos en una pendiente bastante pronunciada. el caso de un garage subterraneo por ejemplo...

esta claro que no es bueno arrancar en 2º pero no es a lo que me referia.

un saludo

Hay que tener huevos para pilotar esos pedazos de bichos...

que motores tienen??

Totalmente de acuerdo contigo, el coche reteniendo suave gasta 0 por el contrario en punto muerto gasta algo. Asi que eso de poner punto muerto en bajadas no me complace, a parte de que el coche va muerto y como tengas que frenar o en curvas lo tendras crudo.

Un saludo.

Explicarlo por este medio es muy complicado.....

Esto que dije de dejarlo ir en punto muerto es dependiendo del trafico y de cuando tengamos que frenar, si lo dejamos con el cambio puesto y tenemos que seguir 100 metros el coche frenara solo antes de lo que queremos. hay que hacerlo dependiendo del trafico y del trayecto que nos falte para frenar y mas importante aun dependiendo de la velocidad que vengamos. Si tenemos que frenar mas rapido usar el freno motor, sino con dejar el coche lanzado es mejor.

Todo es cuestion de adaptarce a como va el trafico.

un saludo

Has tenido que frenar alguna vez en esas bajadas en punto muerto?

si tengo que frenar no pongo el punto muerto. Ya dije que hay que anticipar siempre, solo hago eso en bajadas muy largas, sin trafico adelante y con buena visivilidad para anticipar lo que pasa.

Madrid no es totalmente llano, hay constantemente bajadas y subidas por todos lados, aunque sean poco pronunciadas.

Los que tengais parking subterraneo hacer la prueba, para bajar dejarlo caer y cuando este lanzado poner 2º, en otra ocasion arrancar en 1º desde arriba y veran en el consumo instantaneo como varia el asunto.

un saludo

Mauro, perdona que te contradiga, pero los coches modernos (bueno, todos los de inyección, ya sean gasolina o Diesel) con el pedal de acelerador completamente suelto no consumen nada, 0, precisamente para esto, para ahorrar combustible en las bajadas y retenciones.

Midelo con el consumo instantaneo y entenderas lo que digo. Si el coche lo dejas caer tiene un consumo minimo, si usas el freno motor consumes aun menos y aparte exiges o gastas menos los frenos.

un saludo

Creo que todavia sigue en suspenso el de xoxe no???

Esto me suena a consejos de libro...Lo de bajar las ventanas cuando andamos despacio...me imagino en madrid con 40º andando a 30 km/h y con las ventanas bajas......lo de compartir el coche quien lo hace??? todas las mañanas los miles de coches que entran a madrid son con un solo ocupante.

La mejor forma de consumir menos es anticipando en todo momento la conduccion por ejemplo:

- Si vemos que el semaforo nos va a tocar en rojo o el trafico se frena mas adelante por algun motivo, no acelerar innecesariamente, dejarlo que el coche siga lanzado o aprovechar el freno motor para frenar mas rapido sin utilizar el freno.

- En una bajada larga quitar el cambio y ponerlo en punto muerto, si la bajada es pronunciada no perdemos mucha velocidad, cuando se termine, otra vez el cambio y seguir normalmente.

- Si la bajada es corta o tenemos que frenar al final, aprovechar el freno motor poniendo un cambio corto.

(Aprovechar al maximo el freno motor en todo momento, se ahorra frenos y combustible).

- Si estamos en una subida y tenemos que frenar dejar el coche en punto muerto y aprovechar la subida para frenar sin tocar el freno.

- Si arrancamos en una pendiente hacia abajo primero dejarlo caer y luego poner 2º.

- Para tener mas km de autonomia llenar el tanque hasta arriba de todo.

Eso es lo que hago y realmente me da muy buen resultado, siempre adecuandolo a como este el trafico.

Y lo del tipo de gasolina no estoy de acuerdo, yo ahora cargo el diesel 10e+ de repsol y el coche va mucho mas fino y reduje un poquito el consumo.

esos son mis consejos.

un saludo y perdon por el tocho.:bien:

A mi no me gusta la nueva linea que tomo BMW, ni para el serie 1 ni para el serie 3....sobre todo me parece que la calidad interior no es la misma que antes.

UN saludo

Yo lleve camara pero cuando quise hacer una foto la muy cabrona se quedo sin bateria....

Para la proxima vez seguro que camaras no faltaran...

La kdd estuvo muy bien, conociendo gente y como siempre de muy buen rollo....Lastima que no me pude quedar a comer pero bueno, para la proxima intentare organizarme mejor.

Lastima que el 22 de octubre no estoy en madrid, quedara para la proxima.

Por cierto, me olvidaba, muchas gracias a cuadratico que estaba con el vagcom activando algunas cositas.

un saludo

Buscando buscando... ¿podria ser el Gol GTi?

 

Como sea otro ya no nos van a quedar versiones que decir :mrgreen:

si señor:bien:, es un GOL GTI

Lleva el conocido motor AP2000 de VW de 115 cv, pero en este caso llevado a 125 cv para esta version GTI del GOL. En su epoca por aquellos lares andaba muy bien.

te toca,

un saludo

Pues ese coche parece un VW Gol GTS 1.8 de 1988. ¿Estoy en lo cierto?

 

 

A medias....si es un gol pero no un gts...

no es un Scirocco GLS...

Este no es dificil....solo hay que buscar un poco pero no es dificil.:mrgreen:

un saludo

Vale...ahora va uno de VW, creo que es mas facil....:mrgreen:

Edito: como es mas facil tiene que ser modelo y version....

un saludo

Yo hice 952 km en 7hs 30...Montpellier-Madrid, y la verdad que es bastante duro.

un saludo

Yo no puedo ver la pagina asi que no se si esta el video del crash-test.

si no esta aqui dejo un link: https://sr2.mytempdir.com/175035

me quede realmente impresionado.

tampoco es un torino,no?? no tengo ni idea,k salga mauro!

perdon que no te coneste antes, no es un torino.

Largo_bcn, tampoco es un charger.

y ya voy a dar la respuesta para que no se estire tanto y se haga aburrido....el "misterioso coche" es un DODGE GTX.

A quien le toca ahora???

Un saludo

La ultima pista.....

Ahora el modelo.

un saludo

no encuentro nada, me esta volviendo loco

cuando me digan pongo la marca y modelo....no hay nadie mas que sepa algo de este coche?:mrgreen: