JackSparrow

La carrera de hoy era en alemania? es que creo que yo he visto otra, o sera que el odio que algunos tienen por algun piloto les hace ser poco objetivos, en fin.

no te estoy metiendo en ningun lado, solo digo lo que tu demuestras y digo que lo haces con educacion, si eso te molesta es tu problema, no voy a pedirte disculpas por eso. aunque por otro lado si que voy a retirar una cosa, lo de la educacion

no creo que haga falta insultar a nadie para mostrar su posicion de este modo ya se sabe que el vocazas es otro, pero tu mismo... aqui tambien hay otras personas a las que no les cae muy bien alonso como a cannavaro pero son respetuosas y educadas saludos

la gs 500 no es cara, es dura, facil de concucir y sobre todo muy facil de mantener. Las de 2T como la aprilia andan muy bien, casi o sin casi como una 500 pero el mantenimiento de la 500 es mucho mas economico, las 2T son propensas a gripar y los cilindros no duran demasiado. en mi opinion es mas acertado una 500 si no quieres mucha potencia ni problemas o una 600 si quieres algo mas potente, hablando de carretera!!! ahhh, el precio de la Gs 500 es de 4.800€ precio oficial, luego siempre estan los descuentos y si te pillas una paralela pues aun mejor...

yo miraria tambien la kawasaki Z 750.... viendo que te gustan naked!!!. Esta claro que honda no suele dar problemas!!! pasate por motoelite que mal sera que no tengan unas cuantas para poder verlas...

pillate una suzuki GS 500, es muy economica, muy dura y es buena para la ciudad saludos

si la suzuki que te gusta es la gsr 600 mucho cuidado que rompen el chasis por la direccion!!!, ya van unas cuantas, yo he visto fotos de una que asustan solo de verlas

lo del golf rallye no lo sabia, lo que si se es que el coche propio que mas le gustaba conducir, y el que usaba habitualmente era un lancia delta hf turbo integrale

ya se que no, pero.... tu has dicho lo del cambio y yo he contestado para empezar los soportes del motor, adaptar fontaneria del intercooler, cableado sisteme electrico (centralita...) inmo del cuadro, llave de contacto para el inmo, adaptar escape, adaptar bomba de gasolina al nuevo deposito, soporte trasero del motor....un lio, ahhh y luego homologar eso!!!

supongo que solo habra que adaptarle la campaca y listo pero lo que ya no se es que tal aguante el par del nuevo motor una caja usada de un motor con menos par... si monta la caja del 1.8T tendra que adaptar los palieres

holux o algo asi.... (el receptor GPS) miratelo en satvigo el soft creo que el bueno era el tom tom 5 y donde conseguirlo....piensa en un animal...

si, no me digas... y como:shock: repito, que los de orange y movistar si, pero los de vodafone no!!!! seguro que has visto liverar un N70 de vodafone??? no seria de otra compañia??? o otro telefono??? no se puede liberar ningun bb5 de vodafone, lo se por que lo he mirado en muchos sitios, tienedas, foros (todosymbian...) ... incluso en un sitio en vigo donde son capaces de todo y me dijeron que era imposible, por lo menos de momento saludos

no es que sea complicado es que no se puede complicados son los de orange y los de movistar y ademas caros, unos 50€, pero el soft de los de vodafone hace que sean imposibles de liberar. lo mejor es que mires si te lo cambia alguien que este en la misma situacion que tu pero de otra compañia, aunque ya te digo que va a ser dificil saludos

el motor en si es duro, el compresor es lo mas delicado.... tienes razon que el compresor y el calor no se llevan muy bien pero es lo que hay. por el resto no hay ningun problema lo de ponerle un motor de 1.8T poder se puede, si te pasas por forocepos ya ves uno pero ya te digo que eso es una pasta y muy dificil y desde mi punto de vista, un asesinato de un clasico, claro que esto es solo mi opinion, para mi eso seria como ponerle a un mercedes 300sl del 54 un motor de un M3, pero pa gustos...

en efecto, nada mas ver el titulo del post donde se hablaba de unas declaraciones de alonso me dije: vamos a ver que tiene que decir al respecto mi amigo cannavaro y cual fue mi sorpresa cuando vi que aun no habias dicho nada, pero... 10 minutos mas tarde entre y ya vi tu participacion por lo cual me salio la risa floja y me dije YA TARDABAS!!!! todo esto de buen rollo ehh!!! y por otro lado si me interesa tu opinion, me explico, si todos pensasemos igual esto seria muy aburrido, no crees?

que yo sepa tu post esta antes que el mio, no???

ya tardabas:silvar:

buaaaa....pssssss yo creia que habias visto a elvis!!!!:mrgreen:

algunos mataran por ser atropellados con el...

hombre....los primeros tenian 204cv y no andaban ni pa atras

Si el chulopiscinas lleva un boxter s con 295cv no se como iria la cosa, pero desde luego si antes pasase por upsolute el del S3 no iria tan sobrao

jojojo pero que te has fumao neeeng:risas: el bloque del TDCI es un 1.8 que ya se usaba en los esort y orion de hace un monton de tiempo, un bloque motor muy duro todo de fundicion, nada que ver con los 1.9 TDI de VW, y en cuanto a la inyeccion los TDCI son common rail, osea que nada que ver con los TDI. La unica sociedad de ford con VW fue la de fabricar el mismo monovolumen y por eso el Ford galaxi tenia un motor TDI, nada mas saludos, espero haberte resuelto alguna duda

hombre yo creo que es mas facil y economico reprogramar el corsa si se queda un poco corto de motor (daria unos 110-115cv) que ponerle extras al astra...

yo pillaria el corsa. Ademas, ese motor anda mas de lo que parece... saludos

Orum, que mini mas simpatico..... te presento a otro... si fuiste a la concentracion del albariño era uno que entraba en las rotondas de lao...como ahi no me iban a sacar puntos....