VTS16

Ya tengo el coche y buff, el trabajo que me queda es impresionante. Ahora estamos con el interior, despues seguiremos por el motor y por ultimo el pintado. El tema del motor creo que ya lo tengo zanjado (por ahora) ya que encontre un motor de g60 pasado a turbo (No se si t3 o t4, se que era del un lancia de correr...) a muy buen precio. Al ser tan barato seguramente me lo quede, ademas es una buena base para trabajar en el y buscarle las cosquillas. Se que el anterior dueño lo tenia homologado y que soplando a 0,2 estaba en 150 cv ( lo pusieron asi para homologarlo) y que despues para andar lo tenina a 0,6 y que notaban la diferencia con el compresor, no empujaba tan desde abajo como el compresor pero despues de dar el tiron el coche empujaba con mas fuerza. Lo unico que le vi yo que estaba medio chapucero es el soporte de este a los colectores ya que lo habian hecho sobre los de serie soldandole una especie de pletina soldada ¿No irian mejor los colectores de un serie II TD? ¿Que modificaciones deberia de hacerle en la linea de escape? ¿Que opinais de la opcion de la culata del 16v? Os dejo este space donde podreis ver las evoluciones, un saludo!! http://golfsynchro.spaces.live.com/

Yo solo le tengo miedo a la casa vw (tema de repuestos) y a la electronica. El tema de la mecanica no me asusta. Ya estuve intentado contactar con el pero no lo he conseguido, si alguien me puede facilitar alguna direccion o algo se lo agradecieria!! El rallye vendra para mi casa en una semana y me pondre a desmontarlo todo para pintarlo en su color original, tengo que aclararme con el tema del motor a ver que hago.....

El cambio creo que vale el que trae, la cuestion es la electronica..... si alguien sabe algo o me puede echar un cable se lo agradeceria, gracias!

jejejeje, gracias por vuestra ayuda, el coche ya esta casi comprado, lo del motor 1.8T lo decia pq este me lo venden con la culata desmontada ya que le habia roto y el tio me da otra en buen estado. Si me pongo a echar cuentas entre junta de culata, resto de juntas, correas, esparragos, etc etc ya me voy a meter en mucho gasto. Es verdad lo que decis que es un sacrilegio ponerle ese motor pero si miras consumos, prestaciones y fiabilidad.......... no se, a ver como hago ;)

Segun lo que he leido por ahi es que es un coche problematico en motor (tema de compresor) y que anda poco estando bien, y cuando hace calor o el compresor no esta en su punto pues menos aun. A su favor esta su estetica su agarre y aplomo y que hay pocos. cabe la posibilidade de adaptar otro motor de vw 1.8T y asi ahorrarse problemas no? gracias!

Jejejeje, necesito que me digais algo sobre ese coche, no hay demasida informacion por ahi.....

Hola a todos. Estoy interesado en comprar un VW golf g60 rally 4x4 y tengo medio localizado uno. Me gustaria saber un poco mas como van ese tipo de coches, mantenimietos, fiabilidad etc etc La verdad no conozco a nadie que lo tenga y lo desconozco totalmente. ¿Que precios suelen tener? Espero vuestra ayuda, un saludo y muchas gracias!

Hola a todos. Estoy interesado en comprar un VW golf g60 rally 4x4 y tengo medio localizado uno. Me gustaria saber un poco mas como van ese tipo de coches, mantenimietos, fiabilidad etc etc La verdad no conozco a nadie que lo tenga y lo desconozco totalmente. ¿Que precios suelen tener? Espero vuestra ayuda, un saludo y muchas gracias!