drEgEn

El coche lo meten en el banco (rodillos) y le ponen un ventilador en el morro para que refrigere. Oscar (vagspeed) sube de marchas hasta la penúltima que tenga. Es decir, en los coches que tienen 6 marchas le meten la 5ª y en los que tienen 5 le meten la 4ª. Lo deja caer hasta más o menos 1.000 rpm y le pisa a fondo hasta el corte. A esto se le denomina "lanzada" Repite para hacer una segunda lanzada de comprobación. Introduce en el ordendador del banco los datos de temperatura, humedad y presión atmosférica para que calcule bien y pasas por caja :mrgreen: Sí que había algún GTI gasolina. Que recuerde estaba el de Marcel (GTI 180) y alguno más que se me escapa...

buff... me viene un poco mal :( He quedado para salir con la moto una de las mañanas del fin de semana. Si finalmente dejamos la salidita en moto para el domingo (GP de Mónaco) me apuntaría. Estaré atento :bien:

Juan cuando vengas avisa ;) 6qliencres yo no me meto con los 130 reprogramados ni de coña, fíjate que los 130 de serie ya me meten..... :bien:

Juan, tienes que meterlo porque yo creía que daría algo menos y los resultados son muy buenos. La verdad es que estoy muy contento. Te dejo el link donde he puesto las gráficas: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?p=1014444&posted=1#post1014444

Pues aquí dejo mis gráficas: Y aquí la prueba del tacómetro:

Javi, no creo que un A3 1.9 TDI 130 cv de serie se escape del mío después de la comprobación de hoy en el banco acelerando desde 130 más o menos. Quizá sí influyese el peso y si es así a partir de ahora viajo solo :risas

Pues los resultados del banco de pruebas hoy han sido satisfactorios :187 cv y 440 Nm de par. La curva ha salido muy bien. eSKRy, los 2 GTI-TDI de serie que han estado en el banco hoy (un 2001 y un 2003) han dado 172 cv ;)

Pues yo tb he salido contento como la mayoría :mrgreen: Pirmera lanzada 187,1 cv ---> 438,5 Nm Segunda lanzada 187,8 cv ---> 441,5 Nm David, te paso el correo por privado para que me pases las gráficas y colgarlas ;)

Yo paso de echar la 10+ esa.... Prefiero que me de los datos reales de conducción habitual, es decir, con mi gasoil de toda la vida. Además preguntaré a Oscar si hay alguna actualización para mi coche dependiendo de los valores que de porque creo que fué el primer 2.0 TDI que reprogramó.... :silvar: En fins, que nos vemos allí. Héctor, llévate mi DVD del gran salto please y si te llevas el portátil te grabo el making off de CQC. Luis, mientras meten los coches en el banco me dejas tu coche y ya verás como consumo esa 95 (por hacerte un favor....)

Juan, yo estoy contento con el coche. Lo que pasa es que siempre hay alguno que aparentemente no tiene nada y lleva muuuuuuusho potencial dentro... Como el sábado lo llevo al banco de Oscar y fué él el que me hizo el coche le preguntaré si tiene actualización. Además, veré los resultados que da en banco. Ya contaré...

Quizá fuese un 170 repro... Yo no creo que mi coche (reprogramado) le haga eso a un 1.9 TDI 150 cv.... :|

Voy a contar una anécdota de hace poco que me dejó bastante sorprendido. Volvía de Valencia por la A3 a mi ritmo (ligero pero sin ir rápido, algo por encima de lo permitido teniendo en cuenta la velocidad a partir de la cual te quitan puntos) Ibamos 3 personas con algo de equipaje en el coche. En algunos tramos que veía que no había coches delante le pisaba para limpiar el turbo. En un momento del viaje, me encuentro que se me ha pegado al culo un A3 antiguo 1.9 TDI con dos personas. Cuando se quita el coche que iba delante, le piso con ganas. Pues tooooooooda la subida estuvo pegadísimo a mi culo. Me eché a la derecha y me pasó sin excesivos problemas. Levanto el pie y le dejo ir. Un poco más alante nos encontramos algo de tráfico por los camiones y me acerqué. Cuando me puse detrás y se despejó la carretera le pisamos y llevando el rebufo no hubo posibilidad de adelantarle porque el coche no podía. Así que desistí y volví a mi ritmo :( El A3 llevaba llanta de 16 y estimo que sería el 130 reprogramado o con turbo gordo porque andaba muchísimo. Supongo que el peso influiría y quizá la relación del cambio. Nunca me había pasado ésto.... La verdad es que no me importa demasiado porque no suelo correr por la carretera pero sinceramente me dejó bastante sorprendido.

Diorino, si tengo tiempo me paso a por unos cds para grabarlo pero ando bastante liadillo últimamente. De todas formas si tienes portátil llévatelo y te lo grabo ahí ;)

Este sábado es el DynoDay con Oscar (Vagspeed) Cuando me den los resultados lo postearé por aquí y de paso le preguntaré si hay alguna actualización. Yo llevo más o menos 40.000 kilómetros con la reprogramación y estoy contento. Lo que no me gusta son las humaredas que echa cuando le pisas. Respecto a los consumos, si lo llevas tranquilo consume menos. En trayectos de 35 kilómetros diarios por autovía a 110/120 km/h hago menos de 5 litros a los 100. Parece increíble pero es cierto :bien:

Si vas por fuera y el de dentro no se acojona es muy difícil adelantar y muuuuuuuuy arriesgado. Ahora suelto una pregunta en el aire.... ¿si hubiese sido al revés? Es decir, si Alonso tiene la pole, va por dentro y por fuera le intentan adelantar ¿pensaríais igual? Quiero aclarar que me gustan más los Ferrari pero prefiero que Alonso se lleve el mundial antes que cualquier Ferrari pilotado por otro piloto extranjero. Otra cosa sería que De La Rosa pilotara el Ferrari....

Entre calvos anda el juego.... Una pena que no vuelvan las retransmisiones de Canal Satélite que tenías la opción de moverte por distintas cámaras. Eran de pago pero merecía la pena.

Bonitas fotos :bien: A ver si el próximo año puedo acercarme porque este mes me ha sido imposible. Me he quedado con las ganas pero todo no se puede hacer... En fín, un abrazo ;)

Héctor, traete el dvd del gran salto please.... ;)

Las motos que vende las marcas oficiales en España se llaman "motos oficiales" Es decir, tienes todas las garantías en cualquier concesionario de España. Hay otra opción que es comprar una moto paralela. Suelen ser motos iguales pero que no las vende la marca oficial en España. En algunos casos hay alguna diferencia estética e incluso de potencia. Es decir, son motos para otros países compradas diréctamente por los concesionarios ó tiendas de motos que salen mejor de precio pero la garantía te la dá la propia tienda de motos ó concesionario. Suelen ser motos de sobrestock. Yo no creo que sea una mala opción pero conviene saber si es oficial ó paralela por el tema de la garantía ;)

Jamergo, el domingo pasado estuve en el salón de la moto en Madrid. A parte de enamorarme de una moto y hasta preguntar financiación (GSX-R 750 - 2007 en Negra) estuve viendo muy de cerca la Z-750. Incluso me subí para probarla a ver "qué tal me sentaba" y me gustó mucho. A la R6 no la presté mucha atención porque la conozco más. Pregunté y me comentaron que estaban "jodidos" de disponibilidad de la Z-750, especialmente la verde. Antes de comprarla pregunta si es oficial ó paralela, ok? Punta no sé cual es pero seguro que pasa los 200 Km/h con facilidad. Lo complicado es aguantar sin carenado a esas velocidades... Tranquilo que para que se te quede corta la Z-750 hay que enroscar mucho el mango y antes te quejarás del cuello :silvar: Respecto al aceite, yo para mis motos (son siempre viejecitas) uso un mineral para que no consuman o consuman menos. Así que no puedo recomendarte un aceite para motos nuevas. Eso sí, Castrol o Motul son buenas marcas ;) Ya pondrás fotos, ok? :bien:

Depende un poco de lo que busques en la moto. La Kawa me encanta por diseño y como moto muy divertida. No la he probado pero es un juguete muy interesante. Además por ciudad es más agradecida de llevar que la R6. Si tu idea es entrar en circuito a hacer cursillos y tandas libres yo me inclinaría por la R6. Para viajar probablemente no sean motos muy cómodas porque la Z-750 no lleva nada de protección contra el aire y la R6 es "demasiado" RR para los riñones (aunque a todo se acostumbra uno... ) Otro tema son los robos. Estoy seguro que una R6 está más cotizada en el mercado negro que la Z-750 por haber copas del modelo y muchas unidades vendidas... En fín, que si no la quieres para circuito yo me inclino más por la Z-750 ;)

1.- Raila 2.- Lsilvag 3.- ¿¿¿niñokabron??? 4.- drEgEn M´apunten oiga !!! :mrgreen:

Yo lo tengo en cd con mejor calidad... A ver si saco algunas copias y os las paso en alguna KDD o salidita en moto ;) :bien:

Jejejejeje, que mamonaso.... Por cierto, en el making-off me he fijado que salimos casi todos los que estuvimos. Por lo menos recuerdo la moto de Mind y tú sales un par de veces (al menos)

Ha estado genial !!! :bien: La pena es toda la peaso de grabación que se hizo (4 horas) y que sólo puedan emitir 8 minutillos del reportaje. Aún así por los de CQC. Durante la grabación del programa se han portado genial. Hemos estado hablado con el equipo y están bastante sensibilizados con el tema. Se han hecho algunas fotos después con nosotros junto a carteles de los guardarrailes. Esperemos que todo este movimiento sirva para algo... Os paso el link del making-off editado ;) http://video.google.es/videoplay?docid=4362986545997744781&hl=es