sbony
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Ahora vendrán todos los que lo llevan al oficial a decir que es lo mejor, por confianza sobretodo, hasta que pase la garantía, se hicieron cargo de una avería, que son 20€ la hora en vez de 86€..
Avería de 1800€ en garantía entre 56€ de diferencia de un taller de confianza = 52h de VW.
Después de ese periodo te doy la razón
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ale ahí va el golfo, se titula:
AHORA PONES LAS FUNDAS Y TE VAS.. jeje :bien:
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Buenas y bienvenido al foro.
La pregunta es mejor que la hagas en el apartado de mecánica VII.
Pero normal no es, en tan pocos km y tiempo.
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Buenas y bienvenida.
Esta duda será mejor que la plantees en el subforo de mecánica de de tu modelo de golf (creo que un mk3).
Lo verá más gente y más específicamente.
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Bienvenido
Permisos por tipo de usuario [iNFORMACIÓN]
http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?t=203685
Esto también te irá bien
Normas del Foro de COMPRA/VENTA [OBLIGADA LECTURA]
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Suspensión dcc es tú solución
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Pues precisamente valoré a este vendedor por encima del precio y no fui de rastrero al mejor postor. Me desplace a 150 km para conocerlo y ver los detalles sin ser la mejor oferta.
Como dije no me hubiera importado compartir "el despiste" si hubiera tenidono otros modos.Personalmente aunque soy duro en las negociaciones valoro mucho la atención personal y el sabia que la mejor oferta que tenía era verdadera y no obstante si lo iba a comprar a el solo por su trato, de ahí que hay molestado tanto su rastrera actitud.
Mantengo lo dicho, el 90% de vendedores te ponen alfombra roja y bolígrafo de oro hasta que firmas y pagas la entrada, después todo son causas ajenas y problemas externos.
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Los vendedores no tienen familia ni amigos, están haciendo un trabajo. Probablemente han llegado al cupo anual y no le viene de una venta.
También hay que decir que somos unos rastreros buscando el mayor descuento (me incluyo).
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Claro, también desmiente los problemas de inyectores, culatas, FAP, turbos quemados, egr, dsg, 3.2 FSI, etc etc.
No se que haces en un foro de VAG si has tenido tan malas experiencias y no te gusta la marca.
Podrías hacer aportaciones buenas en vez de poner críticas y comentarios sin sentido reflotando temas bastante antiguos.
Disfruta de lo que tienes y deja que la gente haga lo mismo.
Un saludo
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En minúsculas por favor.
Creo que te refieres a las detroit
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Máquina de VW o borrar fallo con VagCom.
Bienvenido por cierto...
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Justo voy ahora a recoger mi nuevo Golf 150cv 1.4 tsi ACT...........
Alguna recomendación? menuda putada....
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Sí, hazle un buen rodaje y disfruta del coche que te has comprado
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Este es un tema para hacer la presentación al foro.
La información que buscas está en un tema específico
http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?t=190157
Un saludo y bienvenido al foro
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Lo importante no es la velocidad máxima que puedas coger sino la aceleración que tienes para salir de algun apuro
Igual es que no te deberías de haber metido en ese apuro
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El punta-tacon, el doble embrague, sentir las ruedas deslizar, mirar aceite, presiones a menudo nivel de agua, mapa desplegable de carreteras, cosas que hacían un viaje una aventura, ahora es echar gasolina y no olvidar la música mp3 (32gb enteros por si acaso) y el cargador de movil.
Evidentemente que han mejorado seguridad activa/pasiva pero también aumentado los limites del vehiculo y ya no lo haces tú
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Ir todos juntos a algun sitio, de ruta vaya...
Eso ya suena mejor...
Jejeje
Las rutas de domingo por carreteras sinuosas relativamente cerca (costas, begues, montserrat) cuidado con los ciclistas y motoristas que salen como caracoles.
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Ir de tramo????
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Los coches tened claro que Irán solos o prácticamente solos. Además de ser híbridos o eléctricos 100%
Todo avanza nos guste o no.
Yo prefiero los coches de los 80 y tener los limites bien definidos, sin direccion abs ni aire si me apuras, abrir una ventana y si hace calor te paras a tomar una coca cola.
Entre la tecnología y la caza de brujas de los agentes de seguridad vial no hay quien disfrute como antes
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No falta ir a mucha velocidad para notar los mejores frenos de un coche potente,
simplemente en ciudad a 50km/h ya notas la mejora, a veces hay que frenar en
abrir y cerrar de ojos,.... un peatón, bicicleta o lo que sea que se cruce.
Si vas a 50 y te cruza una bici/peatón que no has visto, la calle no era suficientemente ancha o la visibilidad que tenía no era para circular a 50km/h.
Si esto fuera ligado a la seguridad los coches aún con poca potencia montarian discos sobredimensionados y ventilados en ambos ejes.
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Los frenos van acorde con la potencia del vehículo pero porque hay más velocidad que frenar son más grandes evidentemente, esto no quiere decir que el menos potente no frene.
Frena más sí, pero si vas más rápido que con el "lento" el efecto es el mismo
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Al cambiar de marcha (sobre todo en primera) siempre vas cacelerando hasta que sueltas del todo el embrague no? Ahora ya me entran las dudas....
Cada coche tiene su punto donde desacopla el embrague en los diesel es más fácil salir solo soltar embrague, pero en gasolina es fácil hacerlo patinar. Es acostumbrarse a cada uno, y sino automático [emoji38]
Hablamos de iniciar la marcha, si ya estamos en movimiento está claro que con los dos pedales patina fijo.
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Acelerar sin soltar el embrague = bye bye embrague
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lo he leido y oido ya varias veces. menor potencia = menor contaminacion, y de regalo mayor consumo..
Entonces es cuando se podrá reclamar a la marca.
H7 led opinión
en Foro General
Publicado
Los antiniebla son H11. Quieres mover el post a general? Pero no de VII porque hay más golf con h7 y te ayudará más gente