fronchens

yo creo que lo suyo sería...

- imágenes en firma siempre en link (es decir, alojadas en servers externos)

- tamaño en KB y en píxeles limitado (por ejemplo, 600x80 y 60kB)

- la última sería más dificil supongo... que cada uno, desde su perfil, pueda elegir entre ver o no las firmas (para la gente que usa módem).

a todo eso el único inconveniente que le veo es el trabajo que pueda traer programarlo, cosa que desconozco.

yo hasta que no lo vea presentado no me fiaré... que en VW cancelan proyectos a piñón.

es lo que tiene sacar una noticia de una nota oficial sin tener demasiada idea del tema... "explicas" una foto y un par de párrafos.

si se limita el tamaño (pongamos 500x100, por ejemplo) y se pone en las opciones personales que se pueda desactivar (para gente que usa módem o que quiere navegar más rápido) no veo el problema.

el mio aun no he conseguido verlo a más de 185... cuando llega a 160-170 le cuesta una barbaridad subir, aunque tampoco me extraña tanto, según papeles la velocidad máxima es 178 :)

pues le han hecho menos que al ibiza... almenos al ibiza le han cambiado los parachoques, al córdoba ni eso.

sí, el golf IV cabrio es un golf III cabrio con otro frontal, trasera, volante, pomo y alguna cosa más. He visto golfs III con salpicaderos enteros de golf IV, incluso de audi TT, así que con un golf III cabrio se podrá hacer también. Eso sí, prepara la cartera...

pseh... por fuera muy bonito (aunque no muy original), pero luego por dentro... barras antivuelco (en 5 puertas) más dos subwoofers como que no pega demasiado... luego, le ha quitado el airbag del pasajero para poner el dvd no? y el del conductor también para poner el volante ese. además las pegatinas de carbono y el 20vt de seat... no me convence.

si no me equivoco es el Concept R.

oye, pues a ver si el que lo ha robado sube un tutorial "como usar un radar de la DGT para echar fotos a tu vecina" y igual me llego al que tenemos aqui en la n340 :)

como ya han dicho, de momento es sólo el kit "tuning" que ya se puede comprar. Como detalle, las llantas son unas BBS.

pero no venden para golf III :(

ese chop tal cual está ahí no tiene cabida en la gama, se comería muchas ventas del Passat normal (de la misma manera que el CLS se ha comido muchas del clase E y del clase S) y muchas también del phaeton. Si lo hacen con 2 puertas... ellos sabrán. y de mientras seat en crisis... :(

y esas referencias son válidas en españa?

más que curioso, ... diria que no hay gente aquí que prepare un R en condiciones...

he visto un par de prep. nacionales, y la verdad, dejan bastante que desear...

ejje, a los nacionales ya ni me refiero... más que nada es que de alemanes, o belgas o inglesas tampoco no se ven, todos los que llevo viendo por aquí llevan sus matrículas americanas... hay más nivel en EEUU a modificar Golfs que en la propia alemania?

no os resulta curioso que la mayoría de Golfs vistos en este post sean americanos?

yo creo que sería mejor no crear más post de este tipo, y sigamos hablando de nuestros golfs y nuestras cosas ahora que estamos a tiempo. De estas discusiones políticas no se saca nunca nada que no sea crispacion a ambos lados, ya se ve en forocoches.

es una opinion personal, claro.

yo creo que hay dos tipos de proyectos en Seat (y en casi todas las marcas): los que salen directamente del estudio de diseño y se proponen a los directivos, y los que los directivos ordenan hacer al estudio de diseño. Entre los primeros estaría el Tango y entre los últimos el Toledo. El Tango se lo cancelaron, igual que el León CC o el Toledo derivado del León, y seguramente muchos otros más que no se saben... sólo les han dado el OK para los que hay ahora. Yo creo que el culpable de la situación es Audi, que no le ha dado cancha a Seat, y no de Da Silva. O crees que a los diseñadores les gusta hacer todos los coches iguales frontalmente?

gracias joserra! :) pues hay bastantes cosas pero ya lo dices, no es lo mismo... si no me viniesen tantos gastos ahora... :(

es lo menos malo que he leido de cataluña ultimamente :mrgreen:

ves a otro conce, pide la referencia y se la llevas a los otros...

estas seguro que necesitas un Passat para llevar un niño? Me dijeras dos... pero yo creo que uno lo puedes llevar la mar de bien en un Golf IV, y yo creo que en mi III también, y luego entre un Passat 105 nuevo y un Golf IV, yo si el Golf es un 130 o 150 (veo que buscas diesel) y en tu situación elegía el Golf. un saludo

Pues no entiendo tanta elaboracion para nada.

pues muy facil... para vender revistas. Se venden más si dices que es real que si dices que te lo has "inventado" (aunque normalmente se documentan un poco).

Pues a mi no me parecen photoshop. Ademas car & driver no suele publicar ninguno. Por lo menos, hasta la fecha, los que he visto en car & driver han salido al mercado y me parece demasiado bien hecho y con planos de foto muy complejos para hacer un photoshop. Hacer un montaje de esta calidad llevaria varias horas y la recompensa seria ninguna. No creo que sean montajes.

lo son, y además no excesivamente bien hechos... esa matrícula pequeña no es real, esa calandra central está fuera de perspectiva, en las fotos traseras las llantas tienen otro tono de color. Car and Driver se caracteriza por publicar muchos chops, otro tema es que a veces acierten.

Y para acabar de despejar dudas, las fotos originales:

sacadas de la página de medios de Seat.

y viniendo al caso... no sabéis de webs al estilo de tmtuning, de piezas para vw y tal, que sea europea y tenga tantas cosas como esa?