raila

Para que lo quereis, si el mejor Golf es el Mk4 :bien:

 

Esto de que sea 5 marchas es rarisimo. No sera el de 150cv reprogramado motor AUM o AGU?

Los últimos Ibizas Cupra, por ejemplo, llevan el AUQ con caja de 5 marchas, creo recordar.

No lo dudéis, si puedo, me pasaré a conocer a 'nuestros abuelos' :mrgreen:

A mí también me gustaría, llevo 1 par de años queriendo ir a la jornada de puertas abiertas del Jarama y por unas cosas o por otras nunca he podido. A ver si cuaja la idea y nos vemos allí:

1.- mikag40

2.- rally_v12

3.- eldelgolf

4.- raila

-Opción 'realista': Focus ST 225 repro + FMIC = 280 CV +-, una gozada de 'utilitario' (con diferencial autoblocante :mrgreen: ).

-Opción 'pasional': Honda S2K blanco con carbono por todos lados .

Me se de un Golf que pasa de los 400 y se lo calla el muy... :silvar:

Héctor, estuvimos hablando de alrededor de 360 con el nuevo secador, dime que eso de los 400 no es verdad... :cry2:

No es que lo vea tan crítico, pero sí con un poco de sentido común. Lo que personalmente no haría es lo que ha hecho Samy, con todo mi respeto hacia su trabajo, subir a 321CV sin cambiar pistones ni bielas... De entrada el motor AGU no lleva ni siquiera las del motor de BAM 225CV, que tiene 75CV más (hablamos de diferencia de potencia superior a la que tiene un SDI de serie). Así que superar el 100% de incremento con la misma mecánica de serie... Ahí si que hay que reforzar pistones, bielas, engrase, refrigeración de aceite, bomba de agua mejorada, etc...

 

Por eso digo, que una repro sí, pero con cabeza... :bien:

Pues ya me dirás los problemas que ha tenido Samy en más de 1 año que lleva con el coche 'Full Power'... Si estuviéramos hablando de otro motor, vale, pero precisamente el 1.8T de VAG es de los motores más fiables del mercado, se rumorea que aguanta hasta los 400 CV sin llegar a abrir para reforzar partes internas, aunque no hace falta irse muy lejos para comprobarlo, tenemos en España varias unidades en León y Golf con distintos big turbo (GT28RS, GT2871) rondando los 350-360 CV y no han dado ni un problema gordo destacable.

César, pásate por www.forocepos.com y echa un vistazo, te vas a sorprender lo que se puede hacer en España...

César, por favor, no sé qué pinta esto aquí en General, que alguien lo mueva a Off-topic, de verdad, pareces nuevo... :silvar:

PD:

Pueden tener buena pinta,pero los habeis probado?

 

Yo si y....

Buena pinta tienen, otra cosa es que luego sean más incómodos que una caja de botellines boca abajo...

Nop... no es solo electrónica.

Lleva suspensiones, frenos, distribución... hay muchas cosas mecánicas que cambian respecto al 206GTI. (que dan 140 reales en banco... aunque declaraban 138)

 

Antes de cambiar al Golf, tenía un 206 GTI (y sigue en casa...) y en carreteras ratoneras da mucha guerra...

 

Salu2

Y unos asientos que 'quitan el sentío' :mrgreen:

El que anda 3 pares de narices tb es el 206 GTI de 180cv...estuve hace poco por asturias y vi varios y tiran muy pero que muy bien

206 RC, GTI son los de 136, RC los de 180 (electrónica retocada, vamos una repro en toda regla...).

Aqui si estan los C3 pero con motores 1.6 16V de 110 hp.. el C2 aqui aun no se comercializa... tienen fotos?

Con estos te atreverás, César... claro, con ese cepo de 180 'stock' que tienes :silvar:

mmmmmm

Juasssssssssss

Esto degenera por momentos, yo no sé dónde podemos llegar si seguimos así, no lo sé!

Buenas como no tengo piso ni nada para poder copular con la hembra, pues lo hago en el Golf :) y el otro dia se me mancho la tapiceria de lefa.....existe algun producto que saque las manchas de eso ??? :mrgreen:

Suelen decir q un clavo con otro clavo sale, prueba a copular de nuevo y si no sale por lo menos has vuelto a meter, la proxima vez abre la ventanilla a tiempo jajaja

Sin lugar a dudas, el color más bonito para el GTI (a mi gusto).

 

S2

Víctor, ¿cuándo quedamos para ir al conce a pedir precios de 2 V GTI blancos con techo? ¿O ponemos un post en 'compras en grupo?

Joliiinn otra kdd madrileña q me voi a perder!! en fin un dia me dejaré caer por allí a saludar a los compis de la kdd de Calpe, bueno y alos nuevos. desde aquí me gustaría mandar un saludo y abrazos a esa gente de Madrid con kien me lo pasé tan bien ( Terio, Chicanne, Mecanico, Neraka, Enrique... y a todos los demás) ya q por el mesenger no se os ve el pelo... a cuidarse gente, nos vemos pronto.:bien:

Lore, tienes que bajar a alguna KDD por la zona centro, si no vienes a ninguna madrileña espero verte en la Toledana que estoy preparando para otoño, si no vienes tendré que tomar represalias...

Uy, que buena pinta tiene eso, porque la verdad que la kdd toledana fue un exito...ya nos iras contando

A ver si podemos hacer que no sople tanto viento fresquito... :silvar:

Vamos a contribuir a este hilo con mi humilde aportación, estas primeras fotos son de la zona entre mi pueblo (Navahermosa) y el límite de provincia con Ciudad Real:

Una en la estación de Valdesquí:

Una gran nevada que cayó este invierno pasado en mi pueblo:

Y ésta última de un día de lluvia que me aburría y me subí a la sierra de mi pueblo a hacerle unas fotiyos al coche:

Tu ultimamente tienes muchas fiestas, no?

Que si la fiesta de Tal, que si la fiesta de Cual.......

Vamos, que no nos quieres ni ver, vale vale, tomamos nota

Demasiadas para el cuerpo, niño, demasiadas... :silvar:

Y eso de que no os quiero ver, para nada, hace ya meses que no os veo a la mayoría y ya hay ganas, aunque, viendo que os gustó la KDD Toledana, estoy preparando algo parecido pero más y mejor montada para otoño, ya iremos concretando :bien:

Se lo comenté a Nestor por teléfono, yo para este finde ya tengo planes (es la fiesta de la Pandorga en Ciudad Real), pero eso no quita las ganas que ya tengo de volver a otra KDD para ver a los viejos amigos. A ver si a la vuelta del verano organizamos una de las grandes.

a ver donde esta la segunda lista para apuntarse.

Leti Leti...

http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?t=49169

Aún recuerdo esa primera KDD en Zaragoza donde alguien preguntó ¿y el tuyo por qué lleva ese volante tapizado en piel perforada y el mio no? :silvar:

 

 

¡Hombre! Si también aparece por aquí iceman_bcn... Thx for your July 4th detail, Mr César...

Me persigues eh raila :D:D

 

Efectivamente, alli hay cosas muyyyy interesantes, pero vamos a demostrarles que aqui tb las tenemos y que sean ellos los que chupen de nuestras fotos :D:D ;)

 

Un saludo

 

P.D. Ese volante no me gusta un cacho... ademas, asi le doy por saco un poco a 205 que si lo tiene :D:D :bien:

Bueno, si a tí no te gusta ese volante no quiero decir que te lo tuvieras que quedar tú, no sé si me entiendes... :silvar:

PD: Ya lo dice el refrán, a volante regalado no le mires el taladrado...

Me encantan estas fotos... pero es vortex 100% la mayoria...

 

Porque no hacemos un post SOLO con fotos nuestras...

 

Creo que voy a preparar un concurso de fotografia para tener un post de donde Vortex coja las fotos para mostrarlas alli, :D:D

 

Por supuesto, habra premio.. aun no lo se.. lo se cual, pero lo habra :D

 

Voy a mirar como podria hacerlo y pongo el post :D

 

Un saludo

 

P.D. Sin desmerecer en abosulto el curre de los cienes y cienes de fotos que hay... pero creo que aqui tenemos tanto nivel o mas que alli, que ademas les sacamos ventaja respecto a las nuevas ediciones del MK V :D

Por lo menos de mi parte son todas del Vortex, últimamente estoy descubriendo varios hilos muy interesantes, por ejemplo el tuyo Héctor...:silvar: . Impresionante cómo la gente también allí halaga tu trabajo, teniendo en cuenta que realmente estás 'acercando' tu Euro-Golf a las especificaciones US-spec que por allí son tan corrientes, aunque se les cae la baba con esos HID's, climatronic, Recaros, DVD-Navi-CD changer...

PD: A lo del concurso de fotografía, me parece una idea genial, cuando quieras, estoy dispuesto :bien:.

PD2: Tenías que haber aceptado el ofrecimiento de aquel Yankee que te regalaba su volante taladrado 337, ya habríamos buscado algún destinatario (no hay que buscar mucho...:silvar: )

Ahora, una sesión alternando 2 MK IV, amarillo Imola con un azul:

Básicamente es lo que dice dAnI-GoLf, pero con algunos matices:

-La gestión electrónica del motor, mediante los correspondientes interruptores, detecta cuando algún freno está activado.

-En este caso, la unidad de mando actúa sobre la respuesta del motor (normalmente sobre la presión del turbo) entendiendo que 'si los frenos están actuando es que no necesitamos toda la potencia'.