Postmoe

En casa siempre había primado el diésel así que a la que tuve coche propio y gasolina me he quedado enganchado. No me veo con un coche diésel.

Os he conocido buscando desesperadamente información sobre la suspensión activa DCC.

Golf VIII Variant blanco.

Pues hoy le he hecho una rayoncito nuevo al negro piano de la consola central 😐

Nokian. Me salieron muy buenos y desde entonces me cae bien la marca.

Nunca he sido muy maniático, en España no suele haber problemas de calidad de los combustibles. Vemgo de Saab, y esos coches tienen una ECU con la que se pueden hacer virguerías. Una de ellas es que te aparezcan detalles de la composición de la gasolina que has repostado en el ordenador de a bordo. Algunas low cost tienen menos proporción de alcoholes, o al menos esa era la lectura que hacía la ECU. La verdad es que echaré de menos esa funcionalidad, que técnicamente podrían tener todos los coches. Eso sí, analizando datos vía OBDII nunca he percibido diferencia, lowcost o "premium". Lo coches a partir de los dosmil se adaptan a todo

Pues a mitad de rodaje te confirmo que no, nada malo. La verdad es que estoy encantado, esa combinación de compacto y familiar con carácter es exactamente el coche que buscaba

Buenas, Me uno a este foro en condición de interino, ya que aún no es seguro que termine siendo golfista. Soy del Baix Llobregat. Estoy buscando Golf R Variant, ya que vengo de un SAAB familiar y sentándome en un modelo MK8 el otro día descubrí que, de alguna manera, el Saab 9-3 Turbo X AWD, que era mi sueño friki, seguía fabricándose (salvando las distancias por los 15 años de diferencia). Tengo una unidad controlada y cruzando los dedos por poder quedármela 🤞 Tengo una serie de preguntas sobre los actuales MK VIII y la suspensión DCC y no sé si podría hacer la pregunta aquí o si es mejor abrir un tema específico. ¡Vosotros diréis! ¡Un saludo !