moreira46

El Domingo le puse por fin los sensores de aparcamiento (Valeo) y mañana le pongo unas llantas de 17” que le he cogido, pequeñas cositas para dejarlo más al gusto!

Aaaa perfecto, muchas gracias por aclarármelo compi.

Pregunta de novato, porque llamáis a un modelo 7.5??? Que es el 7 reestyling o algo así?

Llevo un mes con el coche, al que se lo compre me dijo que tenía el cambio de aceite solo 5000, pero me quedaba más tranquilo haciéndolo, así que, compre todo, aceite, filtro de aceite habitáculo aire y gasoil (que por cierto que rato pase hasta que lo cebe bien de gasoil) pastillas de freno traseras y le he comprado unas llantas originales de VW en 17”, y la semana pasada le tinte las lunas, creo que le he dado un buen avance

MK VI

Mk VI Azul oscuro (en los papeles o en el fin sitio viene el nombre o referencia del color?)

Yo normalmente los suelo alternar para cambiar los 4 a la vez, pero cuando cambio dos, los nuevos en las ruedas traseras.

Llevo poco en el foro, pero coincido con una gran Kdd y resulta que este finde me voy con el Golfito a Behobia… que mala coincidencia coña, pasadlo bien, os va a gustar Salamanca

Aunque el mío era el Jetta, tenía el alma del Golf II y a partir de ese coche, los Jetta/Golf/Vento/Bora/Passat me gustan todos y todos los modelos/acabados

Me pasa alguna vez pero en la del copiloto, le das a subir y cuando esa por el medio se baja y ha olvidado la programación, tengo que subirla poco a poco y luego ya grabarlo de nuevo.

Mi primer coche un VW Jetta Pacific 1.6, el cual me regalaron mis padres, los primeros viajes teniendo ya conciencia de que me gustaban los coches, que bien funcionaba ese coche y lo mal que lo traté para comprarme uno nuevo, me arrepiento desde el mismo momento que lo deje en el conce. Me dejo marcado, asi que, aunque no es lo mismo, lo se, he tenido la oportunidad y he comprado un Golf VI, un pedacito de ese Jetta va siempre conmigo.

Gracias a todos por los consejos. Desde hace 3 semanas tengo un Mk6 1.6TDi 105Cv, he notado ya dos regeneraciones en unos 800kilometros que le he echo, será como decís cada 750 aprox. también tengo un 407 2.0HDi 136Cv con FAP así que estoy acostumbrado a las regeneraciones, he de decir que en el Peugeot son mas espaciadas en kilómetros, y se nota en el sonido del motor mas ronco, también tenemos un brico, porque cuando hace la regeneración, los retrovisores se calientan como cuando activas la luneta trasera para desempañar, algunos conectaron un led al espejo del conductor y así cuando se enciende ese led sabes que esta en regeneración, no he podido comprobar si en el Golf pasa igual. El Peugeot usa liquido EOLYS, el cual tuve que rellenar con 150.000km casi exactos, ahora tiene 240.000 y alguna vez se me ha encendido o dado algun tiron, suelo "forzar" la regeneración en trayectos largos llevando el coche por encima de las 3000rpm durante al menos 20 minutos, y de vez en cuando suelo apurar las marchas, despacio, no metiendo el pie para que suba rapido, subiendo poco a poco pero subiendo, y bueno ahí lo voy llevando, espero tener la misma suerte con el Golf.

En mi experiencia los Nankang Ns20 muy bien, tanto en un 407 como en un Astra y un Scirocco de mi cuñado, muy contentos y varios juegos ya

Ayer en Salamanca un Passat B5 gris.

Después de estar en otros foros para otro coche/moto, ahora, al comprarme el Golf pues busque y encontré a través de Google.