RISCA_02

Muy buenas las fotos paisanos, y los golfos se salen de guapos,,,, el frontal del vento sin el logo es impresionante... Yo lo que si quitaria de las fotos son las matriculas, jejeje,,

Bienvenido al foro.... Acuerdate de las fotos cuando le pongas la trasera del gti..:bien:

Yo tuve un 306 hdi,,, de los primeritos que llegaron a sevilla,,,y me dio un monton de problemas,,,,,,,, ojo a la frase del concesionario " te ha tocado un coche hecho en viernes",,,, de prisa y corriendo:shock: No hay ninguna marca que se salve, hasta la rolls royce. Un profesor que tuve en el instituto contaba que un familiar suyo tuvo un rolls, y que le dio un problema,,, la rolls mando un mecanico a su casa y se llevo el coche. Se lo devolvio arreglado y el dueño mando una carta de agradecimiento por haberle reparado el coche tan rapido, a lo cual la rolls le contesta que sus coches no se estropeaban y que no constaba ningun fallo en su coche.....

Que opinen las mujeres,,, el tamaño importa???,,,,(de la foto):mrgreen:

"Las dos cifras más destacadas de este Polo BlueMotion, su bajo consumo de 3,8 litros a los 100 km, y las mínimas emisiones de CO2 de 99 g/km, se han conseguido gracias a mejoras aerodinámicas, con un coeficiente cx de 0,30, así como a la utilización de neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Además el BlueMotion se caracteriza por algunas modificaciones internas del motor, así como por la utilización de transmisiones más largas, complementadas por algunos ajustes de peso. El elemento central de este Polo BlueMotion es su mecánica turbodiesel de 3 cilindros, con una cilindrada de 1.422 cm3, que entrega una potencia de 80 cv, disponible a 4.000 rpm. Con un par máximo de 195 Nm a partir de 1.800 rpm, ofrece una velocidad máxima de 176 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de 12,8 segundos. Así, las prestaciones no se ven afectadas en ningún caso por el sistemas de reducción de consumo o emisiones. Además, el Polo BlueMotion se ofrece con filtro de partículas DPF de serie. La caja de cambios de este vehículo ha sido optimizada también para propiciar el ahorro de combustible. El cambio, de cinco velocidades, ha sido modificado mediante la utilización de engranajes de multiplicación más grandes, que provocan una reducción del nivel de revoluciones. La 3ª, 4ª y 5ª marchas disponen de una multiplicación mayor, para mantener de esta forma su gama de revoluciones en un nivel más eficiente en cuanto a consumo. La capacidad de ahorro de combustible queda reforzada externamente, con una aerodinámica optimizada. El spoiler delantero y el revestimiento del radiador caracterizan el frontal del modelo, mientras en la parte trasera se ha incorporado un spoiler de techo."

Queda muy bien esa parrilla sin el logo,,, y los retrovisores cromados tambien, por supuesto. Bienvenido.

Tan verdad como la vida misma..... Los posts de presentaciones de las chicas son de los mas visitados,,,, Bienvenida (jejejje,, de uno que se acaba de registrar )

Gracias a todos por la bienvenida. Me alegro haber dado con este foro, del cual ya he aprendido un monton de cosas,,,, y las que me queda, jejejeje.... Ya tengo visto un GTI 16V,,, a ver si el dueño me contesta y lo meto ya en mi garaje,, jejejeje.

Joder,, ahora lo he podido ver.... ahi va: http://www.youtube.com/watch?v=A4aGepz8pJY

Pues el video que habia en youtube con la discusion de alonso y massa subtitulado en español, lo ha reclamado la fia Esto es lo que pone..... This video is no longer available due to a copyright claim by Formula One Management

Pues nada,,,, que os hago caso, jejeje,,, estoy en busca y captura de un gti 16v. No me viene bien meterme en follones ahora mismo,,, a lo mejor dentro de 3 añitos, me lio la manta a la cabeza y a por el G60

Felicidades por la compra,,, del tdi al gti con dsg,, ummmmmmmm asi tambien me dejo yo asesorar jajajajajaja....

Pues yo depende del vehiculo que lleve...... Si llevo el todoterreno, pues voy mas trankilo que toa las cosas, no me apetece ni reducir ni na....... Ahora, si llevo la moto y voy de curvitas,, ni limites de velocidad ni lineas continuas ni espacio en adelantamientos y si encima adelanto a una abuelita pico embrague y levanto la rueda a la altura de su espejo retrovisor, ,,, jejejejeje,,, que nooooo,, bueno un poquito si. Faltan opciones,,,,

Me gusta mucho la de Phreak,,,, mantener ese enfoque durante unos segundos para ver el interior y el efecto tunel,,, Las demas no estan mal,,, pero hay algunas que necesitan mucho enfoque.....

Sea legal o no,,, no lo veo justo, ADEMAS DE PONER EN PELIGRO LOS DEMAS PILOTOS PARA FAVORECER A UNO,,, pero ya se sabe como funciona esto,,, a schumacher tambien lo ayudaron.

Gracias por el consejo,,,,, intentare hablar con mi mecanico en esta semana, a ver que hacemos. Por problema de reconstruirlo y comprobar el estado no creo que haya problema, por suerte el mecanico es familiar y es un makina.

Pues muchas gracias a todos. El uso creo que sera para diario, pero ya sabeis,,, ya que lo compro..... PUES EL QUE DE MAS CAÑA, jejejeje,,, En serio, el G60 es una espinita que no me la pude sacar por hacer muchos kms, y no veia que fuera el coche apropiado. Ahora, pues lo cogeria mi mujer y alguna que otra vez yo ( ella tiene ahora un land cruiser de los largos y para ir a currar le viene grande, y yo me muevo en moto). No habia visto el subforo mk2,,, vengo de otros foros, y antes de poner temas busco para no repetir posts,,,, GRACIAS,, realmente temia que lo que sobrecargara fuera el motor y no el compresor,,,, creo que me voy a decidir por el G60 ( el gasto de diario no creo que supere al toyota, jejeje). Na mas lo pille os hago su presentacion.

Muy buenas,,,,, estoy mirando para pillarme un gti o un g60 del año 90-92 como mucho ( es mi espinita ), y resulta que gente que entiende de mecanica me han dicho que el compresor G60 era un castigo para los motores, ya que forzaba mucho, y que en muchos casos se acababa quitandolo. El caso es que no se si comprar un G60 con 15 años, porque si lo que se jode es el compresor se lo suprimo y yata (mu rapido he dicho esto, sin saber si se puede hacer), pero si es verdad lo de que los motores sufrian y se rompian, no me da mucha confianza. Si fuera verdad pues me pillaria el GTI de 112 cv y punto. He estado buscando por el foro, pero no he encontrado nada,,,es mas, ponia G60 en el buscador y no me salia ningun posts ... Alguien puede decirme si es verdad lo del castigo y si merece la pena pillarme el G60 en vez del GTI? :bien:

Ah,, se me olvidaba,,, casi todas las gasolineras de nuestro pais saca la gasolina de la Compañia Logistica de Hidrocarburos (CLH),, y si,,, salen de los mismos tanques diferentes marcas de petroleras, y luego le hechan los aditivos que cada petrolera comercializa. En el caso de los gasoleos, es muy detectable en el detergente corta espuma,, cada petrolera pone su propio detergente. Os acordais la cantidad de espuma que hechaban antes el gasoil???...

Muy buenas,, no complicaros con el tema del octanaje en la gasolina. El octanaje te indica cuanto soporta la compresion en los cilindros la gasolina antes de la autoignicion por compresion. Es decir, la de 95 octanos soporta un menor grado de compresión antes de la auto ignición si la comparamos con una gasolina de 98 octanos. Trasladado a coches de calle significa,,, pues nada,,,porque los motores que se comercializan no estan tan "apretados" como los de competicion. Tambien lei una vez en un foro de coches teledirigidos, que en mexico, en una zona de mucha altitud, no me acuerdo, demostraron que los coches con 98 iban mucho mejor que los que utilizaban 95 octanos, cosa de la presion atmosferica y el oxigeno que se aporta a la mezcla. Lo que si recuerdo bien, es que la 95 es mas corrosiva que la 98,,, ni idea porque, supongo que por el proceso de destilacion. Marketing???,, no creo,, pero una cosa es lo que deberiamos de tener en las gasolineras y otra lo que nos hechan en nuestros coches.

aaaaamennnnn :mrgreen:

Impresionante el bicho,,, se ve muy agresivo.. Enhorabuena.

Muy buenas a todos. Lo primero presentarme, me llamo Ricardo, para los colegas Risca, y soy de Sevilla. Actualmente no tengo ningun golf, pero estoy en tramites de cogerme un gti ( no se si el g60) de los años 90-92,,, depende. Anteriormente pues he tenido un mk2 del 90, que no me dio ningun problema y un mk4, un tdi, que a parte del caudalimetro me fue de escandalo. Ahora tengo un 4x4, un land cruiser, pero dice la parienta que para aparcar es un coñazo ( yo me muevo en moto ) y es por eso la compra de un golf ( siempre he sido un amante de los golf ). Y nada, que espero disfrutar con vosotros. Ah, ya me he leido el post de la historia del golf, un post cojonudo, y el post de los problemas del c4,,,,, yo he sufrido tambien problemas con un 306,,,, lo cambie por el golf iv. Birras para tod@s :bien: