Motex25

La REF motor es (D) BKD 2007 2.0 140CV DSG

Bueno pues al final nuestro MK5 disfrutara de un nuevo motor reconstruido por cortesía del seguro de avería que le hicimos al adquirir nuestro "Golfo", resulta que lo adquirimos en diciembre de este año pasado y resulta que al tercer mes de tenerlo la distribución se suelta por que la rosca del tensor de distribución de cárter la escupe (el seguro de avería no cubre roscas y tornillos de ningún tipo), se ve que el ultimo que cambio la distribución la cambio con ganas, el tema es que no rompió motor, cosa que a todos hasta el mecánico le extraño y mas adelante contare algo que quizás muchos no sepáis, bueno pues resulta que se le pone un elicoe a la rosca y se vuelve a montar distribución y el coche como si nada seguía circulando perfectamente, pues bien al mes y medio de reparar esto, otra vez vuelve a soltarse la distribución, el mecánico puso un elicoe pero el tornillo que puso no era el paso correcto de rosca y nada lo volvió a escupir y distribución fuera otra vez, entonces se vuelve a montar otra vez se tira de llave y el motor vuelve a arrancar, tampoco se avía roto, pues muy bien, cambio de taller y decidimos hacer las cosas bien y colocamos tornillo correcto al tensor y ponemos bomba de agua y distribución nueva, unos 650€, muy bien el coche se repara y lo saco del taller, pero nuestro Golfo no iba bien, no tenia fuerza de ningún tipo y no se podía circular con el, en fin ya tomamos la decisión de llevarlo a la vw y que nos hagan un chequeo entero para saber que le pasa a nuestro Golfo 150€, pues bien el diagnostico fue un inyector roto por el que me pedían en la VW 1225€ para repararlo, lo que nos pareció una barbaridad, pero e aquí que el seguro de garantía si cubre inyectores y lo llevamos a el taller colaborador de ellos que no es ni mas ni meno que BMW, pues bien en el taller de BMW desmontan para cambiar el inyector roto por uno nuevo y se encuentran que hay casquillos rotos, que no son normales y he aquí lo que voy a contar que quizás muchos no sepáis, el motor de nuestro Golfo es el 2.0 140cv DSG, y resulta que este motor viene equipado con BALANCINES FUSIBLE, que quiere decir esto , que si por casualidad rompemos distribución o nos pasa lo que le paso a nuestro Golfo, pues se rompen los balancines de motor antes que doble válvulas y demás cosas, es un sistema mas de protección de motor, y es por esto por lo que el motor no llego a romper, pero bueno, la cosa queda así y estuvimos esperando a un perito del seguro que viniera a ver el coche, pues bien el perito no puede asegurar que aunque se hayan roto los balancines el motor no aya sufrido daños (recuerdo que el motor arrancaba y solo daba fallo de inyectores), con lo cual el seguro toma la decisión de cambiar el motor completo,turbo, volante motor, etc.... y nada el próximo miércoles tenemos en el taller el nuevo corazón de nuestro Golfo que ya tenia 310.000km el suyo y muy contentos con ello y quería contar esta noticia , un saludo a todos

Bueno en mi caso, yo compré por Amazon el kit de cambio DSG, que vino a costar sobre 129€ , y lo lleve a el taller de siempre a que me lo pusieran,entre mano de obra y demás sobre 250€ más o menos, pero luego me di cuenta, que en los papeles hay un librito de VW donde pone precio de cada cosa de mantenimiento de vehículo echo en casa oficial, y el precio final viene siendo el mismo, así que para la próxima, quizás lo lleve a la casa, que será a los 60.000km como bien expones

Valla mirando en Youtube, encontré exactamente con la operación que se le hizo a mi MK5 y aquí os lo dejo jejeje https://youtu.be/TKOfq9x81Mg

Gracias chisolm, la verdad es que hoy cuando me plante con el coche a recoger a mi mujer, ya que el coche es de ella, y tenía un disgusto que no veas, (no le conté nada del milagro), pues cuando me vio no se lo creía y alucino tela, por qué ya pensó que se kd sin coche jejeje

No Jorge, es el taller de enfrente de casa y multimarca, no es casa oficial , y muchas veces pienso que las casas oficiales hoy en día, reparar lo que es reparar, pues no lo veo mucho, eso sí, cambiar piezas viejas o rotas por nuevas, en eso son especialistas jejeje

A las muy buenas compañeros, quería comentaros algo que me sucedió con mi Golf MK5 , resulta que circulando con el, empiezo a escuchar un ruido horroroso de traqueteo me echo a un lado y el coche se detiene, en fin algo muy raro Pues bien grúa y al taller, cuando el mecánico lo ve me dice, se te rompió la distribución, y que el motor y más siendo un 12 válvulas debe de ser un escándalo de destrozó Pues bien, desmonta distribución y se encuentra que lo que soltó la distribución es que se fue la rosca del cárter de motor donde agarra un tornillo de uno de los tensores de correa con lo cual se fue el tensor, soltó correa etc...., Vamos la distribución toda suelta Entonces uno de los mecanicos que está en el taller dice y piensa, que al ser un 16 válvulas y doble árbol de levas, la disposición de las válvulas no son planas si no inclinadas y dice, le meto un elicoi a la rosca moto toda la distribución y le tiro a ver qué pasa Pues bien, una vez todo montado le tira a la llave y........WALA!!!! Esta vivo!!!, No rompió motor y ronronea como siempre, todos nos llevamos una sorpresa y más yo jejeje así que nada los milagros nexisten, y los mecanismos que piensan también , un saludo a todos ✌️

Hola compañero, bienvenido, mi Golf V precisamente llega desde Barcelona, ya ves a cruzado el país para estar en nuestras manos jejeje, un saludo desde el Sur ✌️

Enhorabuena por esa adquisición y bienvenido ✌️

Heeeee bienvenido, nosotros acabamos de adquirir un Golf V DSG 2.0 140CV , y la verdad que por ahora contentos, quizás un poco asustados por la llegada a 300,000km y mirando con miedo al cambio DSG, pero por ahora bien, lo primero que hemos echo a sido cambiar todos los líquidos y filtros al coche , tanto motor como cambio, esperemos que este MK5 nos de muchas satisfacciones, un saludo desde el Sur ✌️

Sería genial ver unas fotos del resultado, bienvenido, un saludo desde el Sur ✌️

Bienvenido y ya nos vas contando ✌️

Bienvenido!!!, Un saludo desde el Sur

Pues buscando información sobre el Golf , en un foro pusieron vuestro enlace, lo que pasa es que ahora no me acuerdo, entre en tantos 😅

Hola pues eso, ahora voy a cambiar el aceite de el DSG en nuestro Golf, y quería saber si alguno a usado o a pensado en usar este producto en el aceite del DSG, ya que es un producto que protege los metales de la fricción consiguiendo así una bajada de temperatura por trabajo en el cambio, o eso es lo que dicen, os dejo el enlace del producto para que veáis a que me refiero, y nada a ver si alguien lo a usado, o recomendáis usarlo, un saludo y gracias https://www.metallube.es/coches/4-8-formula-transmisiones-automaticas.html#/25-tamano-120_ml

La verdad que llevamos desde el viernes pasado con el Golf V y no lo suelto jajaja, da gusto conducirlo, y me sorprende lo que arrea este coche, se lo compre a la mujer, pero me parece a mí........jejeje

Buscando información sobre el nuevo Golf que acabamos de adquirir , me encontré con este interesante artículo y quería compartirlo https://www.autofacil.es/reportajes/2012/12/20/rompe-golf-anos/12165.html

Muy buenas, pues nada, acabo de adquirir un Golf TDI 140cv DSG, del 2007, para mi mujer que se acaba de sacar el carnet, la verdad es que el coche va perfecto, pero hay multitud de gente diciendo que salen malos, que si culata, inyectores, DSG....., Pero de todas formas decidimos adquirir este vehículo por qué está muy cuidado y el motor suena muy bien, y además es automático como quería mi mujer, así que nada ya me contaréis cómo va el MK5 y que hay de cierto en todos esos problemas, un saludo y nada me seguiré poniendo al día de este coche por aquí