Almanzor

los huevos del colega volcando coches sin ni un mal casco ni nada... ese si que es un campeon

eso esta hecho, cuando quieras... y no te creas que yo tb voy buscando al seteme por ahi :silvar:

Pero nada, que no hay manera

jaja

ya estamos comos siempre contigo, cuando llevemos 20 páginas de hilo vuelvo a entrara ver si estan... como te gusta crear expectación jodio

Pues desde hace un mes o cosa así para atrás, cuando el coche coge algo de velocidad marcha atrás y freno, suena un ruido como un golpe metálico(la primera vez me acojone )

Al comentarlo en el concesionario donde paso las revisiones me han dicho que es normal, que es una cosa que ocurre y no tiene nada de malo. Que toca la pinza con el soporte o algo así me comentaron.

Le ha pasado a alguien, tengo que reclamar?? Me queda como un mes y medio de garantía, así que no sé que hacer, pero tengo que hacer algo ya

lo mejor es el colega corriendo viendo venir el tanque ese a dos ruedas, que acojone

se me ha ido la pinza son las 23.25 de la noxe y me he ido al garaje a probar lo que me habeis comentado, efectivament los mamones de los faros se ajustan, que maravilla. asi que se acabo eso de regule usted los faros cuando cargue hasta las trancas el maletero, pones lo q quieras q al segundo ya tan los faros regulados. Claro no contaba que se ajustan con la diferencia de inclinacion del eje delantero y trasero, y si esta diferencia no se mantiene, casi no les da tmpo a ajustarse, por eso el no ajustarse en carretera, pero si montas peña detrás, al segundo los faros se han regulado para mantenerse rectos en parado, sin deslumbrar. Jeejeje que wapo.

ja,ja que bueno esas frikadas de salir en pijama a mirar algo del coche, me parece que aquí ya lo hemos hecho más de uno...

Por cierto, que envidia me dais con los putos xenones, nunca me cagare lo suficiente en el puñetero comercial que me quito las ganas

Roberto, cada vez que me conecto me das un susto!

No que te deje vendiendo la joya esa que tienes por coche y ahora que doy vuelta resulta que vas a cambiar las vortex por las del GTI... como al final las cambies soy capaz de rebuscar tu dirección y subir a darte de leches, eh!

Y algunas fotillos del stand???

Hombre, solidaridad con los que no hemos estado, que yo en su día me curre un publireportaje del stand de volkswagen :D

:(

Pos pa mi son casi pesadillas....

Mira que pintar un M6 como si fuese un taxi, dueeeeeeeeeele!

Pues procura siempre de dejar el coche un rato a relenti despues de haber hecho un traiecto "largo" hiendo a velocidades altas (por tanto a revoluciones altas). Lo dejas unos 5 minutos a relenti para que bajen las rev. del turbo y entonces apagas el coche. Es lo que hago yo, aparte de no estrujar mucho el coche cuando esta frio al pirncipio de haberlo encendido y tal.,,pero esto ya es mantenimiento en general:bien:

 

Si hay mas consejos, que los digan asi yo tb aprendo;):silvar:

 

S2

Aprovecho ya para preguntar cuanto tiempo lo dejáis enfriar (el de verdad no el teorico que nos gustaria dejarlo)... porque 5 minutos como dices Jerry me parece inviable... yo lo suelo dejar 1min -1min30 y me paro a la entrada de las gasolineras, me aparto en un sitio que no moleste, y luego ya me acerco a repostar, y aún así me miran con cara rara cuando me van a servir. Sólo una vez me preguntaron, ¿Que dejando enfriar el turbo?, eso está bien pero nadie lo hace con lo necesario que es...

Y en general sólo lo hago cuando echo gasolina en mitad de un viaje, si no ya asumo que en el atasco oportuno y callejeando en el destino ya le ha dado tiempo de enfriarse.

Al final te acabas acostumbrando al pitidito del cinturón... el del conductor lo veo un poco absurdo, porque al menos yo, y supongo que la mayoría de los conductores se pone el cinturón casi por inercia. Pero es cómodo para no tener que recordarlo al acompañante...

Para mí que lo que estas notando son las 16v, cuando probé el 2.0 me dio la sensación de que no tiraba tanto más que el mío.... hasta que llegué a las 2.500-3.000 vueltas. A partir de ahí el 1.9 gana potencia poco a poco y el 2.0 es donde le saca rendimiento a sus 16v y sigue ganando potencia de forma lineal.

Y eso que yo estoy comparando con el 1.9 del V, supongo que viniendo del IV la sensación debe de ser eso, que incluso tira menos en bajas. Pero esperate a terminar el rodaje y pegarle el primer achuchon hasta 4.000 vueltas, verás como cambia tu imagen del coche.

Las fotos que has puesto son en 18"?? Parecen enormes.

Ahora, mantente lejos de los bordillos, tienen pinta de ser delicadas de cojones.

Ayer descubri la otra era de la gasolina, siento decir que mi R32 es una mierda comparado con lo que me monte ayer. Estabamos discutiendo sobre el cambio. yo decia que el dsg era el cambio mas rapido hoy en dia, y alguno me decia que el smg3 de bmw no. Bien el dueño de un M5 probo el R-32 y yo probe su M5 conclusion el dsg es mejor, pero me quedo con el cambio del M5 si viene ese cacho motranco, como andaba el condenado, pero si se pone 240 a toda ostia parece que va en primera el condenado en todas las marchas.

Asi que luego me monte en el R32 y dije que ostias es esto.

Que sensación te dejo el smg3 respecto al DSG exactamente?? yo en su día pude probar el smgII y respecto al DSG me quedo con el DSG. Lo de que el smgII sea regulable, no se si el 3 tb, no me convenció. Si le ponías para que hiciese los cambios con la suavidad del DSG era muchísimo más lento, y si le ponías que lo hiciese rápido, pues sí, sería ligeramente más rápido que el DSG, pero pegaba unos tirones que parecía que se iba a desarmar el coche

una tomadura de pelo el Launch control??

 

a 100Km/h se va a 88 Km/h???

Athelas, lo que quería decir es que estoy convencido de que el launch control no da la mejor aceleración posible como nos quieren vender.

Para hacer la mejor salida posible el coche tiene que salir racheando un poquito, jugando con el límite donde el coche se queda clavado perdiendo rueda y tiempo. Pues bien, en el mío con sus 105 ponies no pierde NADA, sale más alegre, pero no chirria lo más mínimo.

Sigo en mis 13, el launch control sirve más para proteger el embrague que para hacer la mejor salida tipo F1 como nos quieren vender.

Además los launch control de la F1 los calibraran en funcion de la temperatura de la pista, el tipo de asfalto, si esta mojada... aqui no, aqui con 1500 vueltas para los TDI y 3000 para los GTI hago la mejor salida en cualquier condición.... pos va a ser que no

Pues motor muevo y palante como los de alicante

Eso mismo te iba a decir... un GTI16v??

:silvar: :silvar:

Ánimo e intenta seguir con ese coche, lo tienes precioso

Dios mío!! Si conducen casi como los sevillanos

Pues yo juraria que lo que fuman los marcadores de los VW es por lo menos igual de bueno...

Si el TDI 105 llega a 215, eso no me parece desorbitado para un FR... Pero vamos, que si que podían haber afinado un poquito más los de VAG. Lo que me sorprende es que en el clima si puedes ver la velocidad REAL. No sé si ponen el "off set" ese para que te quedes más agusto cuando pruebas la punta del coche o para que.

Otra cosa es la foto del cuadro que ha puesto para hacer el manual... queda un poquillo... macarrilla :D

Pues de momento con casi 6 meses desde que lo monte y más de 15.000km desde entonces sigue aguantando como un campeón, aún no se ha ido nada, aunque sigo pensando que el disco duro tiene los días contados...

Ya veremos cuando llegue de verdad la caló, de todas formas cuando el coche esta caliente de haber estado al sol, procuro dejar un ratillo el aire antes de encender el carputer

Yo juraría que acelerando no te dejaría llegar a 5.000 vueltas, otra cosa es en una reducción de esas de 5ª a 2ª sin pasar por la casilla de salida...

De todas formas por una vez solo, me parece que tampoco le puedes haber hecho mucho daño, no se donde oí, que los diesel no suben más de vueltas más por improductivo (empiezan a perder potencia) que por dañar la mecánica (aunque obviamente bueno no es)

Pues para llevar la contraria me quedo con las OZ, por mucho que las BBS sean las llantas típicas del golf. Las CH me parecen demasiado macizas, otra cosas son las RC

Ya he probado lo del Launch Control poniéndolo en secuencial y si que funciona...

Pues si que funciona, ya me dedique a probarlo en su día.... Pero con otra idea

No se si es impresión mía o no... pero a mi me parece que lo del launch control es un cuento chino, que lo que es una especie de protector para que no sueltes el embrague con todo el par de golpe y retuerzas el DSG. Porque con 17" y saliendo con el launch control no hago derrapar las ruedas ni lo más mínino, así que fijo que la salida perfecta está por encima de las 1500 vueltas en las que me para el DSG. (1.9 TDI)

Respecto al video lo que más me ha acojonado es el 0-60, no pierde nada el jodio

Mucha suerte, estaremos atentos al parte médico... si al final te lo vitaminan un poquito no hay mal que por bien no venga

Hombre, se sale la consola, no se como ha podido darle ese terminado... aunque no hay que irse tan lejos para ver esas cosas :D

http://www.solocarputer.com/phpbb2/viewtopic.php?t=5435

Terminé....

Bueno, ya me he leído todo el post, llevaba ya un tiempo entrando lo mínimo al foro, pero es que hay cosas que claman al cielo y me he tirado mi ratillo para leer el post completo.

Me parece increíble que sabiendo todos el trabajo desinteresado que han hecho ciertas personas, se tenga esa actitud con ellos y se echen cosas en cara... en fin, como reza el dicho: es de bien nacidos, el ser agradecidos... y al revés.

Vamos, yo no lo he disfrutado, pero es que pone de los nervios, el saber que te lo dan todo preparado, todo organizado... y encima se lo tiras a la cara...

pos vale, cada uno que demuestre como es.

Un empujoncito a toda esa gente que lo ha dado todo porque esto salga bien y se pueda encontrar decepcionada y con ganas de tirar la toalla. A veces los que lo valoramos no somos los que más ruido hacemos, pero estamos ahí siempre.

Y en especial a Pedro, espero que mañana veas las cosas de otra forma. Miserables que ni dan la cara hay en todas partes... posteando chorradas con pseudonimos y fastidiando en el hotel y dejando que otros asuman las culpas... sólo confío en que el tiempo ponga a cada uno en su sitio.