Txus

Lo hice en:IRUN MOTOR, S.A.Auzolan Kalea, 18 Alto Arretxe20300 - IrúnTelf.: 943 62 70 22

Muy amables y profesionales.

Saludos

Me temo que no lleva ninguna preinstalacion hecha.Lo que si te puede servir es la UC(depende del equipamiento de tu coche).Tendrán que cablear hasta la caja de aguas,por lo que tendrán que desmontartela junto con la parte de abajo del salpicadero y el volante.(No te asustes).Cada concesionario cobra lo que le da la gana,a mí me cobraron 140 € (no tuve que cambiar la UC).

Saludos

Lo abandona por no poder cumplir de manera tecnica la norma Euro5 a la que estara obligado con su nuevo motor. Le sale lo mismo investigar para que el inyector bomba supere esa norma, que para implementar el common rail y suprimir el sistema inyector bomba, pero segun han dicho todas las revistas especializadas, ademas de otras fuentes, no es posible con el inyector bomba seguir cumpliendo mas normas, aunque se investigase.

Bueno basicamente si ,pero por lo que tengo entendido es que un inyector bomba que superase la euro5 es técnicamente posible,pero economicamente inviable.Además el common rail esta mayoritariamente extendido y hay muchos mas fabricantes de equipos de inyección comprometidos con ese sistema por lo que les sale mucho más barato.

Saludos

A ver que me aclare un poco.

 

Desde ahora en adelante (cuando solucionen sus problemas) para poder relanzar la web y tenerla como antes, tendremos que hacernos socios y pagar 40 euros al año.

 

Esto ¿es así?

 

 

Un saludo

Todavía no se sabe como será.

Saludos

Todas las marcas (no solo de coches) en muchos recambios y accesorios hacen eso,se llaman de intercambio,al pedir la pieza tienes que dar la pieza estropeada y te dan una nueva reconstruida,así salen más baratas.

La pieza tiene exactamente la misma garantía de fábrica que la que trae originalmente el coche y pasa los mismos controles de calidad. La duración es exactamente la misma.El componente entregado se analiza y se vé lo que se ha roto,eso se pone nuevo,pero lo demás si está en buen estado se mantiene.Si ha petado un turbo por ejemplo,se mira y si resulta que es el eje el que se ha roto,se cambia ,pero la carcasa,los álabes y todo el resto de accesorios no.Así se consigue abaratar mucho ese componente.

Yo no me preocuparía por ese tema,porque ya os digo lo hacen todos y desde hace tiempo.

Saludos

Te puedo decir la referencia del faldón delantero de vortex.

Ref. 1K0 071 609 9AX.La chapa del volante yo puse la del R32.

Saludos

Pues con respecto del cambio al common rail es totalmente cierto,el grupo vag dejará de usar la tecnología de bomba inyector en las próximas generaciones(los mantendrá algunos años más para versiones básicas) pero de hecho la versión 2.0tdi de 170 cv.ha sido el último desarrollo de bomba inyector.

¿ Y por qué abandona el bomba inyector ?,pues basicamente por costes, porque para seguir desarrollando ese sistema cuyo única desventaja es su nivel de ruido y vibraciones (no así de consumo,par o normativas anticontaminantes),pues les sale más barato abandonar esa tecnología que usar la common rail.

Saludos

Los que llevan por lo menos antinieblas tienen una UC que no hace falta cambiar para instalar el tempomat.

Saludos

¿y tienes navegador o mandos al volante?

Los Sportline llevan varias UC,pero para poner el tempomat por ej ,los que llevan antinieblas les vale esa.No se si es tu caso,pero procura enterarte bien no vaya a ser que la que tenías te hubiera valido.Si es así reclama al conce,que te devuelvan lo que pagaste de más.(Yo puse el tempomat a posteriori y no me cambiaron la UC).

Saludos

Muy buen sitio,bien pensado.

Saludos

Hombre claro que puede pasar y equivocarse los de la gestoría en el papeleo,pero tambien puede haber pasado algo de lo que tú piensas.

Si quieres estar tranquilo de una vez pide verlo y ya está.

Saludos

Txus, como llevas tu experimento con el Vag????

 

No me cuentas na!!!! :cry2: :cry2: :cry2:

No he hecho nada todavía,pero tengo en mente unos pequeños cambios,jejeeje

Se todas las maneras lo del tempomat y el limpia trasero si te lo tienen que arreglar sin problemas.Tu vuelve las veces que haga falta o cambia de taller,pero te lo tienen que dejar perfecto.Si no te lo arreglan en un plazo razonable llama a atención al cliente para que hagan un seguimiento.

Saludos

¿No habrá tenido un golpe trasero tu coche antes de entregartelo? De vez en cuando en el transporte o en el conce ya se meten golpes y antes de entregarlo los arreglan y tu no te enteras.A lo mejor te han cambiado el portón.Revísalo bien por si acaso.

Saludos

Felicidades por tu Eos.Yo tengo el rcd con 10 altavoces y suena decente,sin más.Si eres un poco exigente con la calidad del sonido pondría el dynaudio sin pensarlo.Ojala hubiera podido pedirlo yo.

Saludos

Pues yo todos mis coches desde hace 14 años los he llevado a un taller que conozco muy bueno (al menos para mí).Llevo allí el A3 de mi hermano y cuando he tenido algún problema lo han mirado con el vagcom y lo han solucionado.Además los mecánicos normalmente tienen amigos en otros talleres o concesionarios y cuando hay alguna "avería rara" se preguntan entre ellos.

De todos modos mientras esté el coche en garantía lo mejor es llevarlo al concesionario oficial.

Si quieres la dirección mandame un privado.

Saludos

Creo recordar que si hubo por el foro un post sobre estos códigos para el golf V.Sería muy interesante tenerlos.

Eso sí que no te lo recomiendo, pues hay que chequear el ordenador y -a no ser que tengas soporte informático y controles de VagCom- no podrás resetear el intervalo de servicios electrónico ni verificar la ausencia de fallos.

Roberto tambien hay talleres independientes que tienen vagcom u otros soportes informáticos y son tan serios o más que los servicios oficiales con la ventaja que la hora es más barata.

Mientras esté el coche en garantía si lo llevaría a taller oficial pero luego.......

Saludos

Simplemente cuanndo notes que no enfria.

A mí 270 € y eso sin poner el aceite longlife.

Esas llantas parecen más pequeñas de 17,no me hacen nada de gracia.Por cierto el color del coche de la prueba es como el mío,creía que había desaparecido(por lo menos en España)

Despues de un pequeño rozón que me hicieron en el conce,ahora cada vez que voy,despues de entregarme el coche no salgo a la calle sin revisarlo bien por si acaso.

Saludos

Las versiones 2004 y 2005 vienen con la tapa del cenicero color plata.De todas maneras es fácil cambiarlo si consigues la referencia.

Saludos

Es lo mismo,se suele recargar porque pierde gas por pequeñas fugas,averías,etc.