jlsh

¿acaso estás insinuando que soy un quemado?si voy de serie, ni repro ni ná

 

no solo para repros, yo , desde que aprendí a hacerlo suelo hacerle una de vez en cuando

Dicho con amor jijijiji

Es que de los que conozco que hacen estas cosas es porque son un poco quemados, no sabía que tu hacías logs

Buenos días compañeros!!!

 

Si alguien es osado y se anima, o simplemente que le pilla por estas tierras, tenemos en marcha este evento: :bien:

 

Saludos!

Ya me gustaría... a ver si sale lo "otro" :silvar:

La verdad que lo que mas me interesa es la diagnosis, nunca se sabe. Que es eso de los log?

Y como de serie viene bastante completo el coche poco tocare respecto a eso. Lo bueno haber si puedo compartirlo con un amigo o dos

Puedes loguear canales específicos del motor para saber qué tal va... es muy friki pero si andas con repros y demás cachivaches es bastante útil :bien:

chicos cuando soléis quedar y eso? igual me animo algún día y me acerco a dar una vueltilla y conoceros, ya que ando mirando el tema del vag-com y para ver si merece la pena cogerlo o no.

Yo sinceramente creo que merece la pena... vale que el primer día te pones a enredar y te activas todo lo activable, pero luego si tienes que pasar ITV algunas tienes que quitarlas, si montas algo nuevo (faros, navegador, etc.) necesitas meterle mano, si te sale una avería das con ella, si eres un quemado le harás logs... y para estar pendiente de que alguien te lo deje, merece la pena tenerlo. Es mi visión :bien:

Rojita no sé, pero la línea es amarilla :P

Tu prueba a pasarla con el cata de APR puesto... y si te hechan para atras tienes un mes para poner la de serie, ir a la ITV..pasarla y volver a poner la de APR... si lo llego a saber... pongo el supresor!!!

Sobre todo porque es bastante más económica...

He visto una con cata de 300 celdas, de Rai Motorsport, con soldadura itg... tenía muy buena pinta (no la voy a cambiar jeje)...

buenas señores hay que tener todo homologado y en regla jejejeje respecto a lo de tuka de los humos yo tengo un ibiza tdi 130 y no tengo catalizador ni el siguiente tramo solo el ultimo y me pasa itv sin problemas un saludo

Eso quiero pero necesito el TUV de la downpipe :palm:

Este año van a tocar los webs con la ITV.... yo tendré que hacer mecano :palm:

Avistado este mediodía un Mk5 blanco 5 puertas... tenía pinta de estar de viaje, porque estaba en la rotonda del hotel bahía preguntando por alguna calle o algo.

Defensas R32, llantas negras, techo negro, cristales oscuros, techo negro... pegatinas varias en el lateral y el difusor trasero del R32 forrado de vinilo en damero... si era un R32 (que no me dió la sensación) todo el coche era de gusto discutible :S

Es el cuento de nunca acabar, un día dicen si y otro no, ahora vale ahora no.... que hartitos de tanta tontería, y todo se reduce a intereses económicos...

Me da a mi que nuestra linea o en su defecto el catalizador... lo que es homologar.. va a estar dificil.... podemos preguntar a APR haber que dicen.. ya que segun ellos pasa la ITV en tema de gases... JA!! me tendre que ir de tramo la proxima vez antes de pasar la ITV...

mg_90 me ha hecho el favor de preguntarle a Arin (APR USA) y deben estar mirando el tema pero no se sabe nada... menos mal que no vendí la mía OEM...

hoy casi me aplasta un camión viniendo de Madrid.......que mamongggg

Y luego otro que tenía delante se iba dedicando a comerse todos los conos de las obras!! y alguno casi me lo como yo porque rebotó a la carretera.... :palm:

Menos mal que no fue así :S

2 horas dan para muchas cabezadas

Que problema tienes con las de metal?

Que no tiene zona azul, en el face subí fotos recientes, y en mi perfil anda alguna foto del morro ;)

Pues no te duermas jajaja

os observo desde las sombras... jajajaja es que en casa no tengo tiempo para conectarme... pero en cuanto puedo os leo.. (se me ha olvidado darle al cuote...) Mr. Nueces dice...como que tu vas suave...jajajaja Pasarse a los petroleros...en la vida!!!

Pero suena menos :P

Por cierto, conseguiste el TUV de la línea APR? sabes algo de eso? sin eso no puedo homologar la línea :palm:

buenas a todos, he abierto un tema, el cual me ha pasado este fin de semana, en fin, que cuidado con los gendarmes

 

saludos :bien:

 

http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?164483-como-roban-los-gendarmes

Lamentable :palm:

Solo me faltaba esto... que no tienen ni una semana las mías y con las de metal no paso ITV ni de palo :palm:

Galdakao, está un "poco" lejos de Bilbao, pero poca cosa

¿Es interesante el curso que te van a dar?

"Esto ya no es un rally. Es una pura locura. Afortunadamente, la victoria está casi conseguida" - Henri Toivonen antes de salir al tramo en el que falleció.

"Ante la duda gas a fondo" - Bjorn Waaldegard

"En un grupo "B" tienes que anticipar cada movimiento, cada reacción que tendrá el coche, esperar a sentir lo que hace, puede que sea lo último que sientas." - Walter Rohrl

"Hubo un turbo que por miedo nunca llegamos a usar en carrera, con que la potencia aun era mas brutal, acelerando patinábamos en todas las marchas y los ojos parecían clavarse en el cerebro" - Juha pironen, copiloto de Kankkunen (sobre el 205 t16)

"Hasta que se importaron unos pistones especiales de EEUU teníamos tantas roturas de motor que parecía que sembrábamos bielas por la carretera, Jean Ragnotti y yo llegamos a tener una apuesta haber quien rompía mas veces" - Francois Chatriot

"El audi Quattro Sport E2 es mi coche de rallyes favorito por tres motivos: por la potencia del motor, por el ruido infernal que hacia y porque fue el ultimo coche en el que el piloto debía pelear con el para conseguir llevarlo deprisa" - Walter Rohrl

"Imagínate que estás esperando pacientemente a que un semáforo en rojo se ponga en verde. Al ponerse en amarillo subes hasta las 8.500 revoluciones por minuto y al pasar a verde sueltas el embrague; entonces sales tan brutalmente disparado hacia adelante que piensas que un vehículo de cinco toneladas acaba de embestirte por detrás. ¡Es increíble!" - Mikkola comentando acerca del Audi Quattro S1

"Pasar de 180 a más de 200km/h es tan simple como pasar de 40 a 50 en un coche de calle, son fracciones de segundo. Tan solo es necesario mover 2mm el acelerador y sientes como una pequeña explosión, la brutal aceleración de este auto te deja literalmente aplastado contra el asiento." - Walter Rohrl hablando del Audi S1 grupo B de 600cv

Y bueno si....... lo admito!! fui saludando a todos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :risas:

No me extraña en absoluto jejeje

p.d. Juanlu, no tientes a la suerte :silvar:

No si al final me tendré que pasar al bando de los chipirepro... 1,501...

Esta tarde me he encontrado con una mega-kdd por la carretera, de Renault 4 de infinitos colores!! que gracia!! habré contado como unos 50 coches, una pasada!

Y jode para ser tan pelotillas lo que les pisan!!!

Que flower power

Mr. Nueces, que no se te ve el pelo por ningún lado!!!!

Voy a aprovechar este hilo para preguntar por qué en palabras de la zona de Cataluña y escritas en español no se usan las reglas de ortografía, como Granollers, Busquets, Duran y alguna más que ahora no recuerdo. Deberían llevar tilde porque son agudas pero por algún motivo, no.

 

Saludos.

¿Lo dices porque lo has visto o porque sabes que es así?

Juanlu, no te quejes de es 3.0, parecido al mio, pero le falta un poco mas

Pero suena igual de caldereta que el mío jajaja

Muy buenas, pues la verdad que si, ando muy desaparecido, pero de todos lados. Estoy metido de lleno en las opos y no tengo tiempo para nada. Ademas ando con la preparación verano 2012 y ando todo el día reventado. A xabi no le veo ni yo jejej y eso que vivimos cerca.

 

Saludos.

Dale caña a las opos, a ver si las sacas :bien:

Hombre, aún sin repro, el S3 tiene alguna posibilidad más... el R32 no es un modelo "rápido" pero sale bastante ligerito, más que el del S3...

Aún así, me quedo con el R32 :mrgreen:

1.528 1L Gasolina 98 por aquí :palm:

 

1.431 1L Diesel Ultimate/e+ :palm::palm::palm::palm:

La semana que viene te digo, que voy a depósito por semana xD