fastflyer

Eso no es nada, el civic llegó a dar hasta 8...si si..no se me olvida ningún 0, y de lambda 0,728... Hoy le hemos cambiado la sonda lambda, se ha quitado el error del motor y se ha activado el modo econo!, haber si hoy hay suerte! Saludos y menos mal que esta itv es medio permisiva...que sino a desmotar todo!

Hhahaha, ya les decía yo!XD, pero tranquilo que el civic por mucho vtec solo tiene 90cv...a 2000rpm seguramente ya nos dejarias atras...hahaha Ah y enorabuena, por tus dos años sin que te vuelvan a robar!

Se puede borrar!

Hay la pasó el mío cuando le iba a comprar, con ruedas delanteras lisas, termostato abierto (es decir, el motor en frío) y con el catalizador vaciado que estaba.... Para cuando otra minikdd?

Pues yo también me sumo a la minikdd, que tengo que hacer negocios con "AdrianGTI" XD P.D: Cuántos vamos a ir? Saludos!

El problema que he leido es que sino cumple la nomativa euro3 que cumplen los coches a partir del 2000, se considera reforma de importancia, por lo tanto hubiera que homologarlo y es mucho papeleo. Eso es lo que me hechó para trás, que sino...es una inversión que se saca facilmente rentabilidad.

Hola, hace poco me encontré con este post: Caudalímetro motor PB Y hace nada, he pasado la itv con un valor lambda= 1.023. Con dicho valor de lambda me ha dado por pensar que la mezcla está pobre. Entonces, me he dado cuenta que moviendo la ruleta interna del caudalímetro regulas más o menos entrada de aire y así obtener una mezcla mas o menos rica... A lo que voy: ¿Moviendo la ruleta del caudalímetro modificas la mezcla? Pues gente que la ha movido y se han pasado mas de la cuenta, el coche les a empezado a consumir bastante más... ¿Y si es así, hacia que lado tengo que mover la ruleta del caudalímetro para hacer una mezcla más rica y cuánto? Saludos y Muchas Gracias!

Un día de estos, tramo peñacabarga...para aprendérmelo Mientras no se queme el GTI

P.D: No me deja votar en la encuesta...

Otro más de Cantabria....