apititosis

Bienvenido al foro; a ver si te vemos pronto con un Golfico por aquí... Un saludo y hasta pronto

Creeme que lo tendrás y seguirás aprendiendo cosas; yo llevo con él 8 meses y todavía descubro cosas nuevas continuamente. Bienvenido y que no se te haga muy larga la espera. Un saludo

Hola a todos hace poco compre un golf cabrio ya que añoraba uno que tuve

 

Enviado desde mi LG-E610 mediante Tapatalk

Enhorabuena y bienvenido; que envidia me das poder cumplir un antiguo deseo... Que lo disfrutes. Un saludo de un mañico.

poca fibra veo aqui....

 

http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-tuning-124948571.htm

No puede ser... de tan feo, yo creo que no lo saca a la calle (que soy de Zaragoza y te aseguro que jamás lo he visto por aquí)

Que envidia me dais todos los que acudís a la concentración; un saludo a todos los presentes y mucho cuidado con vuestros chicos por la carretera, que se trata de pasar un muy buen día y disfrutar con vuestros coches y los de los demás.

No os conozco a la mayoría y a pesar de que todas las fotos son geniales, me quedo con la segunda foto, la de xanto.

Yo tengo un V TDI 140 DSG 2003 que conduzco a diario desde hace 3 años (lo compré con 200.000 kilómetros a un conocido) sobre todo para callejear y desde Octubre del 2013, un VII TSI 140 ACT DSG que comparto con mi padre (por motivos económicos, no lo podía comprar yo sólo) y he de decir que ambos van genial, pero lo del VII gasolina son ya palabras mayores; el coche es super silencioso, muy económico (viniendo de varios diesel, pensaba que me iba a arruinar con la gasolina y para nada) y muy estable. Tan sólo me parece la dirección muy blanda, con mucha asistencia aunque creo que es debido al menor peso que tiene que soportar el eje delantero, con respecto a un diesel.

Sin duda alguna, el siguiente coche volverá a ser otro Golf (aunque espero que el VII me dure todavía muchos años aún)

Yo me compré un viejo V hace 3 años que aún anda el pobre y desde entonces, vi por internet que existía un foro del Golf y ahí que fui directo.

Para los que no podemos asistir al evento... ¿publicaréis fotos en el foro, al menos por ver un poco el ambiente? Para los que podáis ir, disfrutar del día y de los coches. Un saludo.

+1

Elijas el que elijas de esa lista, seguro que aciertas; y aunque tardes en comprártelo, eres más que bienvenido (de nuevo). Un saludo.

Concesionario NO RECOMENDADO En Zaragoza (el taller):

Sartopina. C/ Langa del Castillo, nº 12, Zaragoza

Ventas y atención comercial muy satisfecho; mecánica (al menos en reparación de un Golf V, no vuelvo)

Fui a cambio de aceite y filtro (todo esto en el V, en el VII no he tenido todavía que pasar aún ninguna revisión) y el de recepción me empieza a decir que con los kilómetros que lleva el coche (232000), hay que hacerle el cambio de aceite y filtro y además, cambio de líquido de frenos, cambio aceite dsg y filtro y algo más que no recuerdo ahora que era; el caso es que le comento que ya hice anteriormente y en otro taller (no oficial) el pasado año el líquido de frenos y que el aceite del dsg según mis cuentas, le faltan todavía 8000 kilómetros y que ya lo llevaré (efectivamente, así era y no hacía falta cambiarlo tan pronto); el caso es que todo lo que había que hacerle al coche por tema de kilómetros y revisión oficial, me subía a 580 euros (que no estaba por la labor de pagarlos de momento, porque sinceramente y así se lo hice saber, no podía) y que sólo me hiciera el cambio de aceite y filtro.

El caso que al recoger el coche, me comenta que hay algún problema mecánico que hay que solucionar antes de pasar la itv (me toca pasarla en Junio); 1º que el motor que tiene una fuga de aceite (me dicen que haga un petroleado del motor, que ellos no pueden hacerlo y lo lleve una vez limpio el motor, a ver por dónde pierde el aceite y que lo repararán) (puede ser factible en un coche de esos kilómetros);

2º que el fuelle de la transmision está rajado y que con ese problema, no pasaré la itv.

3º que los soportes de la barra estabilizadora se encuentran en mal estado, que hay que cambiarlos y que lo mismo que los dos "problemas" anteriores, que antes de pasar la itv lo lleve y lo repararán.

Me presupuestan "de palabra" por el punto 2 y el 3 unos 450 euros, sin contar la pérdida de aceite del motor, que a saber qué es...

El caso es que esta semana (hice el cambio de aceite y filtro en el concesionario hace un mes) y ayer martes, llevé el coche a un taller del pueblo donde vivo, porque la transmisión se me había quedado sin grasa y me sonaba, y antes de que fuera a peor, opté por llevarlo al taller y repararlo cuanto antes (en lugar de acudir al servicio oficial); total que al ir a recoger el coche y pensando que me iban a soplar unos 150 o 200 euros por la reparación, me dicen que el fuelle no estaba rajado (estaba sujeto y bastante flojo con una abrazadera de plástico y ni siquiera estaba rajado, pero se había soltado y había perdido todo el engrase...); factura total: 40 euros con propina incluída.

El caso es que la última vez que vi el coche por debajo (precisamente en una revisión de Volkswagen) comprobé que todos los fuelles llevaran su correspondiente abrazadera metálica (ya me pasó con otro fuelle que cambié en su día, que me habían colocado una de plástico) y de pronto me aparece ésta de plástico y el fuelle, según el concesionario Volkswagen, que llevaba rajado y tenía que cambiarlo, tan sólo estaba suelto, entero y la abrazadera se había transformado de metal a plástico... Y lo peor de todo es que los soportes de la estabilizadora no muestran desgaste alguno, con lo cual de momento no hace falta cambiarlos para nada. Raro ¿no?

Ya para terminar y perdón por el tocho, en noviembre del año pasado hice en éste mismo concesionario la distribución del V tambien y de un precio cerrado de 650 euros (con bomba de agua incluida) se reconvirtió en 850 por no se que pieza que también "podía" fallar y que era mejor cambiarla en ese momento... Hasta los mismísimos del V y del taller oficial (encima es donde compré el VII).

¿Pero se la echas al coche o la "esnifas"? jajaja

Tu padre es mi héroe... y con respecto a la de 98, aunque no pueda echarle siempre, sí procuraré echarle cada dos depósitos de 95 para limpiar el motor de vez en cuando. Gracias.

Tengo una duda ¿con la de 98 sube el consumo o son habladurías?

Si es que lo has malcriado... normal que te de tirones; si hasta ahora le has metido lo mejor y de repente, le metes la "barata", el pobre se queja y te lo hace saber jajaja

Además que el Volkswagen Golf fué el que "inventó" las siglas GTI

Por Zaragoza se me esconden...

Mah que complicado... igual paso del tema y directamente sigo con mi manómetro y como hasta ahora, apuntando en el garaje de casa las presiones en un papel y yendo luego a la gasolinera a inflar la diferencia hasta el punto deseado.

He estado en el Leroy Merlín y he visto unos cuantos semi-profesionales. De 70 euros no bajan, pesan un h... y no creo que me resulte rentable comprar algo así para hinchar o desinflar de vez en cuando las ruedas al coche; igual lo alquilo entre los vecinos y hacemos en el garaje un "Norauto" jejeje..

Seguiré buscando y ya os diré. Gracias a todos:lol:

Yo suelo repostar siempre que me es posible en la misma gasolinera o cuando salgo de viaje, procuro echarle de la misma marca y siempre Repsol o Campsa. Huyo de las gasolineras de los grandes almacenes (por mucho que digan que la gasolina es igual que en cualquier otra gasolinera), siempre que reposto guardo el ticket de la gasolinera hasta la siguiente vez que echo (por si tengo algún tipo de problema en el motor, poder pedir responsabilidades) y por supuesto, huyo cuando veo que está el camión cisterna descargando en la gasolinera.

Llevo ya muchos años echando combustible al coche y siguiendo estas pautas y hasta el momento no he tenido ni un sólo problema mecánico grave con ninguno de los coches que he tenido (y eso que los últimos 15 años he estado conduciendo diesel y más porquería que lleva el gasoil no lleva la gasolina).

Mi recomendación es que echéis la gasolina de 95 ó el gasóil normal y siguiendo estos consejos el coche os durará.

Gracias por las respuestas. Manómetro ya tengo hace tiempo, parecido al que comentáis por el foro de KTM aunque algo más voluminoso y aunque no tengo con qué compararlo, pienso que va bien. En cuanto al compresor, haré caso de las recomendaciones que me habéis dado y compraré uno económico y probaré. Un saludo a todos los foreros.

Eso es lo que busco más que nada por que efectivamente tengo el trastero en la plaza de garaje y con enchufe. Si realmente no me hace falta nada profesional porque siempre suelo llevar bastante bien las presiones y las reviso cada mes, pero no quiero para rellenar con 0,2 bares estarme media hora por cada rueda. ¿conocéis algún modelo de compresor y marca que sea para enchufar a la red? He estado mirando por la red y en Leroy Merlín y no encuentro nada.

Gracias por contestar. Un saludo.

Igual se te emborracha el motor si le echas al 1.2 la de 98. Haz caso a los compañeros, no sirve de nada echarle la más cara. Que lo disfrutes.

Hola a todos. Abro este tema para ver si alguien sabe de un buen compresor que pueda comprar para poder hinchar las ruedas del coche en el garaje. Todos los que he visto son con enchufe de mechero y me gustaría (desconozco si hay alguno y si son fiables) que se pudiera enchufar a la red eléctrica. Gracias y un saludo.

Si tienes un gti pues igual el rendimiento del coche mejora o incluso si tuvieras el "R", pero para el 140 yo le echaría (y de hecho cuando lo tenga se la echaré) la de 95. Con la diferencia de precio te da para un depósito más al cabo del año. De todas formas, mal no le va a hacer al coche el echar la más cara... mientras no le eches gasoil.

Un saludico desde Utebo, Zaragoza...