pipen
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Avistado Forero (con su respectiva camiseta) entrando en el hotel del Centro comercial Aqua, en Valencia.
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Miedo me da cuando llegue el gti 8
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
No lo saben, pero intuyen que el "basico" GTI estara en 245cv, ya el performance ni te cuento, y los precios pues 40.000 pero ya con todos los descuentos aplicados, campañas, bonos internet, etc.
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Si siguen asi subira a 40 mil euros
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Si acabaremos con el polo GTI, a precio de Golf GTI del año (2016), uno pelao salia por 27000, ufffffffffffffffffffff. Yo creo que con el mio me planto, en un futuro si no es con "primitiva $$$" no me compro, ni un Polo GTI. Muy potentes si, pero uffffffffffffff
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Mejoran en cada generacion, como VW va subiendo precios, ajjaja en un futuro el Club VW Golf, pasara a llamarse Club Hyndai I30.
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
En serio, cada vez mas chulos la verdad.
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Si pero que menos que diferenciar la gama GTI/GTD/GTE, R, incluso el R-line. Con sus grafias diferentes colores, fondos, algun logo gti/d/e en el cuadro, no se. Siempre tan tan justitos ! que penita dan a veces !
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El del R es igual
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Ufffffffffffffff ahora en digital, parece ser que si (la instumentacion analogica, la que pensaba yo, si que eran las agujas en azul) que poco han diferenciado entonces las distintas versiones ( y mira que es mas facil hacerlo en digital, cambiando el software). En fin en un futuro MY o facelifting antes del golf VII, lo cambiaran para poner "un plus".
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Esta chulo la verdad, veremos los precios (el Ibiza esta carillo, veremos este). Nos da una idea (con el frontal) de la proxima generacion del Golf VIII ??.
Muy chulo el GTI, y bien de presentarlo a la vez, lo unico novedoso (por fin) la instrumentacion digital "DIFERENCIADA", por que uffffffff que matia (en el golf) de poner la misma instrumentacion, en toda la gama, menos en el R. Supongo que un un futuro "facefisting" o model year, 2018/9, el virtual cockpit evolucionara.
El A1 se pondra interesante tal vez. (a nivel mecanico, motores, que no estetico, como el Polo).
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ufffffff un R, ya no me acordaba de esa version !!!!!!! vaya,
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es un Polo no ?
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A mi me ha llegado por segunda vez, para un Golf VI 1.6 Tdi, sera por cartitas, ahora de VW ni idea, yo sin prisas cuando me llamen ire.
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Pues al final sera algun problema distinto, de la actualizacion de emisiones. bhupathi insiste, y sino cambia de taller oficial !!
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Toda la razon ! Pero siempre "nos timan" hace unos años el downsizing era la panacea, y tal, y ahora ja no. Siempre igual.
Tambien paso con el Multitrazo en la suspension trasesa, fue la panacela "lo mejor" era lo mejor del segmento la diferenciacion, y ahora, se les olvida hasta mencionarlo, lo quitan en las versiones mas vendidas, las basicas(para ganar mas pasta), decir que ruedas tiradas es mejor (las revistas y publicaciones, dicen que no hay diferencia, cuando antes era alucinante el comportamiento).
En fin mas de lo mismo. Por lo menos tendremos mas par motor en zona baja del cuentarevoluciones !!! jejeje
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Avistado, Golf GTI Performance Blanco , en Altea (Alicante) , aparcado a principio de la Avenida. Domingo dia 29 !!!
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El pasado sabado, dia 21 enero, entre el Fosters Hollywood de Alfafar (Valencia), exactamente por el parking y el Carrefour, un GTI performance blanco, yo iba en un GTD blanco !!!
Nos quedamos mirando jejejejej.
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yo lo compre por 700 menos jejejejejej !
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¿Te has planteado un e-golf?
Acelera más que un GTI y si estás en el rango de (hasta) 120/140 kms diarios ahorras un montón.
Equipamiento, todo.
Diego
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Que va, para mi la tecnologia hibrida, no es el futuro, es lo electrico puro, y aun falta, tiempo y mejoras. Con el GTD, voy mas que servido, lo tengo a mi gusto y contento, por 700 no compre un Gti.
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Yo cogeria el Gti te llevas un coche con mas potencia,mejores prestaciones,un consumo no mucho mas elevado y sobre todo mas barato.
El A3 igualando todo lo que en el Gti es de serie sube a 48700 euros unos 12000 euros mas que el Gti
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Exacto, y mas "diferenciado" que el A3, que quitando el S3 o RS3, son el S-line, son iguales. Los GTIs, tienen mas cambios interiores e unicos en la gama. El A3, con opciones, puede ser igual el mas potente, o el TDI 105cv. El precio a ese nivel imbatible, con lo que sobra, puedes cargas a tope de extras el Golf. Vamos mi humilde opinion, bendita duda !!! que suerte !
Al final a ese nivel de precio cualquiera un cochazo !!!
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A mi tampoco me han llamado, ni la carta de la DGT
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No tiene mucho que ver, pero en casa usamos un Fiat Punto 70 TD, duro 330.000 km en 15 años, un motor apretado 140km/h a 4200revoluciones. A 120km/h 3500 o por ahi, cambio muy cerrado.Desde el primer cambio de aceite, cada 10.000km, usamos el famoso MOBIL 1 5-50w. Con un uso bastante fuerte 4 personas en casa. El coche lo tiramos por viejo, pero el motor, perfecto.
Con los motores de h oy en dia, no se, pero vamos Mobil, marca muy buena, aunque el grupo VW, no lo tenga como marca.
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Lo que todo el mundo sabia, desde hace años, que NI DE COÑA , se cumplen los consumos oficiales de las fichas, ni empujando el coche ejjejeej. Por fin. A ver si otros fabricantes (incluyendo Grupo VAG) se aplican el cuento, y dejan de tomarnos el pelo a todos. :evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil:
Aqui los articulos en cuestion:
http://www.diariomotor.com/2016/07/07/citroen-peugeot-consumos-reales/
Articulo de una web francesa:
La media +40% de mas consumo, con vehiculos de hasta mas del 60%!!!!!!!!!!!(hay uno con cambio automatico (que siempre consumen menos:roll:).
Y es en el 2016 y por culpa del escandalo WV, que si no.
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la proxima ( o si alguien le pasa) no jugarsela, grua (no suelen contar en los seguros, puedes usar unas cuantas al año) y al taller de cabeza, con el accelerador/frenos no hay que arriesgarse a nada.
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Segun he leido en un articulo (el cual ahora no recuerdo donde) han hecho pruebas en un audi con motor 2.0 TDI, y la perdida de potencia y el aumento del consumo despues de la reprogramacion, es inapreciable. -0.3 litros/100.
Supongo que estara mas chungo en el 1.6 TDI y 1.2 TDI. Veremos. Y de momento poca prisa en arreglar nada.
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Ale otro gasto, mas para los petrolhead ! Asi empezaron los diesel, y ufffffffffffff. Al este paso todos en bicicleta !!!!!!!!!!!!!!
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[No he encontrado ningún post que trate el tema, si lo hay, avisadme, por favor]
Me gustaría saber qué marca de combustibles son mejores, más eficientes, etc... Dentro de muy poco me llega el golf 1.4 TSI 125cv y quiero usar siempre gasolina lo mejor posible. ¿Usaríais 95 o 98? ¿BP, Shell, Cepsa, Repsol...?
¡Gracias y un saludo!
Lee esto a ver si te aclara algo:
http://www.diariomotor.com/2015/05/18/merece-la-pena-repostar-combustible-del-caro/
1. Reposta lo mas cerca o que te venga de paso, por comodidad. (no agas 40km buscando tal o cual gasolinera).
2.-Tambien que la gasolinera tenga mucho uso, los depositos se rellenan mas rapido (menos problemas de agua, o sedimentos).
3.-Por precio, aunque sea poco (que a veces no tanto, ahora llega el verano y van a subir) escoge lo mas barato.
Combina los 3 puntos, y disfruta conduciendo.
Nuevo VW Golf 1.5 TSI EVO 150 cv
en Foro General
Publicado
El Discover Pro tambien da la posibilidad de incluir el reconocimiento de señales.Los faros high tambien daran posibilidad a incluir Dynamic Light Assist, que van muy bien por cierto (en un 7, no un 7.5 pero supongo que iran igual).
El Dynaudio, pues incluye aparte de unos altavoces algo mejores (desconozco la mejora con los normales) añade un subwoofer integrado en la rueda de recambio, todo bien integrado, y unos embellecedores en los montantes delanteros (donde pone Dynaudio). Añade un Dsp en el equipo, con diferentes ambientes.