dortmunder

gracias armando

que tal de ruido las michelin pilot sport ps2 en 225-45-17?

yo creo que mis dunlop en 225 17 tb hacen mucho ruido....

es decir, que seguimos igual que estabamos y punto. como se esta poniendo la cosita....

gracias davide.

seis puntos por ir a 130kms/h es una autentica barbaridad....

veamos, hasta ahora yo iba en autovia con el tempomat a 138 o 139 reales (visto en el climatizador, unos 145 de marcador) e iba sin miedo a las multas, ya que se supone que hasta 141 km/h el radar no saltaba.

ahora a que velocidad salta el radar??? ya no te dan 20 de margen para adelantar? no me entero muy bien, me temo, me lo podria explicar alguien que lo comprenda realmente?

muchas gracias.

OoOOk!! tio! Esta tarde subo un par de fotos de mi MK5!

 

Por cierto, pregunta obvia quizas... pero, como es que no hay perfiles?

 

Un saludo golfos!:bien:

oye zack, alguna vez te lei con gente preguntandote por la rejilla caractere. en cuanto sale con gastos de envio e IVA? hay que pintarla, va pintada o en un MKV negro magico efecto perla queda bien y no es preciso pintarla?

gracias por tu ayuda.

segun se puede ver en upsolute.com, te lo suben a 112cv creo que por 365€.

a mi esa pequeña subida de 10cv si me atrae, y cuando pueda la hare. por lo demas, pues como que no hay mucho que hacer. eso es lo que hay.

112cv no esta tan mal.

un saludo.

cuanto creeis que esta bien pagar por un MFD2 de cd a dia de hoy?

ponle las detroit, el coche mejora muchisimo

te acordaras

la unica verdadera opcion que yo encuentro a este tipo de cosas es el tempomat. ser razonable y acostumbrarse a ponerlo, pese a todo lo que implica.

a mi lo que me gusta es ir a 170 y conduciendo yo mi coche, no el control de velocidad. pero es la unica manera de no ir hecho un cafre, cada vez mas rapido y cada vez mas loco. ya los ultimos dos viajes he tratado de ponerlo a 137-139 reales y olvidar el tema, con lo que evitas las multas, los radares e ir a toda leche.

¿es lo mismo? pues no, sin duda alguna. pero haces tu viaje rapido, la media es alta, vas descansado y mas relajado, el consumo baja bastante y no te estas jugando el pellejo. eso si, adrenalina cero patatero.

asi es la vida.

en todo caso quiza yo no lo desprogramaria. controlate tu, no le cortes las pelotas a la maquina.

un saludo.

si es que estas podrido de billetes, roberto

tu puedes!!!!

un abrazo

le das con la escobilla?? y no se ralla??

en cepsa tienen una especie de escobilla muy muy suave, como de algodon; esta va humedecida con agua y jabon. le das por ejemplo a las llantas y en el morro y la matricula, donde los bichos. y es como darle al culo de un bebe con un guante de vison. de rallar nada de nada.

mi primo tiene una estacion de servicio de cepsa, y yo antes no solia ir alli. pero desde que lave alli el coche ya no lo llevo a otro sitio.

con pistola en cepsa.

le echas los cuatro tipos seguidos (jabon con escobilla, jabon, agua y abrillantador) y queda bastante bien. un correcto brillo.

el problema es que a los tres dias esta ya igual. no es tanto que no quede bien como lo poco que dura. a veces digo que nunca volvere a comprar un coche negro..... y luego veo el passat y....

muy bonito

coge el 1.6 102 cv con acabado highline y la suspension del sportline como extra. va como la seda y es ideal para los que hacemos pocos kms.

eso, unas llantas de 17", y ya si puedes cuero y navegador, volante y pedales GTI.

y a ser feliz.

un passat highline con llantas 18" tapiceria de cuero, xenon y navegador; con el motor de 200cv, unos 38000€

es mucho mas que lo que dices, pero que gustazo...

gracias gufibuba

a ver si alguien que entienda un poco me puede decir si algo de esto es normal, please.....

queria comentaros lo que me pasa con el coche. quiero llevarlo al taller a que me lo miren todo junto.

1. desde el principio el volante no esta alineado. para que nos entendamos, si lo llevo exactamente recto, en autovia notas que te vas al arcen derecho inexorablemente. no es una barbaridad, pero se nota y bastante. supongo que hay que alinear las ruedas.

2. pese a ser un gasolina, me da algunos tirones ocasionalmente al salir de parado. ocurre poco, pero ocurre.

3. de parado, en el garaje. coche en frio. giro el volante completo para salir de mi plaza: suena y chirria la direccion un monton al girar el volante.

4. en movimiento, da igual cuando, ocurre mucho. al detener el coche en un semaforo, ya en los ultimos metros y justo para quedarte parado, los frenos chirrian mucho.

5. ya puestos a ver si me miran el aceite (5200kms y siete meses, habra pocas novedades) y el liquido del limpiaparabrisas (sobre el que no se nada, ni donde se echa ni donde se compra ni cuanto dura ni na de na)

a ver que sabeis sobre todo esto que me pasa. agradecere cualquier informacion.

gracias y un saludo.

el telefono no es real.....

es simplemente un cachondo. pero tiene tela la cosa...

Ah, mira, esa es otra razón.

 

El precio del Diesel y la Gasolina es practicamente el mismo, sobretodo para quien eche (como es mi caso) el Diesel E+ o el Star.

 

Dortmunder en cuanto hable con Javi (dentro de unos días) te mando un MP diciendo como va el tema de los Umbrales.

 

Un saludo.

muchas gracias roberto

son razones de peso.

para mi es fundamental el sonido y tacto del coche de gasolina, pero en particular los kms. son otra baza, pese a igualarse los precios de carburantes. a mi la gente me preguntaba que como me compraba un gasolina. ahora lo comprenden: 5200 en siete meses.

date el capricho, que cojones. haces muy bien.

un saludo y enhorabuena.

roberto, a por el GT sinverguenza, que gustazo....si no es mucha indiscreccion cuentanos como es que has decidido cambiar el coche. pq mira que lo tienes tremendo....

por cierto, que sabes de javi_o?

ya no aparece por aqui y tengo que seguir acosandole a ver si me llegan los umbrales para las puertas de ebay.

un saludo.

demencial...

pero esto es en serio????

:mrgreen:

efectivamente el tempomat hace maravillas.

quitas de enmedio las piernas una horita de vez en cuando, descansas y ademas subes la media y bajas el consumo.

no obstante, delarosa lo ha clavado. yo haria una critica general que espero me tomeis de buen grado: creo que conducimos con el asiento demasiado bajo. yo me corto y lo llevo bastante alto, pero normalmente lo llevamos demasiado abajo, para que sea lo mas racing posible.

y creo que ahi esta parte del problema.

saludos.