nestorment

Buenas noches,

Solo quería comentar que he podido coger el coche y para mi sorpresa, ha arrancado con el consumo de 0.5-0.6 habitual y sin revolucionarse, ni cosas raras.

Me he dado una vuelta y he comprobado que el coche va perfecto, como antes de dejarlo para la actualización. Decir que va mejor que antes sería mentir, pero confirmo, que al menos en mi caso no ha habido consecuencias, al menos por el momento.

Le he puesto a prueba, marchas largas, para ver como recuperaba, cortas para ver la aceleración y todo perfecto.

Así que aquí queda mi testimonio por si le puede servir a alguno con dudas. Hasta la próxima.

Buenos días,

Es un 2.0 - 140CV. Por desgracia me ha sido imposible coger el coche este fin de semana tal como comente. Sobre el comentario de Bedoya, desde que tuve que pasar por taller para reparar la EGR hará cosa de 2 años, el coche no me ha hecho ninguna regeneración, ya que cuando esta caliente le atizo un poco, incluso cuando entro en la ciudad circulo un tramo en 3º a 2.500rpm para evitar que vuelva a obstruirse. Hasta ahora me esta funcionando.

Poco más puedo decir, solo espero que cuando lo vuelva a arrancar no pase de nuevo, aunque tengo mis dudas. Ya os cuento ...

Saludos.

Buenas noches.

Después de seguir este caso desde el primer día y leer las miles de opiniones y casos explicados, me he decido a llevar el coche para la campaña de las Nox. El motivo principal de llevarlo es que no veo motivo alguno para seguir contaminando más de lo debido. Aunque todos sabemos que la contaminación es algo que no podremos erradicar por "arreglar" nuestros coches. Y menos esperar algún tipo de idemnización o regalo del cielo.

Bien, les pedí un certificado conforme las características del coche no se viesen afectadas y no pusieron ninguna pega. Al tener cierta confianza con el chico de Vw de la Vall D'Hebron le explique que seguía el caso de cerca y le dije que no me fiaba para nada que todo quedara como estaba y me aseguro que no había variación alguna, lo acepte y punto (sabiendo que algo tenían que hacer...)

Al recoger el coche y salir de la Vw el coche funcionaba como cuando lo deje, pero nada más parar en el primer semáforo, se revoluciono y el consumo subió a 1.2 y, en determinados momentos traqueteo del motor, mismos síntomas que una regeneración.

Hoy la verdad que no estaba Barcelona como para irse a dar una vuelta y ver si con algo de rodaje lograba recuperar las revoluciones y consumo habitual, así que solo me ha quedado cargarme de paciencia e irme para casa a paso de tortuga. En el túnel de la Rovira he podido meter tercera e ir a 2.500 durante al menos 5 minutos (todo un logro), pero nada, todo seguía igual.

Al llegar al parking, me he bajado del coche y he revisado un poco. He visto que el olor del escape era inexistente pero salía muy caliente, diría que mucho más que en os últimos años. Debido al cabreo que llevaba y que no quería parar el motor, apague la música y le di unos acelerones en parado (con cabeza ...) y le costaba, como que no subía bien de revoluciones. Acto seguido he empezado a oír un ruido que me ha puesto en alerta ... (por ser fino, realmente me he acordado de mas de uno y de su familia), era un sonido como de turbina, se notaba un flujo de aire a lo bestia, pero curiosamente cuando el coche se había revolucionado y estaba de "bajada", hablo de décimas, las justas para poder escucharlo con claridad. Cada vez más .... algo que evidentemente no había pasado antes. He optado por seguir revolucionando progresivamente, luego pequeños acelerones y ese sonido seguía, junto con el consumo de 1.1-1.2, aunque cuando bajaba de revoluciones se situaba en 0.9.

Tras seguir unos minutos con este ritual, en un aceleron he notado que el coche recuperaba la "pegada" anterior, y curiosamente el sonido del flujo de aire desaparecía. El consumo se situaba en 0.9, pero no subía, por momentos dejaba de acordarme de esas familias que anteriormente citaba.

A la tercera vez que revoluciono el coche, noto que sube de vueltas como una fiera desbocada y el consumo se sitúa en 0.6, lo que viene siendo normal en mi coche y desaparecen ruidos, traqueteo y demás efectos paranormales. Repito, el coche subía de vueltas de una forma muy alegre.

Tras revisar que todo vuelve a su normalidad reviso el escape y sin duda la temperatura de los gases no era la misma ... y el típico olor de antes no lo he reconocido, porque diría que no lo había.

Aparco, una vez apagado el coche me espero unos minutos para que mi ritmo cardíaco vuelva a la normalidad. Una vez pasado unos minutos enciendo el coche y para mi sorpresa se sitúa en 0.6 y las revoluciones en 900.

No se realmente que es lo que ha sucedido y si mañana cuando lo coja de nuevo vuelva a tener los mismos síntomas, pero parece que los cambios que efectúan deben tener un periodo de adaptación, quizás este equivocado, pero esta es mi opinión.

Aquí mi caso, si alguien tiene idea de que ha podido ser dicho episodio, creo que sería un gran aporte. Ya os diré como ha ido este fin de semana, haré una salida para ver el comportamiento del coche y si pasa de nuevo lo explicado.

Buenas noches y buen fin de semana.

Hará 2 sabados en cornellà por la mañana un R32 azul, aparcado cerca del restaurante la terraza en el poligono, me encanta ese coche.

Muy buenas , soy de L'H residente en BCN y cada día cuando salgo del tren de camino al trabajo, esta el R32 azul , debe ser del taller de al lado del restaurante Terra.

Precioso , me parece un de los Golfs mas bonitos a día de hoy fabricados.

The Experience .

Soy Néstor, contacte con Álvaro para poder saber un poco mas de los LED para mi Golf MKVI , no soy muy amigo de comprar vía WEB .

La primera consulta me encontré un trato de lujo, me aconsejo en todo momento y he de decir que los LED los tengo puestos y quedan de muerte , son posición + guantera + maletero

Otro punto fue, que un LED salió "rana”, inmediatamente no puso pega ninguna y se tramito el cambio, para aprovechar el envío compré los de los plafones delanteros y traseros ( menudo vicio ) , que me quedan montarlos

En definitiva, he quedado muy contento con el trato recibido y lo recomiendo al 100% , desde aquí Álvaro , aprovecho para saludarte !!

Hola vicen, me alegro de que te gusten. El tema de que te de fallo sigo sin entender porque. No te preocupes, mandame un privado para concretar una devolucion,

 

Saludos!

 

 

 

Hola, te comento:

 

Se ha soltado uno de los extremos? no entiendo muy bien ha que te refiers pero no te preocupes, mandame un privado y vemos como lo hacemos, me envias tu el que esta mal y yo te envio uno nuevo sin coste alguno. Con el tema de que te baile cierra mas las patilla, los golf llevan algunos en el maletero 42mm en vez de 39mm pero no pasa nada, son muy flexibles las sujeciones que llevan y se cierra bien.

 

Las luces laterales funcionan igual que las bombillas normales, saca la bombilla que lleva el coche de serie y de la misma forma introduces la otra...nose como explicartelo, tiene que introducirla con los puntos de luz mirando al cristal...

 

Saludos!

Buenas Álvaro .

Para evitar que "pringues" portes voy a intentar darle un toque de estaño , el LED cilindrico del maletero consta de dos polos en forma de "cono" pues uno esta suelto , pero como te digo intento darle un punto , si no hablamos por MP.

Intento cerrar mas los polos a ver si me lo coje .

Yo quiero cambiar la de la guantera y como te indico visualmente me parece imposible ... es que la clavija que se conecta a la bombilla original , no podrá encajar con el polo del LED ...

Es cierto , es muy complicado explicarlo .

Pido a ayuda a alguien que lo haya hecho ,te informo de todo .

gracias !!

Buenas Alvaro .

Finde negro ... necesito ayuda de expertos , pensé que no tendría problemas y los tengo .

Primero , la luz de maletero me "baila" entre los dos polos una barbaridad , cerré los polos con unas pinzas y nada ... no funciona y al sacarlo me encuentro que uno de los polos del LED se ha soltado ( soldadura ).

Acato toda responsabilidad por mi manejo , pero no hice nada de fuerza dado que sobraba como 4 mm .

Se puede volver a poner un punto de soldadura ? funcionara ¿

Segundo ( jeje ) no entiendo como puede ir este led

en una carcasa como esta .

perdona mi ignorancia , pero lleva una serie de conectores que no puedo llegar a entender como pueden ser compatibles .

Las led posición , monte una y no funcionaba , pienso que con la atacada que cogí no se si lo hice bien , lo probaré de nuevo .

Pero los dos primeros puntos necesito help !!

Y perdón por el tocho , pero lo tenía que soltar .

Gracias de antemano.

Buenas Álvaro .

Material recibido sin problemas , todo correcto y en el plazo indicado .

Este finde las monto a ver que resultado dan , porque las de posición son de 2 LED , y yo había visto por el foro que la gente monta de 4 LED , error mío no comentarlo .

Las monto y te comento .

Saludos.

Cosa curiosa , el viernes pasado 19.03 a la salida del trabajo a las 14:00 Cornella del Llobregat , detras del campo del Espanyol .

Yo,con mi MKVI 2.0 TDI 140 CV blanco Candy - + porto + barras originales Vw y portasnow thule extender .

Estaba charlando con un compañero de trabajo y paso un EXCATO al mío me pegue un susto de tres pares de ... tanto que el compañero me dijo si le habia dejado las llaves a alguien , fijo que se tuvo que dar cuenta de la coincidencia .

Le mando un saludo y decirle que tiene un coche muy bonito, juas juas .