Rasec

Los mios son como los de la foto pero totalmente negros, bastante menos llamativos.:bien:

Yo tambien tengo unos sparco, mi consejo es que los pilleis de Karting, pues son mas baratos, la diferenca es que unos son inifugos y homologados por la FIA y los otros no; simplemente eso, y la diferencia en precio pues es la leche, los superkart mios 30 y poco €, con grip en la palma y alcantara en los nudillos.

Las dos veces que estuve mas cerca de tener un accidente fue por culpa de viejos con boina que no respetaron los Stop/cedas, y leche gorda, de mas de 100km/h.

Es cierto que los fines de semana son tragicos para los jovenes, pero es que son los unicos que estan en la carretera en ese momento, pero es muy facil generalizar, coche potente y joven, mezcla esplosiva, y si es sabado ya ni te cuento. La culpa no la tienen los coches, un coche potente es mas seguro que uno de 80cv siempre.

Si te gusta tanto el A3 pillate el A3, si es tu sueño, no pases de cumplirlo.

Claro que comparten mucho mas, yo me solo me referia a la "chapa"

Volviendio al tema.... siempre me fastidio mucho, cuanto esta lloviendo, y tienes que salir para que salga el/la de atras, y mojarte los pies, mojar despues los pedales y dejar las alfombras hechas un asco :evil: y repetir hasta 3 veces .

Lo de tener ventanillas de verdad atras tambien es un punto a favor, si teneis perro, como yo, pues llega aire hasta la bandeja sin problemas, si es de raza nordica, lo agradece mas .

Pues entonces rasec me estas dando la razon,el serie 3 tuyo esta diseñado para ser una berlina,el diseño del coupe(partiendo de la misma base q la berlina,con la cual comparte bastantes mas cosas q el porton trasero),es un proyecto distinto.Ahi radica mi razonamiento,el diseño del golf es para ser tres puertas,luego a ese diseño se le busca como sacarle 5,caso totalmente opuesto al golf en compactos es el 307,primero sacaron 5 puertas y luegoo sobre el diseño del 5 puertas sacaron el tres puertas(asi ha quedado:risas:)

 

 

UN SALUDO DEL DEFENSOR A ULTRANZA DE LAS 3 PUERTAS

No, mi coche es el coupe, y de chapa solo comparte con la berlina la tapa del maletero. Defensa delantera diferente, mas ancha, que implica aletas diferentes, que a su vez hacen modificar el capo, un mayor inclinacion de la luneta delantera, hace que el techo sea mas corto, y en las puerta y aleta trasera esta claro. Es decir son coches diferentes.

En cuanto al golf, no te bases en con cuantas puertas sale primero, pues al diseñarlo siempre se basan en la version con una rigided estructural menor, que es el 5 puertas, igual que los refuerzos del techo solar.

Pero bueno, la idea del post, no es quien fue primero en diseño, si no las ventajas e inconvenientes.

Entre un golf (no GTI ni R32) y un A3, me quedo con el a3, y ya si es S-line ni te cuento. Pero aun asi es demasiado caro para las pocas diferencias que hay.

En mi opinion, tampoco merece la pena.

Yo personalmente creo que las 2 puertas son para los coupes, no para los compactos, en mi serie 3 coupe le veo muchisima diferencia con la berlina, pero es que en ese coche solo comparten la chapa del maletero, lo mismo con los CLK. Pero en el golf, ademas de que me gusta mas la estetica del 5p, es el mismo coche con 2 o 5 puertas.

Y la comodidad..... esta a años luz, que los acupantes de atras terminen entrando todos por una puerta, para no bajarse los dos de delante y al final siempre se rozan los asientos. Tener

Pues a mi la idea me gusta, yo soy de los que le gustaria tener un coche tipo Ariel Atom pero lo de 3 ruedas no me termina de convencer...

Blanco!!!! o rojo tambien.

Y con esas cremas no queda muy brillante? hay alguna especial para que quede mate, como al principio?

Pero entonces los gtis de 2006 van a venir sin cargador de cds como en el r32? Y se podra conectar al de 30gb video a la conexion del nano?

Si, a mi me venia con los cereales.

si claro, ahora esta prueba va a ser el sumun de la fidelidad, y todo el mundo sabe como se midieron palabra de dios. Y nurburgring el reflejo del circuito comun o de la vida diaria. No como las medicioenes respecto al a3 3.2, esas se veia que estaban amañadas jojojo ahora solo falta que alguien ponga tiempos de superiores de 911s y evos.

Creo que se refiere a que decepciona respecto al GTI que tiene el mismo equipamiento a excepcion del Haldex. Yo personalmente no incluiria al sistema Haldex como parte del equipamiento de seguridad.

Cierto, siempre estoy con Acura :bien:

los japos de Best Motoring, tienen una tendencia bien marcada a sobrevalorar los coches japoneses, aunque en los videos, no se ya es mas dificil, pero bueno, recordais el video del GTI en salidas de 400m y el unico que le gana es el acura, y solo se ve el final jejejeje

En las pruebas del GTI que VW hizo para sus coemrciales en circuito, (charlé con un afortunado comercial) el DSG era siempre mucho mas rapido, hay que tener en cuenta que los comerciales no son pilotos, y no pueden sacarle todo el potencial a un cambio manual, como lo haria un piloto profesional, pero no nos engañemos nosotros no somos pilotos profesionales (alguno habra, y otros muchos que se pensaran que son tan buenos ).

Pues nada, que lo que te dice todo el mundo Countach, ya me pareces mejor persona :mrgreen: :mrgreen: y mucho mas alto :mrgreen: y hay que entender que los comentarios del R32 no iban dirigidos a este foro, yo he de recononcer que el R32 no me parece para nada el maquinon que quieren enseñar al publico.

Por cierto yo quiero un EXIGE como el de vuestro foro que preciosidad!!!!!!

Lo que me hace gracia, es que se supone que esta haciendo un prueba del R32 y dice 12 veces "S2000" en ella y tan solo 4 veces R32 jjajajaaja

Esta claro que necesita autoconcienciarse de que es su coche, el detalle del semaforo tambien es bueno, y lo del DSG.... cambio mas rapido con MI S2000.... That´s for sure..... jojojojo

Precioso! y lo del DSG es muy buena cosa, habran sacado alguna pieza para que resita mas par, jojojo que buena que buena:bien:

Ese Zonda!!!

no me sorprende, y citando a Murphy "toda situacion, por mala que sea, es susceptible de empeorar" asi que esperaros a las siguientes medidas...

Mira que llevan años los limites de velocidad, sin variar, y eso que los coches han evolucionado una barbaridad, pues ahora encima bajan...

Si yo viese, que las carreteras estan perfectas, que hay tres carriles por todos lados, arcenes decentes, buenas señalizaciones, firmes en buen estado y escapatorias en puntos peligrosos, y aun asi no bajaran los accidentes pues aun se podia plantear esa cosas, pero con la de trabajo que hay por hacer!!!! vete a cagar navarro! pasame un pico!

Queda muy elegante, si señor!:bien: