Orus88

Cuantos mas cv mejores frenos y suspensión.. un poco de sentido común hombre.. Los modelos potentes NO solo llevan mas cv con todo lo demás igual que el mas básico..

Si hablamos por ejemplo de un TDI 140 vs un TDI 110 pues no cambiará mucho la seguridad pero si comparamos un TDI 110 con un GTI 200 entonces ya cambia lo dicho..

Tampoco pone en el título opinar solo los que no tienen sentido común.. Que por cierto es el menos común de los sentidos.

Yo he probado coches modestos de familiares y amigas que son verdaderas barcas, motores que apenas retienen, volantes que giran 15 vueltas, asientos que se te engancha la cara en el cristal en cada curva y frenos que no frenan.. Yo creo que es mucho mas seguro un coche potente que estos coches modestos por razones evidentes.. Con la potencia se amplian los límites y se diseñan para ser seguros a mayor velocidad con lo cual a igual velocidad siguen siendo mas seguros.. A los que dicen que son todo escusas y que los potentes son iguales de seguros que todos los demás les invito a que hagan la misma comparación o a que prueben un coche relativamente potente si no lo han hecho.

Yo opino como ya se habrá comentado que sí, a mayor potencia mas seguridad bajo ciertos supuestos. Al fin y al cabo todo depende del conductor, el tipo de conducción y el azar con los demás vehículos. Pero si que es cierto que a medida que los coches son mas potentes incluyen de serie neumáticos buenos, suspensiones muy razonables y frenos grandes que para mi son los elementos de seguridad mas que 15 airbags y que pite si no llevas puesto el cinturón. También suelen llevar faros de xenón de serie y asientos pensados para que no te muevas ni un pelo de donde estás.. Con todo ésto tienes mayor capacidad de actuación si tu reacción es buena para esquivar alces, mayor probabilidad de frenar a tiempo, mayor adherencia, etc. Como habeis dicho.. Tu decides si corres o no, la potencia está ahí y la puedes usar como y cuando quieras.

Buenas compañeros! +1 que se une.. Mk5 R32 4Motion

A mi mientras esté asfaltado me da igual el lugar.. A ver si se anima esto y se concreta!

Una confusión muy precipitada sería esto. También puede ser que tu amiga tenga enemigos, ex-relaciones o acosadores y suele pasar que no hablen mucho de esto a nadie.. De todos modos incluso si el autor confesara por el foro sería muy difícil demostrarlo ante la policía. Yo conozco algún caso en el que incluso teniendo grabaciones de cameras si la policía no lo coge insitu queda todo en papel mojado.. Cuanta maldad hay por el mundo.. Al menos no se han cebado mucho con la chapa..

Madre mía.. Si seguimos así en pocos años un Golf serie MCXIIV 1.2 saldrá con 800cv.. Como amante de los motores grandes y torpes me asusta pensar en el futuro del automóvil pero como amante del avance tecnológico me fascina lo potentes y eficientes que son estos nuevos briks de zumo.. Y todavía es el principio.

Yo opino que el Mk8 estéticamente será un mero restyling del look Mk7 con algún que otro juguete tecnológico mas. El tema motorizaciones espero quedar sorprendido y que de una vez por todas VW decida empezar a competir con Mercedes sacando motores 2.0 Turbo con 360, 400 o mas Cv y que efectivamente podamos comprarlos y verlos por la calle mas allá de los prototipos de revista que todos conocemos. Muchos dicen que el grupo VAG se guarda estos modelos tan peculiares para Audi con los RS3 etc.. Y va sacando prototipos VW para ver que reacción generan en la demanda.. Pero yo creo que VW ya tiene suficiente fondo de demanda performance con sus GTI, sus R, sus WRC y suficientes entusiastas como para que modelos así sean rentables.

Yo como fanático de VW tenía el sueño y la esperanza de que algún día fabricasen un número limitado de GTI W12-650 para la venta como prometieron, así como el Studie R o el GTI 3.0 twin turbo.. Pero visto lo visto los motores grandes desaparecen y se llevan a sus prototipos con ellos.. Hoy en día me conformo con que saquen al menos un R400 o algo por el estilo que pueda rivalizar con los AMG..

Que tal si proponemos día, hora, lugar y vamos diciendo si nos va bien o no? Que os parece en Montjuïc donde los clásicos?

Yo estoy por la costa brava todo el mes, si se hace contar conmigo!

Muchas gracias por compartir tu experiencia, la verdad es que a mi no me sorprende para nada viniendo de un concesionario..

Tiene que aparecer un tractor agrícola?

Asombroso.. La verdad es que estaría dispuesto a pagar por un dibujo así de mi coche. Y como yo puede que muchos. :bien:

Yo también he comprado bastante en Aliexpress y por suerte no he tenido problemas.. Lo que mas he comprado son tonterías baratas pero también piezas caras de fibra de carbono, etc. Lo malo es que tarda mucho en llegar todo, pero al menos en mis experiencias comprando allí el servicio post-venta correcto.. Una vez abrimos una disputa porque no llegaba el pedido y me devolvieron el dinero.. Posteriormente llegó y el chino me dijo que me lo quesade por las molestias causadas. Mi experiencia es buena pero me creo que pueda ser desastrosa en algunas ocasiones.. Lo mismo ocurre en ebay, todo depende del vendedor y la ley de murphy pero en general yo lo recomiendo.

no se sí me has entendido mal

Con -Efectivamente, quería decir que te doy la razón..

 

Quizá con ese ejemplo que he puesto no se entienda bien, pero tu respuesta si que no hay por donde pillarla :risas:

Tienes toda la razón, ahora entiendo tu metáfora.. la primera vez que lo leí me pareció una provocación. Te pido disculpas, fallo mío.

Pues sí yo es lo que opino.. tu novia siempre sera la mejor para ti no? Muy lógico.

No creas. Yo tuve un MK4, y actualmente tengo el 6 y 7. No obstante, he votado al 4 a pesar de no tenerlo en mis manos. Seguramente habrá compañeros que hayan votado por un Mk distinto al que poseen.

Por supuesto que hay excepciones, pero en general mi opinión es que se vota lo que uno tiene.

A mi dentro de la variedad de opiniones de que a unos les guste más uno u otro, lo que me sorprende es que el VI tenga la cuota que tiene cuando es básicamente un restyling del V. Que a mi me gusta mucho el VI ojo, pero siendo realistas toda argumentación que se diera a favor del VI se contrarrestaría con la comparación al V.

Sabias palabras radikal, totalmente de acuerdo contigo. Opino que se puede extrapolar a las demás series.. En mi opinión las series impar suelen ser las originales, las que rompen con los diseños anteriores y las series de número par suelen ser restylings de sus anteriores series. La 2 es claramente un restyling de la 1, la 4 claramente una modernización del look 3 y la 6 lo que dices tu.. Esto no les quita mérito para nada porque en algunos casos mejoran el original pero como tu bien dices sus argumentos a favor pueden quedar contrarrestados con la comparación.

Por cierto, yo no voy en contra de la serie 4, a mi me gustan los 4 y todas las series lo único que no comparto los resultados como el mejor por goleada porque en mi opinión, la 4 es la única serie con cosas absurdas como los retrovisores asimétricos, una maneta en medio del portón trasero que no tiene ningún sentido, y pese a tener infinidad de motorizaciones siempre tienen en mi opinión un homólogo mejor en otras series. Y esto me hace pensar lo de que cada uno vota a su novia.

efectivamente, tu novia está tremendisima pero voy a decir que la mia está mas buena..

Pues tiene mucho mérito porqué las tías buenas repelen lo pueril en general.. Te felicito.

Salta a la vista que la mayoría de foreros tenéis IVs..:mrgreen:

Es cierto que se ven muchos por la calle. A mi me gusta bastante la serie 4, yo creo que el tema es que son coches buenos, bonitos y baratikos porque ya tienen ciertos años pero no los suficientes como para considerarse antiguos ni de interior ni de exterior y por esta razón se siguen comprando muchos de segunda mano. En mi opinión pesa mas este argumento que el de que se vean muchos por ser la mejor serie. También decir que la 4 es la serie que conforma la media ya que está en la mitad contribuyendo así a que se vean mas que las demás series. El gráfico de resultados muestra claramente una montaña en torno a la media estadística. Según éstos resultados la serie 1 es la peor serie.. hola? para mi la 1 es de las mejores junto con los buenos mk5. Éste gráfico debería tener como título que serie de golf tenéis?

Siempre he pensado que el coche es el reflejo de la personalidad de la persona ....así será, porque no puedes estar muy cuerdo ya no para hacer esa monstruosidad, si no para pagar un pastón por ella

Totalmente de acuerdo.. El tuning de ferretería es pésimo pero aún es peor gastarse una millonada en hacer por ejemplo esto.. Menuda época la del tuning XD

Nadie??

No hay que me pueda ayudar??

Nadie?? Ni pagando?

No sé, este foro me ha ayudado otras veces muuuucho y muy bien, pero ahora................... toc toc toc, hay alguien???

Yo intento ayudar a todo el mundo en la medida que puedo pero con este tema no te puedo ayudar amigo.. Pero comparto tu frustración al pedir ayuda en este foro.. Parece que últimamente es mas popular hablar de lo nuevo, como los serie 7 etc.. Yo en tu situación intentaría conseguir que tu mecánico pagase una centralita nueva de vw o restaurar el mapa original esperando que así se solucione todo.. (en el caso de que ésto sea el origen del problema) Y si se cansa del tema o se niega, por mucha confianza que tengáis, tendría que hacerse responsable de lo que estás pasando. En el peor de los escenarios puedes poner una reclamación a la oficina del consumidor si tienes factura. Saludos.

Uff.. Es como jugar a la lotería, y mas en nuestro país.. Por otro lado entiendo que estos modelos tan sofisticados requieran obligado mantenimiento y reparaciones en taller oficial ya que muchos mecánicos externos no disponen del know-how ni las herramientas para tratar con coches híbridos de última generación.. Ellos lo saben y se aprovecharán del poder de mercado que estos coches suponen para los talleres oficiales. También decir que si se te jode algo en un GTE y el concesionario se desentiende no me quiero ni imaginar el volumen de la factura. En teoría tiene que salir todo bien pero es arriesgado en este caso ya que cuanta mas tecnología y mas elementos electrónicos llevan, mas probabilidad de errores. Lo que dices del mantenimiento por muchos años, yo no se si con estos coches una vez pasada la garantía, la casa oficial se hará cargo de parte del coste de un posible cambio de baterías.. porque si no lo hacen recuerdo haber leído por aquí que dichas cuestan la friolera de 11mil euros, ya puedes ahorrar en combustible pero a que precio..

Mi opinión puede sonar catastrófica pero yo no me fío de los concesionarios oficiales porque me han hecho varias gitanadas y no solo en un taller sino en 3 concretamente.. Ni me imagino con coches tan delicados.. Lo mas seguro es que salga todo a pedir de boca pero no me puedes negar que existe un riesgo elevado. Te tiene que gustar mucho este modelo. En otros hilos del foro puedes leer bastantes casos de gente que también valora por encima de todo el servicio postventa y por un mal servicio ya considera que la marca es lo peor y se pasa a otras marcas.. Pero yo creo que en general el servicio postventa es malo en todas partes ya que teóricamente quieren fidelizar al cliente y por una o dos operaciones no pasa nada, pero si tienes la mala suerte de que te sale algo defectuoso y te conviertes en un asiduo de las reclamaciones de garantía te ven como el que les genera costes indeseados y te ponen en la lista del tanto % al que les sale mas a cuenta desentenderse que fidelizar.

Te pongo las que yo utilizo siempre:

http://www.ebay.com

http://www.aliexpress.com

http://www.ecstuning.com

http://www.oemplus.com

http://www.karbonius.es

Pues a mi me han llegado a decir (y me lo dijo uno que trabajaba en una gasolinera) q veia como echaban del mismo camion cisterna en los dos tanques. La verdad es q es bastante fuerte xd. Ahora no se....

Trabajará en una gasolinera pero muy enterado no está.. Dichos camiones cisterna están compartimentados y llevan varios tipos de carburantes a la vez. Y se ve que hay parte de ingeniería española en esto.

http://patentados.com/invento/dispositivo-de-control-de-combustible-en-la-descarga-de-camiones-ciste.html

Hay que poner lo que recomienda el fabricante. Diferenciando entre barato Repsol por ejemplo y barato low-cost. Yo pienso que no es algo que se note con un depósito sino mas bien es un hábito que se nota a la larga.. Por ejemplo una persona que se alimente mal al final lo acaba notando igual que con los carburantes de mala calidad. Los buenos presumen de llevar aditivos que limpian inyectores y vaporizan carbonilla lo que hace que la acumulación de sedimentos sea menor lo cual a la larga minimizamos riesgos, y mantenemos los parámetros prestacionales.

Mucha gente se piensa que por poner carburante caro el coche correrá mas o va a notar diferencia sustancial, la cual cosa no tiene lógica ni sentido común. Se notan sutiles diferencias en consumo en largos trayectos pero quedan compensados con la diferencia en el precio. Es un tema de cuidado y mantenimiento. De todos modos con lo que te ahorras poniendo el barato (Repsol) nunca low-cost puedes hacer decarbonizaciones y limpiezas de inyectores por tu cuenta cada x km. En definitiva lo bueno siempre es mejor, no es una estafa, la gente que dice que es lo mismo y lo único que cambia es el precio está equivocada. Yo pongo el bueno porque soy un friki del buen uso y el mantenimiento pero si se pone un barato Repsol y no low-cost no hay problema alguno. Cada cual con sus preferencias.

Yo me apunto! Pero si llegamos a ser muchos en l'arrabassada no hay mucho espacio (al menos en los miradores asfaltados).

Totalmente amigo.. los foros están para discutir ideas.. Yo soy el primero que dije que no es "necesario" en la mayoría de casos para circular.. pero de esto a decir que es prácticamente lo mismo o que es innecesario en todos los casos como dices tú no estoy de acuerdo. Tampoco es necesario ir en coche.. puedes ir a pata o en bus. Yo tengo un 4Motion y un delantera y la diferencia es abismal ignorando los demás parámetros. El caso es que en un 4Motion también puedes montar buenos neumáticos y también tienes ESP.. Todo suma, es un elemento más que yo sí considero necesario pudiendo elegir porque la seguridad es lo primero.. quizás no lo "necesites" el día a día pero sabes que está allí. Estoy de acuerdo en que los 4x4 no hacen milagros pero te aseguro que los delantera mucho menos.

Y no solo es seguridad, si nos fijamos bien casi no hay coches de élite con tracción delantera y si hay alguno es la excepción que confirma la norma. Los delantera acostumbran a ser turismos hatchback e incluso en este terreno las marcas usan 4x4 o trasera en sus versiones más elevadas como el golf R, el A45 amg 4matic, los M, el audi S3 y RS3, Lancer evo, Impreza STi, etc etc.. El focus RS delantera con 300cv fue muy criticado por dicha razón así que el nuevo focus RS con 320cv ya lo hacen 4x4. Lo que dices del leon cupra R sí, es un coche muy rápido y de más pero si no lleva tracción total es por la política de costes de Seat dentro de VAG y por segmento de la demanda al cual están diseñados a cubrir.. Lo mismo ocurre en competición.. WRC: 4x4, F1: trasera, DTM: trasera y 4x4, Mundial de resistencia: trasera y 4x4, solamente en el mundial de turismos los hay delantera, la cual es la competición menos espectacular de las grandes si es que se puede considerar como una de las grandes.

Es lo que decimos, que los delantera sean muy buenos no quiere decir que podamos negar la evidencia.