DaGoNeT

Totalmente de acuerdo...

Poco va a botar el balón en la arena... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Si hubieses ido a la kdd nocturna te las habría dado en cd que te lo llevé y no fuiste ni para venir...

Va con más que eso...

Juer, sí que vas sobrao, no?? :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

en la kdd quiero ver a todo el mundo con la cámara en mano, que luego con la mía la putada es que yo a penas salgo :p Salu2!!

Jejejejeje, veo que esperas lo mismo que yo :bien: Salu2!!

Tan pronto como termine nos pondremos a organizar todo, tranquilos que la idea ya la tenemos más o menos y sitio ande comer también ;) Salu2!!

La cosa sería estar to el mundo en alicante sobre las 11 lo más tardar pa estar un ratico disfrutando de la mañana soleada y con el mar al lao y esa pachanga que vamos a echar en la playa :D SAlu2!!

Pero sin la "u"... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Perdona, pero últimamente estos dos meses estoy durmiendo una media de 11 horas diarias, (el que duermo 8 por el que duermo 14) así que creo que descanso lo mío... :mrgreen: SAlu2!!

Memphis, me he fijado que eres de Valencia, pásate por el post de la II KDD levantina que haremos el próximo 15 de julio en Alicante ;) Salu2!!

Gracias Isilvag, aunque esa info por desgracia es lo que se puede encontrar por la red, como bien dicen suele variar bastante, aunque por lo menos nos va dando ideas... Por ejemplo, se repite en multitud de páginas que el Scirocco va a salir a muy buen precio y las líneas son similares en los distintos bocetos que hemos visto... Espero ansioso ver el resultado y precio final ;) Salu2!!

Algún día... :silvar:

Quejica... :golpe2:

Volkswagen anunció hace algún tiempo sus planes para mejorar sus resultados, que tenían como línea maestra la ampliación de su gama para poder competir en todos los sectores. Si además de las novedades añadimos la renovación de los modelos ya existentes tenemos un calendario muy cargadito: 2006 Touareg: Restyle que incluirá el motor 3.6 V6 de 280 caballos. Cross Golf: Un pequeño SUV parecido al Golf Plus pero con estilo algo más campero. 2007 Golf Wagon: La versión familiar que completará la gama Golf. Compact SUV: Basado en el Volkswagen Concept A, completará el triplete de SUV´s al sumarse al Golf y Touareg, teniendo así el mismo número de modelos de estas características que Audi cuando complete su gama Q3, Q5 y Q7. De éste sí se espera la tracción total. Minivan: Siete asientos para la recuperación de un clásico de Volkswagen: las pequeñas furgonetas. 2008 Polo: La quinta generación del Polo. Scirocco: El coupé asequible de Volkswagen. Golf: La sexta generación del Golf de la que tanto hemos hablado por aquí. Passat coupé: Berlina-coupé de 4 puertas basado en el restyle del Passat de 2008 para intentar meterse en el segmento que ha creado con gran éxito el Mercedes CLS. 2009 Touran: Renovación del pequeño familiar de la marca. Jetta: Un año más tarde que el Golf, llegará su versión sedán. Polo MPV: Otro pequeño monovolumen. ¿Será algo así como el Modus basado en el Polo? Polo cabrio: Convertible de precio bastante más reducido que el EOS para competir con C3 Pluriel, Streetka, Micra C+C, etc. Touareg: La segunda generación del exitoso SUV que compartirá elementos y desarrollo con el Q7 y el Cayenne. Tendrá en su gama motores híbridos (al estilo Lexus RX 350), inyección directa para los V6 y V8 y el W12 será remplazado por el V12 de Audi. Phaeton: La segunda generación del buque insignia de Volkswagen. Desde luego no se puede decir que Volkswagen se vaya a quedar estancada por falta de novedades, si bien es casi obligatorio teniendo en cuenta que el resto de las marcas también realizarán estas incursiones en segmentos hasta ahora nuevos para ellas. Por cierto, la foto es la recreación del Golf VI de CWWcardesign. Vía | Autoweek

Volkswagen añade a la gama de motores disponibles para el Golf Plus su tan publicitado 1.4 TSI en versión de 140 caballos. Esta potencia relativamente grande para un motor pequeño (recordemos que consigue 170 cv en el Golf GT) se logra gracias a su doble sistema de sobrealimentación con compresor volumétrico y un turbocompresor de escape con un compresor volumétrico de alta velocidad. Volkswagen lo vende como una revolución: prestaciones de gasolina y consumo de diesel. En el Golf Plus tiene un consumo mixto homologado de 7,2 litros a los 100 km, que no está nada mal para un coche gasolina de ese tamaño y potencia. Si bien no creo que ese motor sea tan revolucionario como nos lo venden tengo que admitir que la idea de motores pequeños gasolina con turbo me parecen el compromiso entre potencia y consumo (equivalente a gasto y contaminación), así que bienvenido sea. La única duda que nos queda es la fiabilidad al cabo de los años. Vía | Diariomotor

jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja, yo me meo ya con la iglesia...

Lo mimaría... :mrgreen:

Yo tengo sitio, si dejáis las llaves yo os los guardo :D

Tampoco le doy mucha caña, pero el ****** cuando lo sacas pa un ratillo traga que da gusto...

Yo cuando salgo por ciudad y recorro también unos 8 kms llego a casa con medias de 13l/100 ... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Pues sí, como bien dice Manu, apúntate a la KDD y veremos cuál de los dos es más bonito... :D Salu2!!

Cansino!!!

La revista Autoweek publica dos nuevas recreaciones y algunos datos nuevos sobre la nueva generación Volkswagen Scirocco. Lo más interesante es que ahora sabemos que Volkswagen da luz verde a su producción, el nuevo coupé con mítico nombre pasa de ser rumor creíble a hecho confirmado. Lo mejor del Scirocco, que nos hace caernos la baba a la mayoría desde que conocimos los primeros rumores, es que parece la relación perfecta entre diseño, motorización y precio. Según Autoweek la versión básica montaría el mismo 1.4 TSI del Golf GT de entre 140 y 170 caballos y tendría un precio de 22.000 euros. Es la potencia y diseño de un pequeño deportivo con precio y consumo no mucho más elevado que un compacto. ¿Qué más se puede pedir? Lógicamente hay que andar con pies de plomo, no vaya a salir rana. Las otras opciones de motor serían el 2.0 TFSI de 230 cv del Golf GTi Edición 30, un 3.6 de 280 cv y tracción total y un 2.0 TDI de 140 cv. También se dice que compartirá plataforma con el Golf actual y algunas partes de aluminio con el nuevo Audi TT. Por último, su llegada al mercado se produciría a finales de 2008.