AvantasiA

Joe,no sabes la envidia que me das, ojala yo también supiera hacer todas esas cosas. Siempre ha sido uno de mis planes de futuro el bricolear con coches. De hecho, estoy pensado en constriurme un car, pero desgraciadamente, viviendo en un piso....... como no lo meta en las casa de mi vecina del Bajo..... jejeeje.

Algun dia me dedicare como entretenimiento a estas cosillas. De hecho ya tengo planes y una joyita que me dan...... que si os cuento lo que es, a mas de uno se le va a caer la baba!! jeje.

Un saludo!

con esos dineros q m ahorre, ahora llevo el coche completamente insonorizado, y plasticos reforzados.... asiq.. y aun m ha sobrado dinero para coger unos asientos q a muchos les gustaria tener.

 

Apuesto a que todas esas cosas que dices que le pusiste al coche, han hecho que te gastes mas dinero que si te hubieras compredo un Golf, a no ser que.....las hayas puesto tú. En tal caso, el 90% de la gente que haga lo mismo que tu, lo tendra que llevar a un lugar especializado, ya que puede que no tenga conocimientos mecanicos....etc, etc.

Para evitar el tener que pringarme en hacer todas esas cosas, me compro un Golf,Polo, Passat,.... antes que un Leon, Ibiza, Toledo, pues ya me vienen hechas todas esas ñapas, y con una garantia, y seguramente, su fiabilidad sea mayor que si me lo hacen en otro taller, o lo hago yo mismo.

un saludo

Haced la prueba en una pagina de tasacion de vehículos, apuntando los valores de nuevos de un golf x ejemplo de 110cv o 130cv, frente a un FR de 150cv del mismo año. Veras como año a año se va depreciando mas el valor del Leon que el del Golf. De todas formas estos datos no son fiables 100%, xq no tienen en cuenta estado del coche, trato del mismo,........

Estoy de acuerdo con Koldo de que la mecánica es lo mas importante del coche, pero.... pienso que no lo es todo. Tb es importante la seguridad y la calidad de materiales y acabados.

De que me sirve tener un super motor de la ostia con un mega chasis irrompible con hiper barras estabilizadoras, si puedo pegarme una ostia y matarme? mientras que con un coche un pelin mas caro, a lo mejor mis riesgos de morir son menores? aunque eso implique perdida de potencia?

OJO: Que no es una comparacion SEAT vs VW, sino que es a nivel general, auque si es cierto que VW de serie lleva mas seguridad que SEAT. Justo = que Audi sobre VW.

Lo de los materiales, no es niguna chorrada, xq entre otras cosas, es una de las causas por las que un coche pierde menos valor que otro. Yo trabajo de programador en el entorno de seguros, cncretamenet en allianz, y no deprecia su valor un VW = que un SEAT, qeu es otra cosa a tener en cuenta.

Me sorperndio mucho el ver en una tabla de balance de depeciacion de coches x matriculacion, que un FR de 150 cv gasoil, con 4 años, costara bastante menos que un Golf de 130cv y siendo del mismo año.

Sabeis lo que me dijeron cuando lo pregunte? Que el golf es un con historia y años de exito en todo el mundo, y eso, pues tiene un precio, aunque algunos no lo valoreis.

Porque no dejamos por cerrado este post ya? Ya sabemos todos xq Audi es superior a VW, y porque VW es superios a SEAT o Skoda, y la razon es la misma en todos los casos. Llamemosle calidad de materiales, insonorizaciones, calidad de servicio,....

Audi tiene partes que son de mejor calidad que VW, mejores acabados, mejor insonorización------> VW tiene partes que son de mejor calidad que SEAT y Skoda, mejores acabados, mejor insonorización, donde SEAT es una marca deportiva, y Skoda una mas simple, para un mercado menos exigente.

En cuanto al tema de la mecánica, yo tengo amigos y familiares que trabajan de ello, y la mayor parte de ellos da la casualidad que tienen un SEAT. Como no, yo ya les pregunte por este tema, y como ya sabia, me dijeron que VW, AUDI, SEAT y Skoda, son muy similares en cuanto a mecanica, pero no iguales, tienen sus diferencias en ciertos aspectos que podemos considerar una tonteria, pero que con el paso de los años, se notan.

El ejemplo que uno de mis amigos fue claro:

El tenia un SEAT Leon con 5 años, y alli en el taller, tenia un VW Golf de un chaval del pueblo (MKIV) para un cambio de aceite, el cual era de 2ª mano, con medio año menos pero con unos pocos Kilometros mas. Ambos llevaban el mismo motor y eran los modelos deportivos. Simplemente me dijo. "Montate en uno, arrancalo, y despues haces lo mismo en el otro". La diferencia era clara en cuanto a insonorización del habitáculo, y vibraciones.

Con esto no quiero decir que el Golf sea una lapita que no se menea y el León un taladrador (y sino, que le pregunten alguno de x aqui por su taladradoraGolf), pero si que la mejor calidad de materiales, a la larga se nota, y eso vale un precio, y es una de las principales difeerencias que hay entre todas las casas del grupo.

Otra cosa curiosa que me dijo:

"Que quieres un Audi fiable, simple, y a buen precio pero con poca seguridad, comprate un Skoda.

Que prefieres Un Audi deportivo, fiable, con alguna opcion mas y con una seguridad similar, comprate un SEAT.

Que quieres un Audi algo mas elegante, con menor deportividad con una gama de extras similar, con algo mas de calidad y seguridad, comprate un VW.

Que quieres un Audi, pues ya sabes comprate un Audi, donde combinaras perfectamente Elegancia con deportividad, Calidad con seguridad y donde tendras una amplia gama de extras que escoger.

Si quieres 100% de todo esto juntito y perfectamente combinado, vende la mujer e hijos y te compras una Merche :risas:"

Concluyo el tocho ya, diciendo que para mi, esto que me contó alguien con experiencia sobrada, es AMEN!!

PD: Lo de vender la mujer y los hijos no, xq no los tengo, jejejejeje

Jajaja, joder!!!!! que fea es!!!! por mas que la miro no le encuentro nada bonito!!!

Queda fea hasta la matricula!

Ya se cual!!!!

La Fiat Multipla!!!

Mirar, Mirar:

Jajaja, El frontal es el de un renacuajo sin cola!!

no es x nada, pero el golf V no es qsea ningun deportivo... tira muchoa furgoneta eeee!!!

Es la tendencia tio, o me vas a decir que el león II no lo parece? El primo de mi novia se lo compro y lo llama pepino, xq tiene una forma similar...jejeje

Bueno, bromas a parte, yo opino que es la tendencia xq sino, mira el 307, o el megane, que eso no se sabe ni lo que es, parece que le dieron una patada en el culo y lo dejaron abollado. Si nos pasamos a las berlinas........ El toledo se lleva la palma, y el golf Plus(compacto monovolumen)....pues = que el altea, aunque personalmente, me gusta algo mas...... La siguiente generacion de coches, seguro que cambiará, y mostraran otra tendencia.

te recomiendo q t mires los precios de nuevo, q lso recambios, visto a los propietarios de vw compraban ens eat las cosas(x algo sera), han igualado los precios. aparte, q ahora,d esde hace bastante, ya existen las piezas de canje, y x 70€ tienes caudalimetros....

Jejeje, mi tio tiene un león, y se le ha jodido el caudalimetro. En seat, por uno de canje le pedian 120 ñapos!! casi ná!. Fuimos a la VW y se lo cambiaban por 90 ñapos.

Pa mi que eso es relativo para cada taller, xq....... es para quedarse a cuadros que en una marca relativamente de peor calidad, se venda un mismo producto por mas precio que en una superior.

Un saludo!

El De La 2 Foto Lo Tuve Yo De Fondo De Escritorio Hace 8 Meses, Osea Que...... Photoshop!

Ostris! yo llevo 41000 Kms!! Estare al loro x si las moscas!!

Que modelo de golf V es?

A ver si así nos montan una fábrica en España y nos dan trabajo! xDD

 

Que te crees tu eso, se la llevan a los paises del este tipo Checoslovaquia y demas. Debido principalmente a la baja remuneracion de la mano de obra.

Aqui ya se las estan llevando tambien.

Un saludo

Joe, vaya paston que cuesta.

Se podra poner en los coches? cubrira toda la matricula del coche si se pudiera poner?

Mirar esto jajajaja.

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=464912

Yo he pasado mucho por esa carretera, y muy rapido. Tambien os puedo contar que un coleguita con un Mitsu de competicion a 180 km/h azelerando y no frenando, se estazo contra un pino, me parece que no es esa misma carretera.Causa - grava en la curva y algo pasado en la curva.

Resumen salieron por su propio pie y dolor de espalda. eso si el mitsu para la baura. Todas las barras del habitaculo quedaron dobladas.

De ahi por la importancia de llevar un buen coche.

 

Os pongo unas fotos, para que os hagais una idea.

 

Ostras! el coche estaba estampanado en el pino = que ese evo, pero en muchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisiiiiiiiiiiiiiiiiiiimo peor estado. Como ya comente las cuatro ruedas fueron arrancadas de cuajo,alguna quedo doblada.

Haber si puedo sacar unas fotos. De verdad que estremecen...

Espero que no se hayan llevado el coche al deguace.

Saludos

Lo cierto encima es que es una carretera muy mala... hay mucho animal salvaje como ciervos y jabalies, que parece que no, pero un golpe a ciertas velocidades, puede hacer que un coche se desequilibre y se estampane con el pino mas próximo.

De todas formas, la gente de la zona tienta mucho a la suerte, aunque si es verdad que cada vez menos, sobre todo por como se han puesto las cosas. Pero creo que eso ocurre en todas las zonas.

Lo triste es que el tiempo todo lo cura, incluso el miedo, asi que el miedo que ahora podamos tener algunos a algo asi, algun dia se pasará, y espero que no, pero todo será mas o menos =.

La gente es asi

Una de las cosas que mas pena da en estos casos son los padres. No pensamos en ellos ni en los nuestros hasta que no pasa algo de esto. El esta en coma, pero ellos estún sufriendo por él. Es una verdadera pena, y mas en un pueblo en el que somos tan salo 1.400 personas, donde nos conovemos del primero al último.

Un saludo

Madrugada sabado-domingo en la carretera comarcal que une Duruelo de la Sierra (Soria) con Quintanar de la Sierra (Burgos).

Al volante de un BMW M3, un chico de 21 años circulaba junto a su novia y 3 amigos a una velocidad de 230Km/h en una carretera de doble sentido y un solo carril, cuando en un cambio de rasante el coche voló literalmente, cayendo entre el arcen y una pequeña a acequia.

El coche recorrio a una velocidad aproximada de 200km/h 200 metros, arrandose de cuajo las cuatro ruedas del vehiculo y el tubo de escape.

Durante la trayectoria choco contra un pino por el lado del piloto, arrancando de cuajo la puerta del coche y doblando la barra de protección hasta casi aplastar a los ocupantes del lado izquierdo del vehículo.

Finalmente el coche se encajó completamente entre 2 pinos a una velocidad aproximada de 180 km/h, dejando al vehículo completamente irreconocible y descuadrado.

Resultado de menor a mayor daño:

Acompañante del lado derecho del coche: Heridas leves y rasguños por la cara y el cuerpo. Fuera de peligro.

Acompañante de la parte central: Brecha provocada por un hierro del coche en mitad de la cabeza, contusiones leves y un cristal dentro del ojo, que consiguieron sacarle sin peligro. En observación y fuera de peligro

Copiloto: Hombro salido, cortes varios y uno profundo en las muñecas. le salvó el cinturón

Acompañante del lado izq. del coche: fractura de femur, fractura de cadera, fractura de cubito, fisuras varias en huesos del cuerpo y fractura de un dedo de la mano por varias partes. Le van a realizar 2 operaciones, pero aparentemente esta fuera de peligro.

Piloto: De la potencia del golpe, atraveso el airbag y la luna del coche, y eso llevando el cinturón. Fractura de casi todas las costillas del lado izquierdo, de las piernas y cortes varios, de los cuales uno es profundo en la cabeza. Al montarlo en el helicopteró... entro en parada, pero los medicos le reanimaron y le hicieron una traqueotomia, pues los pulmones le fallaban. puede decir que resucitó. Actualmente esta en coma en cuidados intensivos. No se sabe lo que pasara, pues le abrieron para ver los organos y los tenia metidos casi en la parte superior del diafragma debido al brutal impacto.

Bueno, pues uno de ellos es primo mio (el de las fracturas multiples), y el resto son amigos de toda la vida, tienen un año menos que yo. Ver el panorama a las horas que eran, los padres, el coche..... era algo increible, de verdad, una impresión de muerte. El helicopetro, la reanimacion delante de los padres..... Los bomberos decian.. "Por que es ese coche sino...." Y yo pienso, si hubiese sido el mio, no hubiesen podido ir a esa velocidad, pero quien sabe, alo mejor habiamos muerto todos.

Realmente, te hace pensar, y preguntarte si merece la pena correr tanto para nada, solo para decir que mi coche se pone a 200 y el tuyo no.

Somos toooooooooooooooonotos de cojoooooooones.

Perdonar por el ladrillo, pero....en parte es un desahogo. Haber si puedo poner fotos del coche, es algo brutal.

un saludo

No le pasa nada apañero!

Mi padre le echo tb 20 € a su coche y cuand se dio cuenta le dijo el de la gasolinera que lo llenara hasta arriba de diesel. Lo unico que se consigue asi es limpiar el motor.

No te des mal rato.

Pasaselos A Alguien Que Sepa Como Colgarlos

Yo no he dixo que mi 105cv ande mas que el 307 de 136cv, eso no lo dudo, pues tiene bastantes menos caballos, lo que digo, que me parece impresionante que el mio, hasta tercera incluida empuje mas que el HDI, y no me digais que una cosa es lo que parece y otra cosa es lo que es, porque los he probado, y de hecho, la chica que me dejo el coche me lo dijo. Claro, q no ser que los marcadores del 307 dieran mal la velocidad.

En punta comprobe claramente que el 307 iba mas haya que el mio, pero insisto, en marchas cortas tira mas el golf con 30cv menos, y eso no me lo discute nadie porque lo he probado.

Pues yo que quieres que te diga. tengo un golf, y preferiria que me llamaran macarrilla a pijo. A mi me llama alguien de la calle pijo y lo atropello jejejeje. De hecho mia amigos dicen que soy un poco macarrilla, porque le he tintado las lunas al coche y le voya a poner en la luna una pegatina de los StratovariuS, aparte de las que llevo ya dentro del coche de los Iron Maiden.

El coche es de uno, y lo personaliza como le sale de los cojones, y si uno es pelo cenicero como se suele decir, le pondra una pegatina del Radikal, mientras que si es Heavy, le pondra una de los Metallica...

Los coches en si a mi no me dicen nada, no tienen identidad. weno, excepto los MG.

Jajajaja, Que tira mas un HDI que un TDI? jajajaaja, pues entonces a mi prima le han vendido un KKHDI, porque su 307 es tb el de 136cv, y en marchas cortas empuja mucho menos que mi TDI de 105cv. Tengo que decir que los 2 modelos de coxe son del 2005, el suyo 2 meses mas nuevo.

Si hablamos de comportamiento en carretera entre uno y otro... ya ni hablamos.

Lo que si es cierto que los faldones de serie son muy bonitos, aunque el coche en si me parece muy alto, o esa es la sensacion que da.

en resumen, que tu te has gastado un poco mas, para no tener un coche macarrilla...

 

yo creo, que no hay absolutamente ningun coche que se libre de los truñeos y si se ven mas Leones truñeados que Golfs, es por la simple razon de que hay mas Leones..

Leones vendidos en el 2006: 26.849

Golf + Golf Plus vendidos en el 2006: 21.648

(fuente: http://www.km77.com)

aparte que el Leon es un coche destinado a publico joven (principalmente) y el Golf tiene una clientela mas extendida.

 

creo que por estas dos razones se ven mas Leones truñeados y no porque el coche incite a ello..

Ese numero de ventas del leon, es en España y casi en el mundo no? porque lo que es en europa, creo que es el golf el coche mas vendido.

Unos compañeros latino-americanos de mi viejo estuvieron hablando conmigo de coches, y salio el tema, pues mi tio tiene un leon. La gran mayoria de ellos no conocian el leon, ni sabian siquiera de su existencia, aunque en realidad si que exista por alli. Los que lo conocian, decian que alli casi no se veian leones, que era un coche poco comun y no estaba para nada valorado. En contra, el golf era conocido por todos e incluso con otros nombres. Creo que el brasileño me dijo que se llamaba Gol o Goul.

Weno, para mi el leon es un buen coche, pero si tuviera que elegir entre un FR y un golf de 130cv, me quedo con el golf, y no solo por que sea un golf, sino por que tengo mis razones. calidad, acabados, y mas cosas, entre las que destacaria principalmente 2:

Estuve en un leon1 y un golf4 montado por la misma carretera y a altas velocidades, y entrando forzado, el golf chillaba y rectificaba bien, mientras que el leon culeaba llevando incluso las ruedsa delanteras nuevas. Según me contó un entendido en estos temas, esto es debido a que el golf lleva detras una barra de doble brazo que hace que las ruedas tomen una inclinacion que le dan un gran comportamiento en carretera, me explico que es por eso que si te fijas en la culera, ves como la inclinacion de las ruedas es asi / \ , y mientras que en el leon se nota que no es tan pronunciada. Yo me lo creo, porque desde entonces me fije en ello y si era cierto que se notaba.

El otro punto a destacar es la perdida de valor de uno y otro coche. Yo trabajo de programador en una compañia de seguros, y aqui tienen ficheros con multitud de datos de coches que yo incluso ni conocia. En uno de ellos se encuentra la depreciación de los coches con el paso de los años, y es sorprendente ver lo que varia de unos coches a otros. Me fije en la depreciacion del golf y en la del leon, pues asi le podia informar a mi tio de lo que mas o menos costaba su coche con ahora 4 años, y me sorprendio que el leon FR con 4 años, costará MENOS que el golf de 130cv con los mismos años, cuando de nuevos su valor era casi el mismo. Creo que el FR valia algo mas,pero no estoy seguro de eso. Se lo comente a un compañero que conoce esto y me dijo que el golf es el coche (de los asequibles) que menos valor pierde en el mercado, debido a que se situa respecto a calidad y garantias de durabilidad por encima de cualquier otro modelo, y por que es el coche con mejor historia a sus espaldas.

Un saludo y larga vida tanto al leon como al golf, que al fin y al cabo defienden un mismo grupo y un mismo motor, que a la larga es lo que cuenta.

JAJAJAJA, Que pringau!! Siempre Estaras Apretando Tornillos (SEAT)