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NaNo_GV

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Mensajes publicados por NaNo_GV

  1. Pongo unas fotos del interior....que me parece impresionante con esta tapiceria i los asientos tan envolventes....la consola parece la del EOS con algunas cosas cambiadas...

     

    Empezamos con los traseros...vaya comodidad...esto si que es lujo...

     

    Volkswagen_Scirocco-n5.jpg

     

    Ahora con los delanteros....(se parecen a los del passat individual)

     

    Volkswagen_Scirocco-n4.jpg

     

    Y otras fotos mas del exterior....que se me cae la baba....

     

    Volkswagen_Scirocco-n1.jpg

     

    Volkswagen_Scirocco-n3.jpg

     

    Volkswagen_Scirocco-n2.jpg

     

    Por cierto es el primer VW que lleva el simbolo en el capo en vez de la parrilla?

  2. Las he visto hace un rato...y como predije este frontal me ha defraudado mucho...no tiene nada que ver con el del proto (Ya la pondran en la version potente, espero). No me gustan los intermitentes encima de los anti. Y se podian haber currado la parte baja de la trasera en negro, mas deportiva. Aunque lo peor es la estetica en general, que poco la han relacionado con el corrado de siempre...para mi el fallo mas grande...

    Me ha gustado el techo panoramico. Tambien me han gustado las aletas laterales negras.

     

    S2!

  3. Bueno, hoy he llenado el deposito, a 1.085....Diesel normal, me he fijado y el diesel 10e+ estaba a 1.129

     

    Hoy? Joer, pues yo ayer le puse al mio en Terrassa de diesel normal y me costó el litro a 1,112€ el litro...

     

    Se pasan un monton, ademas las diferencias que hay entre provincias...en Lleida esta mas barato macho.

     

    Si me lo tuviera que comprar hoy tendria dudas habiendo el TSi de 122, pero en su momento habia unos gasolina de mierda en el Golf y por el precio del carburante me compré el 1.9 TDi, y con 40.000km al año esta mas que amortizado. Llevo 103.000km y en mayo hará los 3 añitos.

     

    Creo que es todo tan relativo que las discusiones que veo me parecen perder el tiempo....

  4. Como siempre las fotos poca cosa dejan ver. Las llantas estan muy guapas.

    Por la forma de los faros traseros creo que el portón trasero va a cerrar y encajar de distinta forma que en el prototipo, y más de forma VW.

    Los faros delanteros parece que los hayan reducido un poco y también parecen menos afilados cosa que no me gusta.

    Y lo peor que veo, es lo que se deja ver la parrilla. Parece una parrilla sosa que nada tiene que ver con la del prototipo pero ya sabemos como son en el grupo VAG. Te van a poner la versión más potente con ese frontal y el resto si parecen feos...pues que se jodan. Y luego tienen que ir sacando versiones GT Sport.....triste...

  5. Una cosa, si el del BMW decide llamar a la poli para denunciar que le han dado un golpe a su coche, ¿no saldria ganando? Lo digo porque si dice que el ha aparcado primero, la culpa seria del citroen por invadir la otra plaza... aun no siendo culpa del C4...podria ser?

  6. El problema, aunuq elos niveladores y el lavafaro sean automaticos, son los faros!!! Al comprar un kit xenon hay que comprar el faro correspondientes. Los hella look xenon, al menos en el serio 5, llevan como una raya horizontal que limita el haz de la luz, para no deslumbrar. No se puede colocar un kit xenon en unos faros que son para hoalogenos.

     

    S2

     

    entonces, ¿si que se puede poner halógenas en faros para xenon? ¿porque los look xenon estan preparados para los dos faros no?

  7. +1!! :mrgreen:

     

    Lo unico que se es que pase lo que pase, hoy por hoy el Madrid esta mejor que el Barsa..

     

    Un saludo, :wink:

     

    Ui....si......no veas como esta el Madrid!!! esta en su punto vamos... estoy aconjonaito.... Alicante 1 - 1 ¿Real? Madrid y gol de balboa en el ultimo minuto....se salen!!

  8. Hace poco se ha presentado en el Motor Show de Essen el concept Golf Variant RaVe 270. Éste concept esta basado en la carrocería familiar del Golf y lleva el ya famoso motor 2.0 TFSi pero con una potencia elevada nada más y nada menos que a 270 caballos, batiendo así un nuevo record para VW en un motor de 4 cilindros.

     

    Volkswagen_Golf_Variant_Rave-1.jpg

     

    La tecnología utilizada para tal aumento de potencia se llama ETI (ya se utilizó en el 30 aniversario para pasar de 200 a 230cv) y basa sus modificaciones en el turbocompresor, Intercooler y electrónica del motor. Todos estos caballos están disponibles ya a partir de 6000 rpm y con un par motor impresionante, 350 Nm disponibles desde 3000 hasta 5000 rpm. Pero no solo se queda aquí sino que también dispone de otras tecnologías como el DSG o 4Motion.

     

    Las prestaciones también son buenísimas: 0-100 km/h en 5,8 segundos y el 0-200 km/h en 20,8 segundos. La velocidad máxima como viene siendo normal ya, esta limitada a 250 km/h. Y todo esto con un consumo de solo 9,1 litros a los 100km!

     

    Exteriormente destacan unos nuevos paragolpes, faldones, rejilla, luces y retrovisores modificados. Aunque el frontal ya lo vimos hace unos meses con unas fotos espías de un supuesto R36, las luces sí son de nuevo diseño remarcando un aspecto mas agresivo mediante el alargamiento de la chapa del capó (me parece). En la trasera, con los pilotos de tipo LED y con un par de salidas de escape a cada lado. También destacar las llantas de 19" con un curioso nombre: "Zaragoza" juas... como se lo curran...

    La suspensión ha sido rebajada 20mm y llevas unos frenos Brembo de 18"...más grandes que mis llantas....:(

     

    En el interior destaca el nuevo navegador RNS 510 con unas cuantas pantallas. Aquí más fotos:

     

    Volkswagen_Golf_Variant_Rave-2.jpg

    Volkswagen_Golf_Variant_Rave-3.jpg

    Volkswagen_Golf_Variant_Rave-4.jpg

     

     

     

    Volkswagen_Golf_Variant_Rave-5.jpg

    Volkswagen_Golf_Variant_Rave-6.jpg

     

    Volkswagen_Golf_Variant_Rave-7.jpg

     

     

    Me encantan los nuevos faros.

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