Jose_T242

El otro día salía del trabajo, y me encuentro un papel en el retrovisor:

"Tienes un golpe en la aleta derecha de un Open Astra color granate, matrícula blablabla".

Al día siguiente, y haciendo uso de mis "contactos", consigo la dirección y el nombre del propietario de ese vehículo. Supuse que el pájaro trabajaría en mi mismo centro de trabajo, así que le busqué en el servidor de correo, y voilà, ya tengo su teléfono. Le llamo, y me dice que él no ha sido, que ha salido muy tarde el día anterior y bla bla bla. Salgo a verlo, y su paragolpes es de plástico negro (hay pocos así por allí). En mi aleta hay restos de ese color y material.

Total, que el tío se quedó muy pillado porque consiguiese sus datos, y se niega a reconocer que me ha dado el golpe. Es absurdo pensar que alguien se la haya jugado, pues acaba de llegar al centro de trabajo (son muuuchos contactos los que tengo). La p*tada es que como no tiene tarjeta de acceso todavía, no queda registrada más que la última hora de entrada/salida, y se pierde la del día anterior...

Después del ladrillazo, la pregunta es, ¿vale con pasar la matrícula a la Mutua Madrileña? No creo que sea lo suyo poner también nombre y dirección si no se tiene la póliza. ¿Hay que poner denuncia? ¿Qué hagooooo?

Gracias.

Ayer mismo monté la W8 en mi MK IV.

Como no tenían alguna unidad de cables, al final no me hice el cable conversor, sino que cambié el conector que trae el coche (el de 3 contactos) por el de 6.

Se ha quedado un poquitín a presión (ya sabéis, el trozo de aislante, que roza con el nuevo conector), pero tras hacer un poco de presión con los dedos en él, ha entrado perfectamente.

El resultado es muy molón, sin embargo tengo la impresión de que los leds iluminan más en el MK V. Aún así, un 10 para el primero que tuviese la feliz idea de cambiar uno por otro.

Por cierto, ¿Sabeis si es una buena idea meter el micro del Parrot en una de las rejillas que lleva el plafón W8?

A mi me lo hace también, y ahora pega tirones a 2.500 rpm. El otro día lo estuve probando, y a 4.000 rpm metía unos tirones que parecía que se iba a parar. Se trata de unas vibraciones muy parecidas a cuando está al ralentí, pero en este caso, retiene al coche muchísimo, tanto como para creer que te has quedado sin gasoil.

El lunes entra al taller, a ver si dan con el fallo. Apunto que cuando compré el coche, tenía un defecto en el ¿volante de inercia?... algo relacionado con el embrague, pero no recuerdo bien el nombre.

Ya os contaré cómo va la cosa.

Hace tiempo que no entro, y al final... me encuentro con esto...

¿Dónde están todos los mensajes que yo he escrito? ¿Todo ese tiempo que he dedicado al foro del club? ¿Todos esos mensajes han sido secuestrados?

Una cosa es el futuro en el foro, y otra muy distinta es el respeto a lo publicado. Debería formar parte del archivo.

Espero que simplemente se trate de un mantenimiento de los foros, por que de no ser así, sería una lástima que quienes se han dejado las horas dándole a la tecla ahora pierdan todo su esfuerzo, que se realizó con caracter abierto.

Edito: Según he leido en otros posts, en efecto se trata de un mantenimiento. Espero que así sea. Y que me disculpe quien pueda haberse ofendido, ya sabeis que la ignorancia es la madre del atrevimiento...

Jose_T

El que pierde es samy... dinero de su bolsillo... entre otras cosas. No hay más ciego que el que no quiere ver...

J*der, pero si acaban de ofrecer un poco más arriba un servicio de hosting mucho más barato y con mejor servicio !!!! Es que yo creo que el problema viene dado por lo mucho que cobran mensualmente por el alojamiento y el tráfico.

No se, ¿creeis que esta es la única web del mundo que tiene más de 500 usuarios y que tiene tanto tráfico? Vamos, que yo soy miembro de blogger.com, y yo no pago cuotas por nada... Creo que se trata de cambiar el "modelo de negocio", y no de cobrar dinero por buscar en Google...

No se si se ha dicho en alguno de los post previos, pero, ¿qué hay de pedir ayuda a VW? Creo que se hace una buena publicidad a su marca, y se está dando un fuerte soporte que ellos deberían dar (muchas marcas, no de coches, lo hacen con sus productos) vía Internet.

Supongo que no es lo mismo pedir ayuda a un asesor de concesión, que apuntar "un poquitín" más alto.

Después de leer un poco, y ver lo que ha pasado, me parece, cuando menos, catastrófico que tantísimos posts se pierdan en el olvido. Creo que toda esta información ha sido creada por y para los foreros, y la muerte del foro, sin más, acabaría por hacer desaparecer de la red todos esos datos que tanto os/nos han costado reunir. Y ya no sólo los posts, sino el contacto con todas las personas que aquí hemos conocido. Simplemente si cierra el foro, los usuarios nos sentimos "desconectados".

Acabo simplemente diciendo que (y espero no ser demasiado duro con ello) tanto si esto tira para adelante, como si no, y por mera ética, la información de todos estos foros debería ser pública, y pase lo que pase, pertenecer a quienes la han elaborado. Aquellos que conocéis la filosofía del Software Libre sabéis a qué me refiero. Imaginad si todo el conocimiento sobre Linux estuviese en una sola web, que como cualquier sitio en Internet, está expuesta a desaparecer en un momento puntual. ¿Qué pasaría si Blogger cerrase un día sus puertas?. ¿Qué pasaría si quienes mantienen la Wikipedia decidiesen cerrar sus puertas por falta de presupuesto?

Gracias por leer mi ladrillo. Es mi modesta opinión.

Uffff eso también es un bulo...

Parece que esta es la respuesta correcta:

[Fuck] is a very old word, recorded in English since the 15th century (few acronyms predate the 20th century), with cognates in other Germanic languages. The Random House Historical Dictionary of American Slang (Random House, 1994, ISBN 0-394-54427-7) cites Middle Dutch fokken = "to thrust, copulate with"; Norwegian dialect fukka = "to copulate"; and Swedish dialect focka = "to strike, push, copulate" and fock = "penis". Although German ficken may enter the picture somehow, it is problematic in having e-grade, or umlaut, where all the others have o-grade or zero-grade of the vowel.

AHD1, following Pokorny, derived "feud", "fey", "fickle", "foe", and "fuck" from an Indo-European root peig2 = "hostile"; but AHD2 and AHD3 have dropped this connection for "fuck" and give no pre-Germanic etymon for it. Eric Partridge, in the 7th edition of Dictionary of Slang and Unconventional English (Macmillan, 1970), said that "fuck" "almost certainly" comes from the Indo-European root *peuk- = "to prick" (which is the source of the English words "compunction", "expunge", "impugn", "poignant", "point", "pounce", "pugilist", "punctuate", "puncture", "pungent", and "pygmy"). Robert Claiborne, in The Roots of English: A Reader's Handbook of Word Origin (Times, 1989) agrees that this is "probably" the etymon. Problems with such theories include a distribution that suggests a North-Sea Germanic areal form rather than an inherited one; the murkiness of the phonetic relations; and the fact that no alleged cognate outside Germanic has sexual connotations.

Jajajajajajajajaa

'For Unlawful Carnal Knowledge' o

'Fornication Under Consent of the King.'

Lo que hay que ver !!! Santa maría madre de 2... :)

El otro día mi profesora de english nos soltó en clase que la palabra GOLF son las siglas de lo que ponían en los clubes de Golf al principio de los tiempos en los que se jugaba a este deporte:

Gentlemen Only, Ladies Forbidden (Sólo Caballeros, Prohibido a Damas).

Pues bien, buscando en la red, he podido comprobar que no es más que una leyenda urbana, y que la listilla de la profe se ha columpiado una vez más (como tantas y tantas veces )

https://golf.about.com/cs/historyofgolf/a/hist_golfword.htm

Aquí vienen a decir algo así como:

"Como la mayoría de las palabras modernas, la palabra "golf" deriva de lenguajes y dialectos antiguos. En este caso, los lenguajes en cuestión son Holandés medieval y Escocés antiguo.

La palabra Holandesa medieval "kolf" o "kolve" significa "club". Se cree que la palabra pasó a los escoceses, cuyo dialecto Escocés antiguo ha transformado la palabra en "golve", "gowl" o "gouf".

En el siglo 16, la palabra "golf" hizo aparición.

Fuentes: Museo de Golf Británico, Biblioteca USGA"

¿Qué opináis de esto? ¿Creeis que nuestros coches son "sólo para caballeros"? Mi mujer/novia/pareja/amante/cómplice/socia (es difícil nombrar a la que vive con uno sin estar casados ) conduce el MK V, y no parece que en la VW se lo hayan prohibido :P :P :P :P

Yo lo tengo claro. Donde me tratan mal, no vuelvo. Si lo toman a coña, que lo tomen. Lo que está claro es que si todo el mundo hace lo que yo, los conces empezarían a tomar cartas en el asunto... la p*tada es que la gente muchas veces no se fija en nada, y se las cuelan dobladas...

Yo estoy tan acostumbrado a que me j*dan el coche cada vez que lo llevo, que ya no me asusto. Hay algún post donde cuento las maravillas de M.Conde, y cómo montaron los bi-xenon de forma que echaron "a arder" hasta que se quemó toda la electrónica, de cómo se dejaron piezas sueltas en la zona del motor, de cómo me rompieron el plástico interior del portón del maletero, y de cómo le dieron al coche de martillazos por debajo (delante mía !!!) para quitar un ruido que resultó ser el embrague del coche (que venía defectuoso desde el primer día), de cómo estropearon a golpes el motor del clima ¿?¿?¿?, y de cómo se desentendieron de mi y de mi coche después. Ah, y sin nombrar el hecho de que entienden bien de la materia, y cito textualmente "Estos faros no son bi-xenon. Las luces de carretera están prohibidas que sean de xenon, POR LEY"...

En Castellana Wagen también son finos. Es agradable montar en el coche, y ver cómo te han llenado la tapicería de dedazos negros, los asientos de mierda, cómo para pintarte las molduras de plástico negras te dejan sin lavafaros, y cómo al arreglarlos, y probarlos, el mismo asesor, con la ventanilla bajada y la puerta abierta de par en par, te hace una demo, y te empapa el tapizado de agua con jabón, dejando bien de mancha.

En resumen, y creo que no me equivoco, por los distintos talleres/concesiones que he pisado, y lo que veo en otros posts:

EL SERVICIO POST VENTA DE VW ES PÉSIMO, Y NO ESTÁ A LA ALTURA DE LOS

PRECIOS QUE PAGAMOS.

Claro, que eso es meramente una opinión subjetiva.

Supe que tenía un golf cuando salí de él y monté en mi ex-citroën xsara.

Supe que tenía un golf cuando un hijo de la grandísima p*ta sacó a mi chavala de la carretera con él y se dió a la fuga, y apenas se hizo nada comparado con lo que podría haber pasado (solo contracturas, y en ambulancia al hospital).

Supe que tenía un golf cuando me he tenido que ver las caras con la gentuza que me ha tocado casi siempre en los talleres de VW.

Se que tengo un golf porque cuando viene el recibo del seguro lo pone claramente: VW GOLF

Pero sobre todo, se que tengo un golf porque siempre después de aparcarlo me giro para mirarlo.

¡¡¡ Y todo eso multiplicado por 2 !!! :bota2: :bota2: :bota2: :bota2: :bota2:

q os traeis entre manos?? :) se puede saber??

Claro que se puede saber !!! El amigo David me ha gestionado unos reposacabezas mu ricos para mi IV, que parecía un poco "soplón" con la parte trasera al descubierto

Por cierto, AVISAD PARA ESAS KDD IMPROVISADAAAAASSSSS !!!!!

Ok, por mi parte quedamos mañana.

Al final no se de qué color es la tapicería que lleva el asiento, ¿los cabeceros son negros? OJALA !!!!!

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ DavidV !!!!!!!!!!!!!!!! COMO DOY CONTIGOOOOOOOOOOOOOO

Tienes un M.P., compadre. ¡¡¡ QUIERO ESOS REPOSACABEZAAAAAAS YAAAAA !!!

Sorry al resto por este salchicheromensaje

Bueno, pues con el producto este que le he dado (una especie de abrillantador de la pintura) se ha disimulado bastante. Supongo que con un par de aplicaciones más quedará aún mejor (aunque en ningún caso reparado).

Desde luego, es para trincarlo en el momento, y meterle la llave por donde más daño pueda ocasionarle...

Buenas gente, resulta que el otro día dejó mi chavala el MK V aparcado en el trabajo (recién pintadito que estaba) y algún (o alguna) malnacido no tuvo otra cosa que hacer que cruzarle de atrás a alante todo el lateral izquierdo con una llave, pero con ganas !!! metiendo bien de llave hasta el fondo !!!

El resultado de la bromilla es este:

Le he dado con un producto que tenía por ahí para la carrocería, de esos que venden para quitar manchas, que supongo será como un ligero disolvente que oculta desperfectos a base de desparramar la pintura colindante (o eso creo), y se ha disimulado bastante, pero aun así quería preguntaros si alguno sabe de un remedio que no consista en tener que volver a llevar el coche al taller otros 15 días (lo pintamos hace nadaaaaaaaa).

¿Alguna idea? ¿Se puede disimular sin utilizar el pincel de pintura? ¿Qué hagoooo? XD

H*stia !!! Me alegro de que no te haya pasado nada. Esperemos que no haya causado ningún desastre. A saber si lo estaba haciendo a drede, por culpa de los efectos del alcohol, o si simplemente es el clásico abuelete despistado. Sea como sea, y por culpa de lo que sea, se merece una buena sanción que le quiten las ganas de volver a conducir en su vida, por si acaso vuelve a equivocarse de sentido...

Mi turnop

[EDITO]

Como me he pasao un pelín contando rollo, ahí va la versión reducida:

1. Ford Fiesta L 957cc

2. Ford Fiesta 1400 CLX 75cv

3. Ford Fiesta 1800 D Tattoo

4. Citroën Xsara 2.0HDI 90cv

5. VW Golf V HighLine 1.9 TDI

6. VW Golf IV HighLine 1.6 100cv

1. Ford Fiesta 957cc de finales de los 70 (creo recordar). Era matrícula M-XXXX-CW. Lo compré con 17 años de uso. Estaba para tirarlo. Un poquito de arreglos por aquí y por allá, y como nuevo. No me dí nunca ningún golpe con él.

2. Ford Fiesta 1400 CLX 75cv. Tenía 6 años. Me duró otros 3. Era muy alegre el jodío. 3 golpes. uno culpa mía a una Renault 4L, otro me empotré contra un autocar que no respetó un ceda, y otro que me zumbó un taxi por detrás.

3. Ford Fiesta 1800 D Tattoo (este lo usaba más mi chavala, pero era el que usábamos para los viajes al ser diesel). Nuevo. Nos dió muchas alegrías :silvar: Un golpe soplón (y se lo di yo).

4. Citroën Xsara 2.0HDI 90cv. (también nuevo). Un señor truño de coche. Mil problemas con los conces y talleres. Recomendado no comprar un Citroën ni a precio de saldo. Dos golpes por mi culpa. Uno le metí a un clio por ir demasiao pegao (culpa de un yonki ) y otro me metí debajo de un monovolumen

5. VW Golf V 1.9 TDI (el de la firma). Asignado a la espabilada de ella... snif!. El otro día me zumbó un golpecillo de nada un pringao al que ya le había avisado de que se estaba pegando, y tuve que salir del coche y casi le casco (no, no soy un macarra, lo juro)

6. VW Golf IV 1.6 100cv (también el de la firma). Este me toca llevarlo a mí. SIN GOLPES [mode tocar_madera on]

Juer, estaría de p.m. conocer a la gente del club. Yo soy mr. dudas, y además me gustaría ver el vagcom en acción. Si alguien tiene un cable que se lo lleve. Yo me llevo el toshiba si hace falta.

Para variar, yo vengo siendo informático también.

Trabajo para una consultora que pertenece al banco del "tira para adelante, como los de alicante" y a la compañía eléctrica que nos iba a poner el PLC a to cristo en Madrid

Me tienen empleao en el dichoso banco, y soy analista programaor en entornos orientaos a objetillos (Delphi) y bases de datos relacionales.

Total, que tol santo día apretando teclitas y escribiendo palabritas. Si alguno necesita que le haga un bucle infinito, son mi especialidad