Si me das un email te mando un autodidactico de la marca del motor ea888, igual ya lo tienes. Y te puedes imaginar mas o menos como va refrigerado el turbo
Yo soy el ejemplo de tu duda. Golf VI 2.0 tdi 140 303000 kms y cambios cada 30000 por supuesto. No tiene mucho sentido cambiarlo antes. El motor lleva un sensor de polucion y si el aceite deja de estar en condiciones te pide que lo cambies antes
Tenía que ir mal la bomba o algo y debía meter presión a las pinzas todo el tiempo. Porque imagino que no les pisarias a saco estando nuevos o lavarías el coche en caliente...