anvarela

Lo peor son al abrir las de atrás, entonces se convierte en un infierno incluso a bajas velocidades. Te revienta los oídos.
Me pasaba en el mk6 y ahora en el mk7.5

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Mk 7.5

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Una pregunta sobre el control de crucero. Cuando vas cuesta abajo y lo llevas activado para que mantenga una determinada velocidad, se enciende la luz de freno?

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Mi coche es de Mayo de este año y también hace los tirones. Es más, al subir la rampa del garaje en primera se me queda, incluso hace el amago de pararse.
Es el 130 cv.

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Lo veo un robo. El valor venal de tu coche es mucho mayor, no se como será tu póliza, pero en caso de siniestro te dan el valor venal o de tablas y está claro que para un coche de 5 años y más siendo un vw es muuuchooo mayor que esos 2500€.

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¿Es normal que por un Golf 7 de 2014 la aseguradora solamente me de 2500€?
¿Y se ofrezca a mediar para vender el coche por 7000€ a autoresiduos?
 
Si alguien tiene algo de idea necesito algo de ayuda.
 
Gracias.

A mi por un siniestro total de un golf VI 2.0 TDI 110 CV del año 2009 me dieron 8700€. La aseguradora me dio 7000€ y me dio la opción de quedarme con el coche o gestionar ellos con el desguace. Al final el desguace me dió 1700€.
Esto fue en febrero de este año. Considero que 8700€ por un coche del 2009 está muy bien.

Lo tuyo lo veo muy poco, debería ser al revés, que te de 7000€ por el siniestro y esos 2500€ a mayores si quieres entregar el coche.


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Yo tuve esa misma duda. Yo hice ese cambio de medida en un golf VI 2.0 TDI de 110 CV y muy contento. Consumía muy poco más (0,2 l) y en aceleración inapreciable. 

Desde mi punto de vista te recomiendo el cambio. 

 

Pregunta, porque no he encontrado respuesta. Este motor que comentáis es el mismo 1.5TFSI CoD? 
 
Gracias. 

Por lo que veo en este reportaje son lo mismo con diferente nombre.

https://www.google.com/amp/s/es.motor1.com/news/145737/audi-a3-2017-motor-tfsi-150/amp/

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Las Michelin Energy 93000 km rotandolas. Cuando las fui a cambiar el del taller no se lo creía.

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Yo no puedo vivir sin el. Lo utilizo siempre que puedo, tanto autovia, carreteras o zonas de ciudad sin mucho tráfico. Un gran invento.

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A ver si alguien que lo recibiera este 2019 nos puede decir si le sigue pasando.
Para saber si sigue el problema. Yo viy a comprar uno con fecha de fabricación en Junio.

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Estoy pensando comprarme este motor, pero buscando información encuentro los problemas de los tirones. 

Y en foros de seat y de skoda también reportan problemas de tirones.

Mi idea es que todos los que tengáis este motor lo escribierais aquí diciendo si os lo hace o no y la fecha de fabricación, si es manual o dsg para ver si es un problema generalizado o es minoritario.

En Autofacil hicieron la prueba y el coche daba la misma potencia y par motor antes y despues de la repro.

 

 

 

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No encuentro dicha prueba [emoji24]

 

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Porqué no hay ninguna prueba en la que midan la potencia y consumos a los coches con la modificación realizada? Es que no encuentro ningún estudio sobre ello. [emoji53]

 

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La pides en el conce si lo compraste nuevo....las guardan durante bastante tiempo en el sistema informático.

Mi coche es del 2009, todavía la tendrán? Y con la que está cayendo crees que me la darán?

 

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Yo me apunte a facua pero sin pagar por ahora... Eso sí como me pidan la factura de compra ni idea creo que no la tengo.

 

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En el VI también se montó en 2.0 de 110 CV TDI

A ver si me aclaro, entonces en un radar fijo de autovía multarian a 124 km/hora pero teniendo en cuenta el error del velocímetro yo para ir a esa velocidad tengo que ir por marcador a más de 130. No es así?

 

 

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Hoy sale en el país este reportaje.

 

http://politica.elpais.com/politica/2013/09/06/actualidad/1378493948_837637.html

 

No se van a tener en cuenta los errores del velocímetro y del radar? Sabéis cuando se empieza a aplicar?

 

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Esto es un lio. Hasta hace poco el margen en el exceso de velocidad permitido era el 10%.

 

Esta semana en el periódico de mi ciudad ponía que el margen es del 4%.

 

 

Alguien sabe cuanto es en realidad?

 

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