Alvarit0

debido a que este hilo esta duplicado, para no tener que andar escribiendo lo mismo dos veces continuamos en el otro hilo de la kdd de madrid, que ya creo que tenía puesta casi la fecha: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?189186

Hola chic@s!!

Acabo de registrarme en el Club porque quiero comprarme un Golf III Cabriolet Gasolina para coche diversión, estoy viendo por internet a ver que encuentro... y quería enterarme un poco por aquí de detalles que deba de tener en cuenta a la hora de comprar, si me podéis aconsejar os lo agradecería mucho.

Espero aprender mucho y hacer nuevas amistades!!

Gracias

Bienvenido al foro David :bien:

Pasa y disfruta, seguro que aprenderas mucho sobre tu coche y tambien podras ayudar al resto de compañeros.

Esperamos tu activa participacion.

Un saludo ;)

Hola a todo el mundo, me he registrado en el foro aunque llevo algún tiempecillo leyéndoos, cosa que me resulta muy instructiva.

Soy David, de Ciuda Real, y mi golfito es un Golf Plus 2.0 140cv, del año 2006, acabado highline. Decir que estoy mas que satisfecho de mi cochecito, tiene mas de 270000 Km y solo le he cambiado radiador y una válvula egr, (en total 500 euros o menos) cosa que para los km que tiene me parece estupendo, lo que hace que cada día que pasa entienda menos a los forofos anti-vag.

Cuando sepa manejarme un poco mas en el foro ya iré poniedo fotos. Un saludo a todo el mundo y encantado de compartir foro con todos vosotros.

Bienvenido al foro Joan :bien:

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Hola a todos. Me presento. Me llamo Jaime, tengo 21 años, soy de un pueblo llamado Alcalá la Real, en la provincia de Jaen. Ayer día 21 de Febrero compre el coche que desde que lo vi quise tenerlo. Golf MK6 Gtd 170 cv. Aun no tengo fotos porqe me lo entregan el sabado que viene. Ya os pondre alguna. Hasta ahora e tenido un 207 VTI 1.6 120 cv 3 puertas un poco preparado. ( Llantas Braid Winrace A, linea de escape recta Grupo A, kit de admision, muelles Eibach -3,5 cm )

 

Como es logico el coche es de segunda mano, de 2011 y tiene 80 mil km. Cambio DSG, BIxenon, faros traseros oem LEd y es color negro.

 

Bueno pues encantado de estar por aqui y poder compartir opiniones y consejos con todos vosotros. saludos!

Bienvenido al foro Jaime :bien:

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Hola, soy Víctor y aunque llevo un tiempo en la sombra observando, no me había puesto aún ha escribir nada.

Hace dos semanas adquirí un Golf 7 de km 0 , he aprendido muchísimas cosas en este foro y no puedo estar más agradecido por vuestro esfuerzo de mantenerlo tan ordenado.

Espero poder ayudar en la medida de lo posible.

Gracias y un saludo desde tierras malagueñas.

Bienvenido al foro :bien:

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Ahi te va mi voto markinos, me parece precioso ese paisaje, sirve para fondo de pantalla!!

Hola a todos.

 

Me llamo Guille y me acabo de comprar un Golf IV.

Comentaros que soy de Málaga pero estoy viviendo en Francia.

 

El coche en cuestión esta en perfecto estado. Es un segunda mano puro (solo ha tenido un dueño) y leñe como lo ha cuidado el amigo. 125000 kms y como nuevo oiga.

 

El modelo es de finales del 99, y ya me gustaría ponerle algunas cosillas. De hecho, aun estando de maravilla, no tiene cierre centralizado a distancia ni apoya brazos central delantero. Si alguien han pasado por estos cambios nos agradecería si me podéis decir por cuanto os ha salido la broma.

 

Os dejo unas fotillos del golfete

 

 

Un saludo a todos.

Bienvenido al foro :bien:

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Hola soy Elron,

 

Quiero saludaros a todos los miembros de esta hermandad y agradeceros que me dejéis unirme a ella.

 

Soy propietario de un Golf Mk VI 1.6 Tdi Bluemotion Advance, rojo tornado, en Pozuelo de Alarcon, Madrid.

 

Estoy mirando la posibilidad de mejorar ciertos aspectos del coche a precio razonable.

 

Lo que he visto del foro hasta ahora me parece muy interesante, por lo que también doy las gracias especialmente a los miembros que se curran los tutoríales, para los demás.

 

Un saludo a todos

Bienvenido al foro :bien:

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Hola a todos soy nuevo en este foro y espero que me podáis ayudar con suerte, os cuento el problema:

 

Ten un golf 1.9 tdi con motor agr, cuando acelero hasta 2000rpm parece que el turbo aprieta pero a partir de Ahy las revoluciones dicen subiendo pero sin fuerza. Se a cambiado la válvula n75, todos los tubos de dichas válvulas, el caudalimetro, turbo,también se a revisado todo el circuito y no tiene fugas se a limpiado toda la admisión y el coche sigue igual.

 

Se le ha metido la maquina y no da fallo, querría saber si a alguno os a pasado algo parecido ya que lo han mirado en 3 talleres y no dan con ellos. A ver si alguno me podéis decir algo.

 

 

Un saludo

Bienvenido al foro Manuel :bien:

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Expon tu duda en el apartado adecuado donde mucha mas gente podra verlo y ayudarte, ya que en presentaciones es complicado que obtengas respuesta personalizada.

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La DGT multará a partir de los 88 km/h si el límite está en 80 y desde 131 km/h si es de 120, según los nuevos márgenes fijados

La Dirección General de Tráfico ha hecho públicos los «umbrales de tolerancia» que se aplicarán a partir de ahora en las multas por excesos de velocidad detectados por radares en todas las carreteras que dependen de ella. Este margen se sitúa en 7 km/h si el vehículo circula a menos de 100 km/h y del 7% si lo hace por encima de esa velocidad.

Es decir, en un tramo donde la velocidad máxima (genérica o específica) sea de 30 km/h, el cinemómetro se activará a partir de 38 km/h y si el límite es 80%, se sancionará desde 88 km/h, mientras que si el tope es 100 km/h el conductor recibirá la multa si circula a 109 km/h o más y si el 120 km/h, será castigado a 131 km/h o más.

En este cuadro se detalla la aplicación de estos umbrales de tolerancia que aplicarán todos los radares, fijos o móviles, salvo los Pegasus que llevan los siete helicópteros de los que dispone Tráfico para controlar la velocidad*:

Se trata de la primera vez que, de forma oficial, se establecen unos márgenes de tolerancia con la velocidad de forma homogénea para todas las carreteras donde los controles dependen de la DGT, que son todas aquellas vías interurbanas de España, salvo del País Vasco y Cataluña. Tráfico ha dado ya instrucciones a los agentes para que los apliquen.

Hasta ahora, según ha admitido este jueves la directora general de Tráfico, María Seguí, no había un criterio uniforme en que exceso de velocidad se permitía por encima del límite oficial establecido. Seguí ha recalcado ante los medios que este umbral de tolerancia es independiente del margen de error del radar, que atribuye a una cuestión tecnológica que varía de un aparato a otro.

Estos márgenes de tolerancia forman parte de las nuevas medidas para la gestión de la velocidad que ha puesto en marcha la DGT y con la que pretende reducir la siniestralidad, especialmente en las carreteras convencionales (las que no son ni autopista ni autovía), donde el pasado año fallecieron cerca de 900 personas.

Entre ellas, tal como avanzó Seguí este miércoles en el Congreso, figura que todos los radares estarán visibles a partir de ahora, además de ser de corta duración, estar ubicados en múltiples emplazamientos y con advertencia previa.

En esta línea, la DGT publicará en su web, los 1.200 tramos de vías en los que se intensificará la vigilancia de la velocidad con radares móviles y que se seleccionarán analizando los datos de accidentes graves -tanto con fallecidos como con heridos que requieran hospitalización-, el número de accidentes en general y la información de la velocidad media de circulación que se registra en esos tramos.

Por el momento, ya se han seleccionado los tramos susceptibles de especial vigilancia de siete provincias -Ávila, Segovia, Burgos, Valladolid, León, Cádiz y Asturias-, aunque antes de dos meses estarán disponibles los de todas ellas en internet.

Los radares distinguirán tipo de vehículo

Entre las novedades también figura que los radares distinguirán el tipo de vehículo que se salta el límite de velocidad, de manera que se aplicará la sanción correspondiente en cada caso.

La DGT también ha avanzado que establecerá los llamados radares de tramo, que ahora hay en algunas autovías, también en las carreteras convencionales.

María Seguí subrayó que estas nuevas medidas no tienen un fin recaudatorio. «No hay ni habrá un objetivo de número de sanciones», aseveró.

* En el caso del umbral de tolerancia para límites de 100 km/h o más, la DGT aclara que el 7% se calcula de esta forma: hay que encontrar la cifra a la que, restando la tolerancia, encontremos un valor de velocidad pr encima del límite establecido, es decir, que siga siendo infracción porque si al restar la tolerancia el valor resultante estuviera por debajo del límite establecido no sería infracción. Por el ejemplo, para el límite de 100 km/h, el 7% de 109 es 7,63 y, redondeando, se toma 8. 109 - 8 = 101. Por eso se considera 109.

Fuente: abc.es

Los datos de fallecidos en las carreteras españolas han empujado este miércoles a la directora general de la DGT, María Seguí, al Congreso de los Diputados. “Nuestras cifras de 2014 nos consolidan como uno de los países más seguros en materia de movilidad”, ha afirmado la máxima responsable de Tráfico, que ha comparecido este miércoles ante la Comisión de Seguridad Vial, después de que se estancara el pasado año la caída anual del número de muertos y después de que se cerrase enero de 2015 con un alza de las víctimas del 44 %. Una cita que ha aprovechado Seguí para anunciar la puesta en marcha de una medida “inmediata” que implica que todos los radares, fijos y móviles, serán visibles en las vías: “Y existirá una advertencia previa”.

“Esta iniciativa se adopta para que los conductores respeten los límites establecidos y, en particular, en aquellos tramos identificados como especialmente peligrosos. La denuncia no es el objetivo final”, ha remachado la directora general, que ha afirmado que “la velocidad no es intrínsecamente ni buena, ni mala; el reto es su gestión”. Seguí ha efectuado esta valoración poco antes de adelantar que se publicará en la página web de la DGT un listado con la ubicación de todos los puntos de control. Un documento que podrán utilizar los fabricantes de dispositivos electrónicos para indicar a los conductores dónde se encuentran estos radares —los cuales, además, distinguirán qué tipo de vehículo es el que ha cometido una infracción—.

La implementación de este proyecto, ha incidido la máxima responsable de Tráfico, responde a la necesidad de controlar la velocidad y, también, a la necesidad de la adopción de medidas para “concienciar” a la población de que circulen con “cautela”. Aunque, eso sí, este anuncio se produce después de que la DGT aprobase un plan para permitir conducir a 130 kilómetros por hora en ciertas carreteras; lo que le ha acarreado numerosas críticas de las asociaciones de víctimas, que le reprochan la banalización de este factor.

Pero, pese a todas las críticas, Seguí ha defendido este miércoles la labor desempeñada por su departamento. “En la comparativa europea destaca el buen resultado español, puesto que Francia e Inglaterra ya han comunicado aumentos anuales de entre el 2 % y 6 % de sus fallecidos, y Alemania anticipa un incremento del 2 %”, ha resaltado a lo largo de su intervención. La directora general ha acudido al Parlamento a petición del Gobierno, del PP y de una parte de la oposición.

El Ejecutivo había previsto su presencia para explicar el balance anual de 2014. Pero, tras los “fatídicos” datos del primer mes del año, PSOE, IU y UPyD exigieron a principios de febrero la comparecencia “urgente” de Seguí. Una cita, la de este miércoles, que no ha desaprovechado la máxima responsable de Tráfico para atacar a la oposición. “Lo fácil es descontextualizar los datos”, ha destacado, antes de insistir en que las cifras de enero, de forma aislada, “son un indicador muy voluble”. Y ha sentenciado: “Podemos escoger: o centrarnos en noticias alarmistas o trabajar para llegar a cero entre todos”.

Fuente: elpais.com

María Segui se muestra convencida de que la medida reducirá la siniestralidad en estas vías, donde se ha detectado un aumento en el número de fallecidos

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil no esconderá más los radares móviles en las carreteras convenciales (todas las de doble sentido). Es más, los puntos donde se encuentren estarán señalados en la misma vía y serán comunicados con antelación en la página web de la Dirección General de Tráfico (DGT).

El exceso de velocidad, la infracción más cometida por los conductores de furgonetas y camiones

De esta manera se acabaron los coches camuflados de la Guardia Civil ocultos tras la columna de un puente, en el frontón a la entrada de un pueblo o simplemente circulando como un turismo más. Así lo ha anunciado este miércoles la máxima responsable de la DGT, María Seguí, durante su comparecencia ante la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados, que defendió una política de “transparencia en el control de la velocidad” y rechazó que su departamento tenga un afán recaudatorio.

Los radares móviles de la Agrupación de Tráfico “serán visibles y de corta duración, ubicados en distintos emplazamientos” y estarán precedidos de un cartel anunciador. “La ubicación de los radares fijos y móviles se hacen visibles, para que se respete el límite establecido”, porque según María Seguí, “la denuncia no es el objetivo final”.

En un principio serán unos 1.200 tramos de la red de carreteras convencionales competencia de la DGT donde serán ubicados estos radares móviles. Con esta medida la DGT pretende trasladar lo que ya ocurre en las autovías y autopistas con los radares fijos. Ante ellos, el conductor levanta el pie del acelerador, para pasar bajo la cámara muy por debajo de la velocidad máxima permitida.

Además, Tráfico, en su compromiso de “transparencia”, facilitará a los fabricantes de navegadores los tramos concretos donde ser harán visibles los radares móviles. Además, habrá que actualizar esos navegadores dado que la DGT está realizando un traslado de los radares fijos ubicados en autovías a carreteras secundarias.

Asimismo, durante los próximos meses 30 radares fijos serán convertidos en radares de tramo, de manera que obligarán a que los conductores mantengan la velocidad durante un trecho determinado de vía.

María Seguí anunció ante la Comisión de Seguridad Vial que desde este jueves los radares comenzarán a discriminar el tipo de vehículo que controlan. Hasta ahora solo fotografiaban al infractor cuando superaba la velocidad de la vía, independientemente de los máximos permitidos para el vehículo. Con esta medida se pretenden perseguir los excesos de velocidad de furgonetas y autobuses, que tiene un tope inferior que los turismos y motocicletas.

Fuente: elcomercio.es

Hola, llevo tiempo leyendo este foro y la verdad me parece muy interesante, he decidido formar parte de el.

Tengo un Golf Mk3 2.0 de 115cv del año 95' de colo Blanco

Bienvenido al foro David :bien:

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Hola golferos.

Primero pediros disculpas a todos porque inicie una pregunta a cerca de mi bichejo y no me presente,me llamo tubos y soy de madrid y soy propietario de un golf mkII sprinter gt 1.6 8v de 1989.un coche que siempre quise tener y que ahora cosas del destino ,he visto hecho realidad,saludaros a todos y daros gracias por dejarme formar parte de esta gran familia un abrazo.

Bienvenido al foro Carlos :bien:

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Buenas a todos,

 

Mi nombre es Raul y soy de Castellbisbal, al lado de BCN y hoy mismo me ha llegado el Golf a mi casa.

Si si como un señor...

Lo malo es que he adquirido un Golf GTI 5p del 2002 con repro a 200cv y suspensión vmax truñera con llanta 18 y 225 40r18

La verdad que por lo que me ha costado me ha salido bien.

Ya iré poniendo fotillos para ir viendo el progreso.

 

Un saludo

 

by Bremer

Bienvenido al foro Raul :bien:

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Espero aprender mucho de vosotros!y ayudar en alguna pequeña cosa jeje no soy un gran entendido..saludos!

Bienvenido al foro Santi :bien:

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Hola a tod@s!

 

Uno más que se une al club, espero poder compartir muchas cosas con vosotros, desde un Golf Sportsvan que aun debo comprar!

 

Saludos.

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Aunque llevo ya tiempo estando por aqui leyendo y aprendiendo me presento ahora aunque tarde jeje,con un Golf Mk4 tdi 110 cv con repro

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Agradecer antes que nada la existencia de este foro. Acabo de adquirir un golf mkV GTI 113000 km. Blanco, 3p.

Espero disfrutarlo en breve¡

 

 

ELASI

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Muy buenas a todos,

 

Hace cosa de un año decidí cambiar mi renault clio I (24 años ) por otro de última generación. En este caso opté por un VW Polo R-line tdi 105cv.

 

Cuando ya tenía cerrado el pedido con el concesionario, me enteré de que en las próximas semanas se presentaría la nueva generación de Polos, así que hablé con mi comercial para anular el pedido y poder optar a la misma versión pero ya de la siguiente generación.

 

Hará cosa de una semana me senté nuevamente con mi comercial para revisar el sobrecoste del nuevo Polo R-Line. Para mi sorpresa había subido de precio en unos 2000e con el mismo equipamiento, lo cual me molestó bastante ya que ni siquiera viene equipado con el interior deportivo R-Line que si llevaba la generación anterior.

 

Total, que tenían un Golf VII R-Line tdi 105 en el concesionario, pregunté por él, me convenció muy mucho tanto precio como equipamiento y me lo he quedado.

Me lo entregan esta semana, así que estoy como un niño con zapatos nuevos.

 

Me rondan por la cabeza un par de mods que gente del foro ya ha realizado, así que andaré por aquí tanto para aprender como para prestar ayuda.

 

Un saludo a todos.

Bienvenido al foro :bien:

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hola a todos.

 

tras unos años de ausencia, vuelvo al redil.

 

en el pasado he sido propietario de 3 golfs: golf II gti modificado por BBR con 180 cv, golf VR6 y un golf V GTI.

 

luego me pasé a BMW habiendo tenido un E90 330i y ahora un F30 328i.

 

ahora he encargado con gran ilusión un golf R 5p DSG blanco. :bien:

 

saludos.

Bienvenido al foro Enrique :bien:

Menuda coleccion llevas, pasa y disfruta, seguro que aprenderas mucho sobre tu coche y tambien podras ayudar al resto de compañeros.

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Buenos días,

 

Mi nombre es Jesús y estoy pensando en comprar un segundo coche, para mi mujer concretamente. He estado interesado en el Mazda 3, el León y por supuesto el Golf.

 

Vengo leyendo el foro desde el pasado mes de Octubre y creo que ya va siendo hora de plantearme la compra del Golf más en serio.

 

El modelo en cuestión sería un un Golf 1.4 tsi de 122 Advance voy a ver si pongo por ahí el precio que me han pasado a ver qué opináis.

 

Bueno nos vamos leyendo!!!

 

Saludos.!!!!

Bienvenido al foro Jesus :bien:

Pasa y disfruta, seguro que aprenderas mucho sobre tu futuro coche y tambien podras ayudar al resto de compañeros.

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Gracias por aceptarme en el foro.,espero aprender mucho con ustedes.saludos

Bienvenido al foro :bien:

Que escueto, cuentanos algo mas, como te llamas? que golf tienes?

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Buenas a todos llevo poco por aqui y no e tenido tiempo de presentarme. Acabo de adquirir un golf 6 105 cv de segunda mano espero poder resolver las dudas y empezar a hacerle algunas modificaciones jeje un saludo a todos

Bienvenido al foro :bien:

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gracias todo solucionado¡¡¡¡

Rebienvenido al foro Sergio :bien:

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